• OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,14
  • OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,14
  • 18.04.13, 13:23
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

УАЗ снимает с производства внедорожник Hunter 

Компания Sollers, владелец «УАЗа», приняла решение снять с производства внедорожник UAZ Hunter из-за его нерентабельности.
По подсчетам специалистов компании, для того, чтобы приносить прибыль, объем производства модели UAZ Hunter должен достигать 3 тысячи экземпляров в месяц. Поскольку достаточного спроса на внедорожник нет, в Sollers решили освободить производственную линию для выпуска модели Patriot. До сих пор на этой линии собирались сразу две модели.
Руководство Sollers рассчитывает, что прекращение выпуска Hunter позволит сократить расходы и повысить инвестиционную привлекательность автопроизводителя в поиске нового стратегического зарубежного партнера.
UAZ Hunter предлагается по цене от 430 тысяч рублей с бензиновым 2,7-литровым мотором мощностью 128 лошадиных сил или 2,2-литровым дизелем мощностью 114 лошадиных сил. Оба агрегата работают в паре с пятиступенчатой «механикой».

Статья продолжается после рекламы

Александра Мальцева, эксперт «Инжиниринговой компании «2К» отмечает, что сегодня для УАЗа приоритетом является изменение ситуации на внутреннем рынке. "В связи с неблагополучным функционированием всей отрасли образовались отраслевые риски, которые отрицательно влияют на деятельность всех компаний, работающих  в ней. Среди них можно выделить следующие: большая зависимость от социально-экономического положения в стране и доступности автокредитов, моральное устаревание модельного ряда,  усиление конкуренции на рынке автопроизводителей. Нельзя не учитывать и зависимость автомобилестроения от смежных отраслей промышленности, ведь любые изменения в смежных отраслях неминуемо отражаются на деятельности автомобилестроения", - говорит эксперт.
"Снятие с производства внедорожника «Hunter» маловероятно. Ведь российский автопром является одной из значимых отраслей для развития экономики страны. Политика государства направлена на повышение эффективности и конкурентоспособности отечественного автопрома и проводит ряд мер по поддержке отечественных производителей", - заключает Мальцева.
  
 
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную