• OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • 24.08.11, 15:11
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

SeaNews: будет хуже чем в 2009

На фоне снижающихся доходов линий и финансовых прогнозов на итоги 2011г. от осторожного до негативного аналитики предсказывают контейнерной индустрии очередной спад.
В отличие от кризиса 2009 года, когда упал грузопоток, в этот раз основная проблема заключается в избытке тоннажа.
Судовладельцев и операторов пугают, что новая рецессия может затянуться года на два.
В 2009г. убытки морских перевозчиков составили в совокупности 19 млрд долл., а объем контейнерных перевозок сократился на 9%. Объем заказов упал за период с четвертого квартала 2008г. до первого квартала 2010г. с 60% от существующего флота до 26%.

Статья продолжается после рекламы

В 2010г. дела начали налаживаться. Линии заработали в сумме рекордную сумму 17 млрд долл. Большинству участников удалось покрыть убытки – и они снова бросились заказывать новые суда, благо из-за простоя судостроительных мощностей цены на новострой сравнительно невысоки, особенно в Китае.
В результате на сегодня объем новых заказов составляет 4,5 млн TEU или 30% действующего тоннажа. При этом степень загрузки работающего флота не так высока.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную