- OMX Baltic−0,31%316,86
- OMX Riga−0,31%959,49
- OMX Tallinn−0,01%2 194,35
- OMX Vilnius−0,23%1 503,32
- S&P 500−0,02%7 704,13
- DOW 30−0,31%51 349,98
- Nasdaq 0,01%26 939,37
- FTSE 1000,47%10 730,56
- Nikkei 2251,3%66 364,2
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,6
- OMX Baltic−0,31%316,86
- OMX Riga−0,31%959,49
- OMX Tallinn−0,01%2 194,35
- OMX Vilnius−0,23%1 503,32
- S&P 500−0,02%7 704,13
- DOW 30−0,31%51 349,98
- Nasdaq 0,01%26 939,37
- FTSE 1000,47%10 730,56
- Nikkei 2251,3%66 364,2
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,6
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Литовский профессор: Rail Baltica — проект прошлого века
Профессор Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса Рамунас Палшайтис считает, что Rail Balticа нельзя считать проектом 21 века.
В интервью газете Eesti Paevaleht Палшайтис сказал, что разрозненность литовского правительства мешает стране принять решение по Rail Baltica. По словам Палшайтиса, причина индифферентности Литвы к проекту кроется в том, что правительство страны – коалиционное.
В то же время профессор добавил, что Rail Balticа предназначена прежде всего для транспортировки товаров, и перспектив в области пассажирских перевозок он не видит.
По словам профессора, запланированная скорость на железной дороге составляет 160 км/ч, однако в реальности она будет достигать лишь 100-120 км/ч. «В Британии на одной линии такая скорость пассажирских поездов была достигнута уже 50 лет назад. Сейчас нужно стремиться к скоростям 220-250 км/ч», - сказал профессор.
Похожие статьи
Горячие новости
Самые читаемые
1
«Дела у Эстонии идут лучше, чем у Финляндии»
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную