КамАЗ не догоняет

Российский авторынок продолжает расти во всех сегментах — в первом квартале 2011 года продажи тяжелых грузовиков увеличились на 136%. Среди иномарок сменился лидер: им стала Scania, потеснив MAN. До результатов КамАЗа иностранным производителям пока далеко, но продажи российского завода растут гораздо медленнее рынка — всего на 35%.

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала данные о продажах грузовых автомобилей в России в первом квартале 2011 года. Бурный рост на 136% произошел в сегменте тяжелых грузовиков (свыше 16 тонн) — до 3,8 тыс. проданных машин. Лидером продаж среди иномарок здесь стала шведская Scania, которая выросла на 216%, до 1,2 тыс. грузовиков, потеснив на второе место лидера 2010 года MAN, передаёт Коммерсант.

Эта статистика, впрочем, не учитывает продажи КамАЗа и МАЗа. КамАЗ, по предварительным данным (компания подведет итоги квартала 15 апреля), продал около 7 тыс. грузовиков, рост составил 35%. В КамАЗе отставание роста продаж от общей динамики рынка объясняют тем, что сейчас спрос сфокусирован в сегменте седельных тягачей, основными производителями которых являются зарубежные компании. КамАЗ же специализируется на тяжелой строительной и дорожно-строительной технике. По данным МАЗа, в первом квартале в России завод продал около 3 тыс. автомобилей. «После провальных для МАЗа кризисных лет компания реализует на российском рынке агрессивную стратегию продвижения своей техники», — говорит один из участников рынка.

Среди легких коммерческих автомобилей лидером остается группа ГАЗ. Ее продажи выросли на 49%, до 16 тыс. машин.  Рост продаж связан в первую очередь с запуском новой линейки “Газель-Бизнес”. Кроме того, «Газели» с дизельным двигателем, которые в 2010 году продавались только в отдельных дилерских центрах, с первого квартала 2011 года стали реализовываться во всей дилерской сети группы.

Autor: dv.ee Istsenko Olga