• OMX Baltic0,26%314,13
  • OMX Riga−0,33%910,7
  • OMX Tallinn0,17%2 147,67
  • OMX Vilnius0,25%1 509,52
  • S&P 5000,05%7 411,98
  • DOW 300,46%51 947,25
  • Nasdaq −0,64%24 975,82
  • FTSE 1000,91%10 736,23
  • Nikkei 225−2,73%64 611,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%88,96
  • OMX Baltic0,26%314,13
  • OMX Riga−0,33%910,7
  • OMX Tallinn0,17%2 147,67
  • OMX Vilnius0,25%1 509,52
  • S&P 5000,05%7 411,98
  • DOW 300,46%51 947,25
  • Nasdaq −0,64%24 975,82
  • FTSE 1000,91%10 736,23
  • Nikkei 225−2,73%64 611,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%88,96
Доход с продаж авиакомпании Estonian Air во втором квартале 2013 года по сравнению с первым кварталом вырос на 20%, достигнув 19,5 миллиона евро. Убытки предприятия по сравнению с первым кварталом снизились на 80% до 0,9 миллиона евро.
"Результаты второго квартала показывают, что наш план реструктуризации работает", — заявил председатель правления Estonian Air Ян Пальмер. Программа по изменению курса предприятия успешно приведена в исполнение, в подтверждение чему авиакомпания впервые за три последних года в июне этого года вышла в прибыль, пишет BalticCourse.
 
Доход с продаж первой половины года составил 35,7 миллиона евро, что на 19% ниже, чем в первом полугодии 2012. Убытки первых шести месяцев составили 5,8 миллиона евро, что на 61% меньше, чем в тот же период прошлого года, при этом данный показатель оказался несколько лучше запланированного.
 
В первые шесть месяцев текущего года рейсами Estonian Air воспользовалось 275 тысяч пассажиров, что на 35% меньше, чем в первом полугодии прошлого года. В то же время в названный период авиакомпания совершила на 41% меньше перелетов туда-обратно, чем в тот же отрезок времени в прошлом году.
 
Пропорционально снижению количества перелетов уменьшилась и величина организации — количество сотрудников Estonian Air во втором квартале составило 171 человек, что по сравнению с прошлогодним показателем (341 человек) на 48% меньше.
 
"Программа по смене курса выполнена и предприятие сделало со своей стороны все необходимое для того, чтобы сократить и рационализировать деятельность, — отметил Пальмер. — В качестве небольшой региональной фирмы мы можем теперь сосредоточиться на усовершенствовании повседневной деятельности, чтобы добиться жизнеспособного развития. В такой переменчивой отрасли это может стать сложной задачей".
 
По словам Пальмера, авиакомпания занимается еще несколькими темами, связанными с планом реконструкции. "В данный момент авиакомпания оперирует двумя типами самолетов. После 2015 года мы планируем перейти на один тип региональных самолетов и взвешиваем будущие возможности нашего авиапарка", — добавил он.
 
В июне текущего года Эстония представила план реструктуризации авиакомпании на утверждение генеральному директорату по вопросам конкуренции Европейской комиссии. Решение по этому вопросу ожидается в середине 2014 года.
 
"Миссия Estonian Air — осуществлять авиасообщение со стратегически важными для Эстонии пунктами назначения не менее двух раз в день, — заявил Пальмер. — Каждое небольшое государство Европы, расположенное на периферии, находится в зависимости от авиасообщения и мы с полной отдачей занимаемся осуществлением этой услуги".
 
Estonian Air продолжит реализацию имущества, не связанного с основной деятельностью компании. В июне Estonian Air продала свою дочернюю фирму Estonian Air Regional предприятию Fort Aero BBAA, осуществляющему частные авиаперелеты. На момент сделки купли-продажи в фирме Estonian Air Regional никакой деятельности не совершалось, воздушные судна были возвращены лизинговой компании, сотрудников и имущества за предприятием не числилось. В июле авиакомпания возвратила лизинговой компании свой последний "Boeing 737".

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Министр финансов Эстонии Юрген Лиги.
Новости
  • 25.07.26, 11:42
Лиги – о сделке OTP и Luminor: ведение бизнеса в России для Эстонии неприемлемо
Пассажирам стоит задуматься о том, что произойдет, если однажды утром самолеты airBaltic больше не поднимутся в воздух.
Эпицентр
  • 24.07.26, 16:30
Вероятность банкротства airBaltic растет. Вернуть деньги за билет поможет лишь правильный выбор при его покупке
Ныне затопленные карьеры и колоритные советские корпуса бывшей колонии служат необычной туристической достопримечательностью Северной Эстонии. Организует отдых на карьере теперь не госкомпания, а частная фирма.
Новости
  • 24.07.26, 06:00
Модный дом из-за решетки: Эстония не пустила частный бизнес в Румму, чтобы построить предприятие силами заключенных
Основанная эстонцами Кристо Кяэрманном и Тааветом Хинрикусом Wise намерена подать новую заявку на банковскую лицензию.
Биржа
  • 24.07.26, 12:25
Неудача в США: акции Wise упали на 10%
Бывший заместитель председателя Berkshire Hathaway Чарли Мангер отвергал большинство инвестиционных идей, отвечая на них «нет».
Инвестор Тоомас
  • 24.07.26, 17:02
Грозный «человек-нет» Чарли Мангер: не читайте прогнозы – так компании продают себя инвесторам
Комментарий Инвестора Тоомаса
На пост президента был предложен руководитель Эстонской фабрики роялей
Mнения
  • 24.07.26, 16:51
Делов-то: банк из Венгрии, пахнущая жареным реклама и рояль в кустах
Переход в новую сферу оказался непростым и хаотичным, но помог Коппель поднять многолетнюю любовь к Fjällräven на новый уровень.
Новости
  • 24.07.26, 13:08
Смелый шаг привел в торговлю. «Никогда бы не подумала, что именно я открою их первый магазин в Балтии»
Используемое Таллиннским портом решение для автоматической швартовки судов требует надежного и стабильного интернет-соединения.
  • KM
Content Marketing
  • 11.06.26, 10:33
Таллиннский порт тестирует сеть 5G+: заменит ли мобильная связь часть кабельных соединений

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную