Авиаперевозчик Estonian Air объясняет полеты в непопулярные для жителей Эстонии финские города тем, что для эффективной работы фирмы следует выходить за пределы местного рынка.
Коммерческий директор Estonian Air Рауно Паррас в интервью для Vikerhommik пояснил, что нужно смириться с тем, что местный авиарынок очень маленький, и для эффективного оперирования авиаперевозками из нескольких альтернатив было выбрано расширение рынка за счет финских направлений, передает портал
ERR.
«Например, альтернативами могли стать направления «от двери к двери» (point to point), то есть полеты только между Таллинном и каким-нибудь пунктом назначения, или концентрация только на местном рынке и популярных пунктах назначения.
Статья продолжается после рекламы
Минусом первой альтернативы является то, что при полетах из Таллинна в определенный пункт назначения Estonian Air окажется конкурентом крупнейших дешевых авиаперевозчиков, и не сможет их эффективности противостоять.
Для второй альтернативы роковой тоже может стать конкуренция, но в этом случае Таллинн можно сделать транзитным аэропортом; для этого стоит попытаться увеличить местный рынок с помощью некоторых небольших линий в близлежащие места – например, финские города Йоэнсуу или Ювяскюля», пояснил Паррас.
Autor: dv. ее
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Мы очень рады программе по углублению внутреннего рынка, которая является наиболее амбициозным планом развития общего рынка Европейского Союза после 1980 года, сказал посол Эстонии при Европейском Союзе Матти Маазикас, представлявший на встрече Эстонию.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.