• OMX Baltic0,34%316,38
  • OMX Riga−0,43%929,18
  • OMX Tallinn0,33%2 160,9
  • OMX Vilnius0,23%1 514,81
  • S&P 500−0,13%7 788,77
  • DOW 30−0,18%53 741,33
  • Nasdaq −0,3%26 722,68
  • FTSE 100−0,16%10 755,94
  • Nikkei 2250,59%68 713,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,55
  • OMX Baltic0,34%316,38
  • OMX Riga−0,43%929,18
  • OMX Tallinn0,33%2 160,9
  • OMX Vilnius0,23%1 514,81
  • S&P 500−0,13%7 788,77
  • DOW 30−0,18%53 741,33
  • Nasdaq −0,3%26 722,68
  • FTSE 100−0,16%10 755,94
  • Nikkei 2250,59%68 713,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,55
Руководство международного консорциума Nord Stream, как и пять лет назад, обратилось к Министерству иностранных дел Эстонии с ходатайством разрешить провести в водах экономической зоны Эстонии исследование в связи с планируемой возможностью проложить ещё один трубопровод по дну Балтийского моря.
Пять лет назад эстонское правительство отклонило соответствующее ходатайство, несмотря на то, что многие представители делового мира считали отказ неразумным. С ними были согласны и некоторые политики, в частности, и президент Тоомас Хендрик Ильвес. Правительство, однако, осталось непреклонным. Сегодня ситуация несколько иная, голоса за то, чтобы не поднимать в связи с ходатайством политической истерики, звучат значительно громче, чем тогда, да и само правительстве, похоже, склонно ответить, скорее, положительно нежели отрицательно. ДВ и прежде, и сегодня за то, чтобы разрешить Nord Stream провести исследования.
Эстонский отказ пять лет назад не остановил прокладку газопровода, и единственным его результатом стало то, что трасса пролегла у финских берегов, где рельеф дна значительно сложнее. Это несколько удлинило маршрут, повысило стоимость проекта и, в общем-то, увеличило экологические риски. А ведь именно их Эстония официально выставляла в качестве главного, а позже даже единственного контраргумента против проекта в целом. Хотя тут оно, конечно, лукавило. Если вспомнить эмоции пятилетней давности, то ясно, что дело было прежде всего в политике. Главный вдохновитель тогдашнего отказа Март Лаар и сегодня категорически не хочет пускать Nord Stream в нашу экономическую зону, приводя всё те же старые аргументы.
Казалось бы, и впрямь, долгосрочной перспективной выгоды от газопровода, пройди он даже по эстонской экономической зоне, Эстония извлечь не может, поскольку её газоснабжение с «Северным потоком» никак не связано. Более того, предпринимаются усилия к тому, чтобы диверсифицировать газовый поток, что очень разумно. Сотрудничество с Nord Stream горячо поддержал директор по маркетингу Силламяэского порта Андрей Биров, сетовавший на то, сколько денег и рабочих мест было потеряно в результате принятого правительством в 2007 году решения. Но Бирова, в конце концов, можно считать  лицом непосредственно заинтересованным. Однако и глава Центрального союза работодателей Энн Вескимяги говорит о прямой выгоде от того, если нитка газопровода пройдёт по водам экономической зоны Эстонии. Даже если эти выгоды временные, и наши порты, прежде всего Силламяэ, будут задействованы только в период прокладки, зачем упускать их?
Повторенный Лааром «убойный» довод о российских военных кораблях на охране газопровода, что может привести  к столкновению войск России и НАТО, следует отнести к разряду голых спекуляций, поскольку участниками консорциума, кроме России, выступают компании Германии, Голландии, Франции – т.е. стран НАТО. Что касается политических выгод от согласия Эстонии удовлетворить  ходатайство Nord Stream, то противники такого решения, возможно, и правы, утверждая, что никакого прорыва в отношениях с Россией это не даст. Но что совершенно определённо – очередной отказ окажется ещё одним камнем преткновения на пути улучшения эстонско-российских отношений. Иными словами, если хуже и не станет, то лучше всяко не будет.
Разрешение на проведение экологических исследований – это ещё не разрешение на прокладку трубы. И понимать нежелание позволить нужное и нам самим экологическое исследование за не наш счёт можно только так: а вдруг оно покажет, что экологический риск этой трубы на «нашем» дне минимален. И тогда останется лишь несерьёзный аргумент про морские сражения между российским и натовским флотами. Впрочем, тот факт, что идея газопровода между Эстонией и Финляндией по дну Финского залива никаких природоохранных возражений не вызывает, красноречив сам по себе.
Более подробно читайте в свежем номере газеты "Деловые Ведомости".Льготную подписку можно оформить
ТУТ
Autor: dv. ее

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

К воздушно-водяным тепловым насосам в многоквартирных домах нужно относиться особенно внимательно.
Подсказка
  • 13.08.26, 06:00
Холодный душ и протекающий кондиционер: когда виноват застройщик и как не ошибиться при выборе нового жилья
В последнее время Марко Ластика общественность видела только в суде, да и там лишь по видеосвязи.
Новости
  • 12.08.26, 17:18
Скандальному бизнесмену удалось избежать выплаты долгов с помощью хитрой уловки
Запланированный в Таллинне морской спа-центр будет больше, чем его аналог в Хельсинки.
Новости
  • 12.08.26, 17:33
Больше, чем в Хельсинки! Морской спа в Рыбной гавани получил разрешение на строительство
По словам руководителя Tallink Пеэпа Ялакаса, двузначный рост объемов перевозок между Эстонией и Финляндией свидетельствует об оживлении экономики. «Небольшое изменение к лучшему, но сейчас сложно сказать, является ли это долгосрочной тенденцией».
Новости
  • 12.08.26, 18:54
«Финляндии удалось совершить чудо». Эстонские бизнесмены надеются воспользоваться ростом у северного соседа
Эльконд Либман.
Mнения
  • 13.08.26, 11:31
Отряд не заметил потери бойца или только сделал вид?
Госконтролер Янар Холм заявил, что государственная поддержка развития рынка венчурного капитала может быть оправдана, но миллионы государственных средств не должны простаивать без дела, ожидая своего предназначения.
Новости
  • 13.08.26, 10:13
Жесткая критика Госконтроля: деньги SmartCap просто лежат на депозитах, в то время как государство берет кредиты
Строительство Rail Baltica в Латвии началось с возведения крупного терминала в Риге.
Новости
  • 13.08.26, 14:30
«Нам нужен не Rolls-Royce, а Škoda!» Латвия ищет новые способы сократить расходы на Rail Baltica
Созданный Александером Остервальдером Business Model Canvas — один из самых известных в мире инструментов бизнес-стратегии. 5 ноября идеи Остервальдера можно будет услышать на Telia Digital Hub.
  • KM
Content Marketing
  • 12.08.26, 12:02
Основным докладчиком Telia Digital Hub станет швейцарский создатель инновационных бизнес-моделей Александр Остервальдер

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную