• OMX Baltic0,17%315,72
  • OMX Riga0,52%881,43
  • OMX Tallinn0,03%2 097,55
  • OMX Vilnius0,87%1 412,26
  • S&P 500−0,11%6 816,89
  • DOW 30−0,56%47 916,57
  • Nasdaq 0,35%22 902,9
  • FTSE 100−0,03%10 600,53
  • Nikkei 2251,84%56 924,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,37
  • OMX Baltic0,17%315,72
  • OMX Riga0,52%881,43
  • OMX Tallinn0,03%2 097,55
  • OMX Vilnius0,87%1 412,26
  • S&P 500−0,11%6 816,89
  • DOW 30−0,56%47 916,57
  • Nasdaq 0,35%22 902,9
  • FTSE 100−0,03%10 600,53
  • Nikkei 2251,84%56 924,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,37
  • 14.08.13, 09:39
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

ДВ: хороший БЫЛ потребитель 

Пять профильных союзов, сферой деятельности членов которых является коммунальное хозяйство, и предприятие Elektrilevi представили в Министерство экономики и коммуникаций обращение, в котором попросили не утверждать новое постановление относительно требований к состоянию дорог и дорожным работам.
Организации, объединяющие более 300 предприятий, упрекают министерство в том, что документ недоработан, поскольку был составлен без привлечения к обсуждению заинтересованных групп. Это привело, по их оценке, к ряду существенных недочётов, которые лягут тяжким бременем на жителей Эстонии.
Речь идёт о новых требованиях к предприятиям по восстановлению дорожного полотна после работ по прокладке или ремонте труб, кабеля и т.д. Несмотря на то что в объединения эти входят и монопольные предприятия, ценовую политику которых ДВ неоднократно критиковали, на этот раз издание считает, что их замечания весьма своевременны и полезны.

Статья продолжается после рекламы

Государство хочет обязать коммунальные предприятия не просто восстанавливать нанесённый дороге ущерб, а взять на себя их ремонт и строительство - заставить их полностью реконструировать определённый участок дороги. Другими словами, перебросить на эти коммерческие структуры содержание части дорог – обязанность, которая сейчас лежит на государстве и местных самоуправлениях.    
Подписавшиеся под документом предприниматели считают, что качественного результата можно достичь и меньшими усилиями, восстанавливая дорогу до того состояния, в котором она была до начала работ. Или, к примеру, восстановлением покрытия шириной 90 см от края траншеи.
Далеко не все коммунальные предприятия сегодня по собственной инициативе приводят после себя дорогу в порядок, поэтому регуляция этой сферы деятельности, несомненно, нужна. Однако нынешнюю трогательную заботу министерства о жителях Эстонии не чем другим, как лицемерием назвать трудно (Читайте подробнее - сегодня в Деловых Ведомостях).
Не хочется верить в то, что министр не смотрит на документы, которые подписывает, а этот документ представляет собой не что иное, как разрешение на введение очередного скрытого налога, которого не сможет избежать в той или иной мере ни один житель и ни одно предприятие Эстонии, так как налог вводится на самые употребляемые продукты – воду, тепло, свет, связь.

Статья продолжается после рекламы

При этом потребитель и так вкладывается в дороги. В государственные - обеспечивая поступления в государственную казну топливного акциза, а в муниципальные – оплачивая высокие тарифы ещё частично принадлежащих муниципалитетам коммунальных предприятий, из которых местные власти затем изымают для своих нужд дивиденды. 
Наш потребитель уже давно привык к тому, что каждый чих коммунального предприятия отражается на росте его тарифов, поэтому они в накладе никогда не остаются. Другое дело – промышленные и другие производители продукции и услуг, для которых повышение тарифов грозит сокращением расходов или потерей конкурентоспособности из-за увеличения цен. Не говоря уж о тех потребителях, для которых оплата коммунальных услуг и сегодня дело не простое, но повышать которым просто нечего.
Представители союзов уже предупредили о том, что если это постановление вступит в силу в его нынешнем виде, они просто покроют свои затраты на строительные работы за счёт потребительских карманов, а это, по их подсчётам, означает, что в ближайшее время в некоторых районах цена на воду и на канализационные услуги подскочит на 60-70 процентов. В результате такой скрытый налог может не только опустошить карманы небогатых домохозяйств Эстонии, но оказаться непосильным и для многих предприятий.
Не исключено, что союзы и перегибают палку, и сгущают краски, однако тем больше поводов сесть с ними за стол переговоров, всё просчитать, обсудить варианты и лишь потом составлять текст нового постановления. 
Autor: dv. ее

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

«Так и есть, мы относительно небольшая фирма, запаса прочности у нас не так много», – сказал единственный владелец Rain Transport Тоомас Рауд.
Новости
  • 09.04.26, 16:23
«На самом деле очень тяжело». Транспортную компанию с 30-летней историей ожидает санация
Производственное оборудование компании Windoor и завод в Сауэ были проданы в рамках второй процедуры банкротства.
Эпицентр
  • 10.04.26, 11:27
Windoor, требующий от Казахстана десятки миллионов евро, избежал банкротства
Компании Võru Seeder, принадлежащей Олегу Удодову, в этом году может исполниться 30 лет. Но он считает более вероятным вариант, что до юбилея компания не доживет.
Эпицентр
  • 09.04.26, 12:16
Последняя соломинка для бизнеса, проработавшего 30 лет. «Прекратить дело всей своей жизни непросто: надеешься до последнего»
Продукция O-I Estonia с завода в Ярваканди поставляется не только в Эстонию, но и в Латвию, Литву, Финляндию, Швецию и Норвегию.
Новости
  • 10.04.26, 14:54
Стекольный завод потерял 80% прибыли: дорогой ремонт и неприятный сюрприз из Латвии
Мэр Таллинна Пеэтер Раудсепп на презентации новых троллейбусов для столицы в начале апреля.
Новости
  • 09.04.26, 19:04
Таллинн урезает инвестиции: «Забудем о росте – население сокращается»
Новый паром начнет обслуживать пассажиров в конце 2028 года, когда выйдет срок работы замещающего судна Regula.
Новости
  • 09.04.26, 18:01
Эстонские судостроители упустили контракт на €50 млн: новый паром построят поляки
На звание лучшего руководителя номинированы государственный контролер Янар Хольм, глава Meliva Марья-Лийза Алоп и руководитель центра T1 Тармо Хыбе.
Новости
  • 10.04.26, 13:02
Стали известны номинанты на звание «Лучшего руководителя Эстонии»
Модель продаж Suur-Allikmäe построена гибко. Покупатели могут приобрести участок для самостоятельного строительства или выбрать решение “под ключ”.
  • KM
Content Marketing
  • 23.03.26, 15:55
Новый район в Виймси привлекателен не только для жилья, но и для инвестиций
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную