24.08.11, 15:11

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

SeaNews: будет хуже чем в 2009

На фоне снижающихся доходов линий и финансовых прогнозов на итоги 2011г. от осторожного до негативного аналитики предсказывают контейнерной индустрии очередной спад.

В отличие от кризиса 2009 года, когда упал грузопоток, в этот раз основная проблема заключается в избытке тоннажа.

Судовладельцев и операторов пугают, что новая рецессия может затянуться года на два.

В 2009г. убытки морских перевозчиков составили в совокупности 19 млрд долл., а объем контейнерных перевозок сократился на 9%. Объем заказов упал за период с четвертого квартала 2008г. до первого квартала 2010г. с 60% от существующего флота до 26%.

Статья продолжается после рекламы

В 2010г. дела начали налаживаться. Линии заработали в сумме рекордную сумму 17 млрд долл. Большинству участников удалось покрыть убытки – и они снова бросились заказывать новые суда, благо из-за простоя судостроительных мощностей цены на новострой сравнительно невысоки, особенно в Китае.

В результате на сегодня объем новых заказов составляет 4,5 млн TEU или 30% действующего тоннажа. При этом степень загрузки работающего флота не так высока.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!