• OMX Baltic−0,14%312,1
  • OMX Riga1,53%896,49
  • OMX Tallinn−0,13%2 110,57
  • OMX Vilnius−0,34%1 442,98
  • S&P 5000,41%7 474,93
  • DOW 300,59%49 988,07
  • Nasdaq 0,35%26 494,22
  • FTSE 1000,1%10 335,92
  • Nikkei 225−0,98%62 654,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%85,61
  • OMX Baltic−0,14%312,1
  • OMX Riga1,53%896,49
  • OMX Tallinn−0,13%2 110,57
  • OMX Vilnius−0,34%1 442,98
  • S&P 5000,41%7 474,93
  • DOW 300,59%49 988,07
  • Nasdaq 0,35%26 494,22
  • FTSE 1000,1%10 335,92
  • Nikkei 225−0,98%62 654,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%85,61
  • 30.12.13, 09:37
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Литовский профессор: Rail Baltica — проект прошлого века

Профессор Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса Рамунас Палшайтис считает, что Rail Balticа нельзя считать проектом 21 века.
В интервью газете Eesti Paevaleht Палшайтис сказал, что разрозненность литовского правительства мешает стране принять решение по Rail Baltica. По словам Палшайтиса, причина индифферентности Литвы к проекту кроется в том, что правительство страны – коалиционное.
В то же время профессор добавил, что Rail Balticа предназначена прежде всего для транспортировки товаров, и перспектив в области пассажирских перевозок он не видит.

Статья продолжается после рекламы

По словам профессора, запланированная скорость на железной дороге составляет 160 км/ч, однако в реальности она будет достигать лишь 100-120 км/ч. «В Британии на одной линии такая скорость пассажирских поездов была достигнута уже 50 лет назад. Сейчас нужно стремиться к скоростям 220-250 км/ч», - сказал профессор.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную