• OMX Baltic0,11%315,47
  • OMX Riga0,03%926,16
  • OMX Tallinn0,06%2 069,88
  • OMX Vilnius0,39%1 377,91
  • S&P 5000,01%6 921,46
  • DOW 300,55%49 266,11
  • Nasdaq −0,44%23 480,02
  • FTSE 100−0,04%10 044,69
  • Nikkei 2250,79%51 521,01
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,82
  • OMX Baltic0,11%315,47
  • OMX Riga0,03%926,16
  • OMX Tallinn0,06%2 069,88
  • OMX Vilnius0,39%1 377,91
  • S&P 5000,01%6 921,46
  • DOW 300,55%49 266,11
  • Nasdaq −0,44%23 480,02
  • FTSE 100−0,04%10 044,69
  • Nikkei 2250,79%51 521,01
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,82
  • 23.12.11, 14:47
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Китай обещает торговые войны

Китай выступил с резкой критикой постановления Верховного суда Евросоюза, разрешающего властям ЕС с 1 января 2012 года взимать с иностранных авиакомпаний компенсацию за выбросы углекислого газа.
Пекин назвал этот экологический налог "зеленым барьером", который может спровоцировать торговую войну.
Как заявило китайское государственное информационное агентство "Синьхуа", налог, введенный ЕС в рамках защиты окружающей среды, является торговым барьером. Агентство сообщило, что его введение нанесет серьезный удар по льготам пассажиров и международной авиаиндустрии.
С 1 января авиаперевозчики должны будут покупать "разрешение на выброс загрязняющих веществ в атмосферу", чтобы покрыть налог на выброс углеводорода и дополнительную пошлину в случае превышение лимита выборов.

Статья продолжается после рекламы

В соответствии с новым "экологическим налогом", с 1 января 2012 года все компании, выполняющие рейсы в Европу, будут обязаны получать квоты на выбросы авиационных газов соответственно своему объему перевозок. Планируется, что авиаперевозчики получат бесплатные квоты в размере 85% от выбросов 2010 года, а остальные 15% должны будут оплатить. Кроме того, компании должны будут вести мониторинг, контроль и отчетность парниковых выбросов.
Предложение ЕС вызвало резкую критику со стороны авиаперевозчиков по всему миру еще до рассмотрения его судом.
Так, в декабре китайская Ассоциация воздушного транспорта призвала национальные авиалинии отказаться принять участие в схеме "торговли выбросами". США грозили внести поправки в законодательство, блокирующие эту инициативу. Так, палата представителей Конгресса разрешила американским авиаперевозчикам не подчиняться требованиям ЕС о квотах. Согласно данным представителей авиационного сегмента США, принятие авиаперевозчиками правил ЕС будет стоить в 2012-2020 годах 3,1 млрд долларов, пишет Bfm.ru.
Аналогичную позицию по этому вопросу занимает и Россия. В октябре вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил, что российские авиакомпании также проигнорируют требования ЕС.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 07.01.26, 13:03
Руководитель технологической компании объясняет, почему Microsoft Surface Pro 10 подходит как для использования в качестве компьютера, так и планшета
Windows Surface Series «два в одном» сочетает в себе мобильность планшета и возможности полнофункционального ноутбука, одновременно предоставляя дополнительную аппаратную и программную защиту.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную