• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Наценка на товары - одна из наименьших

    Средняя наценка на розничные товары в Эстонии составляет 24-25%, по этому показателю наша страна входит в десятку стран Европы с наименьшей товарной наценкой.

    У крупных торговых предприятий и в торговых сетях наценки в основном ниже, чем у небольших предприятий, так как эффективность первых выше, а общие расходы меньше. Кроме того, у крупных предприятий больше возможностей влиять на поставщиков. Несмотря на это, жесткая конкуренция заставляет малые торговые предприятия постепенно снижать свои наценки, благодаря чему различия в этих показателях постепенно выравниваются, пишет rup.ee.
    Различия наценок по группам товаров
    Самые низкие наценки в Эстонии традиционно в розничной торговле моторным топливом, по данным Департамента статистики они составляют 7-9%. Топливный бизнес зависит прежде всего от объемов проданного товара, поэтому объем продаж так важен для продавцов. Чем дешевле литр топлива, тем больше потребление. По сравнению с другими видами товаров у моторного топлива короче период реализации товарных запасов, в среднем он составляет 13-14 дней.  
    Наценки на продовольственные товары, напитки и табачные изделия находятся в пределах 15-17%, средняя продолжительность периода реализации товарных запасов составляет 40 дней. 
    Самые большие наценки у одежды и обуви (74%), но здесь мы имеем дело с товарами, период реализации которых значительно больше, чем у других.  Средняя продолжительность периода реализации товарных запасов обуви и кожаных изделий составляет 140 дней, одежды - 100 дней.
    Во многом высокий уровень наценок определяется небольшим размером эстонского рынка, ограничивающим поставки товаров. Если в других европейских странах у продавцов принято заключать прямые договоры с производителями на большие объемы и длительные периоды, то наши коммерсанты вынуждены в основном пользоваться услугами посредников, что, естественно, отражается на стоимости поставки.   
    Наценка в Эстонии и в Европе
    Если сопоставить средние наценки в эстонской розничной торговле с наценками в других странах Европы (последние данные за 2009 год), то они окажутся весьма скромными. Эстонские наценки уступают, например, латвийским и литовским наценкам. Кроме того, они более чем на десять процентов ниже наценок в Финляндии.
    Наименьшие наценки в ЕС отмечены в Словении, Болгарии и Румынии. Наибольшие наценки характерны для «ветеранов» ЕС – Великобритании (47%), Германии (45%), Голландии (36%).
    Из чего состоит торговая наценка?
    Потребителю будет небезынтересно знать, какую долю дохода имеет с наценки продавец товара. Если проанализировать наценку с точки зрения расходных компонентов, то увидим, что большая ее часть идет на покрытие различных видов затрат, наибольшую из которых представляют затраты на рабочую силу – 36%. Другой компонент расходов – приобретение услуг (транспортные, бухгалтерские, рекламные, представительские и т.п.). На них приходится четверть. Более десяти процентов уходит на оплату аренды и найма, а 15% наценки – на оплату топлива, электро- и теплоэнергии. Доля прибыли (3%) по сравнению с другими составляющими наценки весьма незначительна. При этом часть ее уходит на инвестиции, и только остаток идет самому продавцу товара. Как видим, он весьма скромен.  
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Число пассажиров Tallink увеличилось более чем вдвое
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Арно Силлат: слишком много хайпа вокруг Rivian
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.