Председатель правления Harju Ehitus Ааре Неудорф сказал, что унылое настроение царит на строительном рынке как в Эстонии, так и в Финляндии.
«Отправившиеся туда работники начинают потихоньку возвращаться домой. В то же время в Эстонии не хватает для них работы. Ситуация с генподрядчиками тоже грустная. Контор, предлагающих эту услуги, слишком много. Некоторые банкротятся, но смотришь – те же люди сразу же создают новую фирму», - говорит Неудорф.
По его словам, такая жестокая конкуренция в теории могла бы создать лучшие технические решения и повлиять на снижение цен, но в жизни всё по-другому.
Статья продолжается после рекламы
«При государственных подрядах нельзя заниматься разработкой лучших решений, нужно заниматься тем, что просит клиент. Что значит более низкая цена? За неё можно получить лучший или худший дом? И как далеко можно зайти с низкой ценой? Везде говорят, что зарплаты должны вырасти. Это вполне понятно и необходимо с позиции работников, но это не означает, что должны снизиться цены. Они, наоборот, должны расти», - уверен Неудорф.
Он считает, что ситуация в строительном секторе начнёт исправляться, когда бюджет ЕС будет утверждён и когда государство и предприятия начнут себя лучше чувствовать и инвестировать. Неудорф не считает, что это произойдёт уже в 2014 году, также он не берётся прогнозировать, что будет в 2015 году. «Времена очень непростые и просвета не видно», - подытожил он.
Autor: dv. ее
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.