На фоне снижающихся доходов линий и финансовых прогнозов на итоги 2011г. от осторожного до негативного аналитики предсказывают контейнерной индустрии очередной спад.
В отличие от кризиса 2009 года, когда упал грузопоток, в этот раз основная проблема заключается в избытке тоннажа.
Судовладельцев и операторов пугают, что новая рецессия может затянуться года на два.
В 2009г. убытки морских перевозчиков составили в совокупности 19 млрд долл., а объем контейнерных перевозок сократился на 9%. Объем заказов упал за период с четвертого квартала 2008г. до первого квартала 2010г. с 60% от существующего флота до 26%.
Статья продолжается после рекламы
В 2010г. дела начали налаживаться. Линии заработали в сумме рекордную сумму 17 млрд долл. Большинству участников удалось покрыть убытки – и они снова бросились заказывать новые суда, благо из-за простоя судостроительных мощностей цены на новострой сравнительно невысоки, особенно в Китае.
В результате на сегодня объем новых заказов составляет 4,5 млн TEU или 30% действующего тоннажа. При этом степень загрузки работающего флота не так высока.
Autor: dv. ее
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Расположенная в Кохтла-Ярве компания TNC-Components является одним из крупнейших в Эстонии производителей мебельных компонентов, мебели для кухонь и ванных комнат, а также гардеробов. Свой вклад в обеспечение того, чтобы действующая уже более 20 лет компания могла успешно расти и развиваться, вносит и Ида-Вирумааское отделение Кассы по безработице. На сегодняшний день именно найденные сотрудниками этого отделения люди занимают большинство рабочих мест, которых в компании в общей сложности 115.