• OMX Baltic0,00%309,97
  • OMX Riga−0,07%894,38
  • OMX Tallinn−0,31%2 099,33
  • OMX Vilnius0,78%1 449,21
  • S&P 5000,37%7 473,47
  • DOW 300,58%50 579,7
  • Nasdaq 0,19%26 343,97
  • FTSE 1000,22%10 466,26
  • Nikkei 2252,68%63 339,07
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%82,63
  • OMX Baltic0,00%309,97
  • OMX Riga−0,07%894,38
  • OMX Tallinn−0,31%2 099,33
  • OMX Vilnius0,78%1 449,21
  • S&P 5000,37%7 473,47
  • DOW 300,58%50 579,7
  • Nasdaq 0,19%26 343,97
  • FTSE 1000,22%10 466,26
  • Nikkei 2252,68%63 339,07
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%82,63
  • 21.01.10, 12:42
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Партс: ледокол закажем в Швеции

"Что будет? Лёд надо разбивать! Надеюсь, премьер-министр и министр финансов это в основном акцептуют", - весело сказал министр экономики и коммуникаций Юхан Партс. Поиск дополнительных сил к ледоколу сейчас обсуждается в кабинете правительства.
По словам министра, представитель которого там присутствует, правительство должно принять на заседании принципиальное решение по борьбе с ужесточающейся ситуацией со льдом.
"Каждый год в бюджет планируются суммы, связанные с обычным разбиванием льда. Но их очевидно сейчас не хватает и мощности надо увеличивать. Но для этого нужно принципиальное решение правительства, чтобы выделить дополнительные средства. Вопрос в том, пройдёт ли максимальный или минимальный вариант", - разъяснил Партс суть проблемы дополнительного финансирования, обсуждавшуюся на сегодняшнем заседании.
По его словам, у эстонского государства 2 ледокола: один Eero 313 постоянно курсирует по Пярнускому заливу, который замерзает почти каждую зиму, другой Tarmo в Финском заливе. Финский залив, однако, в мягкие зимы свободен ото льда. Когда ледовые условия ужесточаются, в Финский залив требуется на помощь второе судно, чтобы торговые пути портов Мууга и Силламяэ были свободны.

Статья продолжается после рекламы

"Мы предложили правительству арендовать второе судно в Швеции. Речь идёт о судне Viking-класса, ледовый коридор после которого остаётся шире, чем у Tarmo, - сказал Партс. - У Эстонии и Швеции есть годами уже действующий договор о том, что при необходимости судно для борьбы со льдом арендуется там".

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную