• OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
  • OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
По словам уполномоченного Европейской комиссии по транспортным вопросам Сийма Калласа экономическая ситуация в ЕС небывалая: в беде оказался не частный сектор, а целые государства.
«Если мы взглянем на предшествующие периоды экономических кризисов, то обнаружим, что обрушивался сектор частной экономики и банки, – говорит Каллас. – Сейчас в наиболее сложной ситуации находятся, преимущественно, государства».
Еврокомиссар отметил также, что проблема усугубляется невозможностью найти эффективного средства ее преодоления – хотя Европейская комиссия и посвящает данной проблематике от половины до трети времени своих заседаний, передаёт Столица со ссылкой на ERR.
«Когда Россия в 1998 году провозгласила дефолт, то в связи с изменением денежного курса удалось сделать зарплаты фактически несуществующими, что дало возможность для нового подъема экономики, - напомнил Каллас. – В современном ЕС этот рецепт не работает.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную