• OMX Baltic−0,49%299,22
  • OMX Riga−0,42%889,78
  • OMX Tallinn−0,7%2 056,75
  • OMX Vilnius−0,23%1 203,31
  • S&P 500−0,79%6 229,98
  • DOW 30−0,94%44 406,36
  • Nasdaq −0,92%20 412,52
  • FTSE 1000,05%8 811,36
  • Nikkei 2250,26%39 688,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,09
  • OMX Baltic−0,49%299,22
  • OMX Riga−0,42%889,78
  • OMX Tallinn−0,7%2 056,75
  • OMX Vilnius−0,23%1 203,31
  • S&P 500−0,79%6 229,98
  • DOW 30−0,94%44 406,36
  • Nasdaq −0,92%20 412,52
  • FTSE 1000,05%8 811,36
  • Nikkei 2250,26%39 688,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,09
  • 23.09.11, 14:06
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Свято место пусто не бывает

Кабинет министров Латвии готов довести до неплатежеспособности национального авиаперевозчика airBaltic, чтобы на его месте создать новую авиакомпанию.
Как выяснил Телеграф, переговоры с потенциальными инвесторами уже ведутся несколько месяцев. По неофициальной информации, инвестором является финская Finnair.
Президент аудиторской компании Prudentia Карлис Крастиньш, приглашенный правительством в качестве финансового консультанта по вопросам airBaltic, виновником создавшейся ситуации назвал президента airBaltic Бертольта Флика. «С 2008 года, когда Бертольт Флик стал акционером airBaltic, убытки авиакомпании достигли 95 млн латов», — отметил Крастиньш.
«Флик — непредсказуем. С таким партнером правительство не может вести переговоры», — утверждал Карлис Крастиньш.

Статья продолжается после рекламы

Судя по всему, будущее airBaltic в правительстве в четверг уже было решено. Скорее всего Кабинет министров пойдет на его банкротство. «В этом нет ничего уникального. Авиационный бизнес, к сожалению, не несет больших прибылей», — заявил Крастиньш.
Вопрос в том, сколько государство потеряет в случае краха авиакомпании. «Прямые вложения в airBaltic составляют свыше 16 млн латов. Их мы скорее всего потеряем. В целом же экономический эффект может составить от 1,5 до 2,4% от ВВП в случае прекращения работы airBaltic», — оценил последствия Карлис Крастиньш. То есть речь идет о сотнях миллионов латов!
На данный момент в качестве реализуемого с наибольшей вероятностью вариант в кулуарах обсуждается следующий: airBaltic уходит на банкротство, а правительство с новым инвестором создает новую национальную авиакомпанию. Второй вариант: государство продает акции новому стратегическому инвестору. Но в этом случае право первой руки оказывается у действующих акционеров авиакомпании — того же BAS.
 А между тем потенциальный инвестор, готовый создать новую авиакомпанию с Латвией, у Кабмина уже есть. «Мы ведем с ним переговоры уже несколько месяцев», — подтвердил Телеграфу Карлис Крастиньш.
По неофициальной информации, потенциальным партнером правительства в создании нового авиаперевозчика является финская компания Finnair, базирующаяся в аэропорту Хельсинки. Примечательно, что 16 сентября в Ригу на встречу с Валдисом Домбровскисом приезжал премьер-министр Финляндии Юрки Катайнен.
 Еще недавно airBaltic напрямую конкурировал с Finnair на скандинавском рынке. В 2008 году латвийская компания хотела приобрести местного конкурента финнов — компанию Finncom Airlines, чтобы укрепить свои позиции в регионе. Однако сделку сорвал именно Finnair, грозивший судом в случае ее осуществления.
 
 
 
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную