Авторынок: рост скромный, но уверенный
По данным Департамента шоссейных дорог, в мае в Эстонии было зарегистрировано 2003 новых автомобиля, что на 3% больше, чем в мае прошлого года – тогда автопарк Эстонии пополнили 1942 новые машины. Прирост небольшой, всего 61 автомобиль, но он есть, а это говорит о том, что на авторынке сохраняется тенденция роста.
Тройку лидеров в продаже новых автомобилей уже длительное время составляют Toyota (262 автомобиля), Volkswagen (184) и Honda (183), за которыми следуют Skoda (161), Kia (134), Renault (128), Peugeot (114), Nissan (110), Hyundai (95) и Subaru (95). Хотя первую строчку в рейтинге автомарок по-прежнему занимает Toyota, в мае этот бренд пережил 13-процентный спад продаж. Намного лучше дела обстояли у Honda (рост 106%), Renault (+106%) и Kia (+43%). Существенно сдали свои позиции Chevrolet (-37%), Ford (-36%) и Opel (-36%). Подробнее читайте в гахете Деловые Ведомости на этой неделе!
В рейтинге моделей самой популярной по-прежнему является городской внедорожник Honda CR-V (86), за которым на равных идут Honda Civic (76) и Toyota Avensis (76). Далее следуют Skoda Octavia (65), Toyota RAV4 (62), Renault Megane (56) и Nissan Qashqai (53). Очевидно, что покупатели новых автомобилей отдают предпочтение обновлённым, но, в общем-то, давно известным моделям и настороженно относятся к тем оригинальным новинкам, которые стали появляться на рынке нынешним летом. Их продажи, несмотря на доступные цены, исчисляются единицами: компактный паркетник Opel Mokka (базовая цена 16 199 евро, продажи - 4), его одноклассник Renault Captur (13 190 евро, продажи - 4), городской автомобильчик Opel Adam (10 524 евро, продажи - 1).
Из автоэкзотики следует отметить появление в мае новых Lamborghini Aventador и Lotus Exige S. Также регистр автомобилей Эстонии пополнил один автомобиль собственного изготовления.
В продаже электромобилей активности покупателей по-прежнему не наблюдается. За месяц ряды электрокаров пополнили только 4 машины Nissan Leaf.
Хотя светлое будущее электрокаров никто не отрицает, тем не менее очевидно, что недавние надежды на быструю электрификацию автопарка обернулись разочарованием, что заставило вспомнить о других видах альтернативного топлива.
Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика