Власти Таллинна готовы отстаивать интересы плательщиков акциза на топливо и идти для этого в суд

«Было бы естественно, - сказал мэр Таллинна, - что государство  приходит на помощь самоуправлению в деле покрытия расходов на самофинансирование. Однако многим самоуправлениям пришлось для участия в проектах с европейским финансированием  сокращать средства, выделяемые на другие сферы, многие инфраструктурные объекты так и не появились из-за отсутствия средств. Между тем, крупные проекты требуют денег не только на реализацию, но и содержание создаваемых при этом объектов. Развязка в Юлемисте обходится городу в 1,6 миллиона евро в год на уход летом и зимой, озеленение и освещение, а это значит, что только сумма, выделяемая на год на уборку и освещения должна увеличиться на 9%».

Сависаар констатировал отсутствие на государственном уровне  целостного видения развития дорожной сети, включающей как государственные, так и муниципальные дороги: «Уже сегодня остановилось развитие продолжения государственных шоссе на территориях городов, а ведь пользующиеся дорогами предполагают наличие и на этих участках наличие, по меньшей мере, аналогичной инфраструктуры.  Похоже, что государство хочет показать свое превосходство при финансировании дорожного строительства – департамент шоссейных дорог обновил многие участки шоссе, непосредственно примыкающие к границе города Таллинна, а вот для приведения в порядок пролегающих через город участков у города средств нет. Через Таллинн проходят продолжения 9 государственных шоссе и 3 шоссе в порты общей протяженностью 75 км, развитие  и содержание которых в пределах городской черты должно производиться  независимо от городской границы и по тем же правилам, что и государственных шоссе».

Autor: dv. ее