• OMX Baltic0,15%311,29
  • OMX Riga1,26%920
  • OMX Tallinn0,26%2 125,14
  • OMX Vilnius0,00%1 482,15
  • S&P 5000,42%7 575,39
  • DOW 300,29%52 637,01
  • Nasdaq 0,29%26 281,61
  • FTSE 1000,16%10 514,56
  • Nikkei 225−1,92%67 242,73
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,71
  • OMX Baltic0,15%311,29
  • OMX Riga1,26%920
  • OMX Tallinn0,26%2 125,14
  • OMX Vilnius0,00%1 482,15
  • S&P 5000,42%7 575,39
  • DOW 300,29%52 637,01
  • Nasdaq 0,29%26 281,61
  • FTSE 1000,16%10 514,56
  • Nikkei 225−1,92%67 242,73
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,71
Китай выступил с резкой критикой постановления Верховного суда Евросоюза, разрешающего властям ЕС с 1 января 2012 года взимать с иностранных авиакомпаний компенсацию за выбросы углекислого газа.
Пекин назвал этот экологический налог "зеленым барьером", который может спровоцировать торговую войну.
Как заявило китайское государственное информационное агентство "Синьхуа", налог, введенный ЕС в рамках защиты окружающей среды, является торговым барьером. Агентство сообщило, что его введение нанесет серьезный удар по льготам пассажиров и международной авиаиндустрии.
С 1 января авиаперевозчики должны будут покупать "разрешение на выброс загрязняющих веществ в атмосферу", чтобы покрыть налог на выброс углеводорода и дополнительную пошлину в случае превышение лимита выборов.
В соответствии с новым "экологическим налогом", с 1 января 2012 года все компании, выполняющие рейсы в Европу, будут обязаны получать квоты на выбросы авиационных газов соответственно своему объему перевозок. Планируется, что авиаперевозчики получат бесплатные квоты в размере 85% от выбросов 2010 года, а остальные 15% должны будут оплатить. Кроме того, компании должны будут вести мониторинг, контроль и отчетность парниковых выбросов.
Предложение ЕС вызвало резкую критику со стороны авиаперевозчиков по всему миру еще до рассмотрения его судом.
Так, в декабре китайская Ассоциация воздушного транспорта призвала национальные авиалинии отказаться принять участие в схеме "торговли выбросами". США грозили внести поправки в законодательство, блокирующие эту инициативу. Так, палата представителей Конгресса разрешила американским авиаперевозчикам не подчиняться требованиям ЕС о квотах. Согласно данным представителей авиационного сегмента США, принятие авиаперевозчиками правил ЕС будет стоить в 2012-2020 годах 3,1 млрд долларов, пишет Bfm.ru.
Аналогичную позицию по этому вопросу занимает и Россия. В октябре вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил, что российские авиакомпании также проигнорируют требования ЕС.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную