OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%93,58

OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%93,58

08.01.13, 16:41

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

У Estonian Air 3 пути

Авиаконсультант Тоомас Петерсон считает, что Estonian Air следует выбирать из нескольких возможных путей...

По словам Петерсона, как пишет E24, перед национальной авиакомпании стоит выбор:

A) Продолжить с новыми коллективными договорами стабильно и ежедневно летать на 5-6 самолётах по 10 маршрутам. Для этого необходимо получить разрешение на оказание госпомощи, размер которой зависел бы, в основном, от цен на топливо и от прочих расходов и составлял до 25 млн. евро в год.

Статья продолжается после рекламы

B) Чтобы избежать возможного требования Bombardier и прочих исторических ошибок создать новую авиакомпанию. В таком случае, по словам Петерсона, необходимо начинать с 50 млн. евро.

C) Завершить эти мучения и объявить фирму банкротом. По словам Петерсона, нужно предполагать, что свято место пусто не бывает и надеяться на дешёвые авиакомпании, которые отвозили бы нас и наших друзей без всякого графика и сезонно куда-нибудь на опушку леса или в чисто поле.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!