• OMX Baltic−0,36%290,31
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,27%1 907,64
  • OMX Vilnius−0,02%1 271,86
  • S&P 500−0,05%6 734,11
  • DOW 30−0,65%47 147,48
  • Nasdaq 0,13%22 900,59
  • FTSE 100−1,11%9 698,37
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,02
  • OMX Baltic−0,36%290,31
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,27%1 907,64
  • OMX Vilnius−0,02%1 271,86
  • S&P 500−0,05%6 734,11
  • DOW 30−0,65%47 147,48
  • Nasdaq 0,13%22 900,59
  • FTSE 100−1,11%9 698,37
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,02
  • 09.10.13, 18:44
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Nitrofert третий месяц на ремонте

Остановленное в начале августа на плановый ремонт производство кохтла-ярвеского завода минеральных удобрений не возобновилось до сих пор. Собственниками предприятия принято решение из ремонта пока не выходить, поскольку из-за падения цен на его продукцию это сейчас экономически нецелесообразно, пишет Северное Побережье.
По словам генерального директора завода Nitrofert Алексея Николаева, цены на карбамид и аммиак по сравнению с прошлым годом упали в 1,6 раза: если в 2012 году в это время тонна карбамида стоила 415 долларов за тонну, то сейчас хорошо, если его покупают за 270 долларов.

Статья продолжается после рекламы

Он отметил, что запуск завода – это затраты, потребуется не один миллион долларов, и сегодня это экономически нецелесообразно, учитывая рост цен на услуги, которые нужно покупать предприятию для своего производства, – электроэнергию, материалы, сырье.
«Окончательного решения о том, чтобы завод стоял, нет, – говорит Алексей Николаев. – Пока решено не выходить из ремонта. Так что сейчас не спеша доделываем плановые ремонтные работы. Но если в августе-сентябре, готовясь к предполагаемому пуску, на некоторых участках работали круглосуточно, то теперь это делается редко. Готовимся к зиме, к отопительному сезону, идут работы по покраске, изоляции оборудования».
По словам Николаева, в такой же ситуации находятся некоторые украинские заводы международной группы компаний химической отрасли OSTCHEM, которой принадлежит и Nitrofert. Их выход из ремонта также приостановлен. А все подобные заводы в России работают, так как у них цена на сырье и энергоресурсы значительно ниже.
«Сокращение работников не планируется. Наоборот, политика собственников – максимально сохранить людей, – утверждает Алексей Николаев. – Часть из них сейчас занята ремонтом, другие находятся в очередном отпуске за 2012 год или же за нынешний. Зарплату за сентябрь люди получат полностью, а как будет дальше – посмотрим. Остается надеяться на то, что в течение двух-трех недель ситуация на рынке все же изменится в более благоприятную для завода сторону».
Напомним, что в феврале 2009 года производство минеральных удобрений завода Nitrofert было остановлено из-за падения цен на продукцию и роста ее себестоимости. Три с половиной года завод находился в состоянии ожидания. Собственник предприятия не закрывал его, но и не считал целесообразным запускать производство, которое из-за выросших цен на сырье и низких цен на готовую продукцию приносило бы большие убытки.
Все это время люди оставались на заводе, получали зарплату, занимались сохранностью оборудования и коммуникаций, поддержкой его в рабочем состоянии, чтобы в любой момент предприятие могло возобновить производство продукции. И осенью 2012 года производство вновь было запущено. А в августе 2013-го остановилось на плановый летний ремонт, после которого собирались в сентябре вновь начать выпуск продукции.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 03.11.25, 14:58
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную