- OMX Baltic0,34%316,38
- OMX Riga−0,43%929,18
- OMX Tallinn0,33%2 160,9
- OMX Vilnius0,23%1 514,81
- S&P 500−0,17%7 785,76
- DOW 30−0,2%53 732,41
- Nasdaq −0,28%26 729,16
- FTSE 100−0,21%10 750,11
- Nikkei 2250,59%68 713,8
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,4
- OMX Baltic0,34%316,38
- OMX Riga−0,43%929,18
- OMX Tallinn0,33%2 160,9
- OMX Vilnius0,23%1 514,81
- S&P 500−0,17%7 785,76
- DOW 30−0,2%53 732,41
- Nasdaq −0,28%26 729,16
- FTSE 100−0,21%10 750,11
- Nikkei 2250,59%68 713,8
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,4
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Литовский профессор: Rail Baltica — проект прошлого века
Профессор Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса Рамунас Палшайтис считает, что Rail Balticа нельзя считать проектом 21 века.
В интервью газете Eesti Paevaleht Палшайтис сказал, что разрозненность литовского правительства мешает стране принять решение по Rail Baltica. По словам Палшайтиса, причина индифферентности Литвы к проекту кроется в том, что правительство страны – коалиционное.
В то же время профессор добавил, что Rail Balticа предназначена прежде всего для транспортировки товаров, и перспектив в области пассажирских перевозок он не видит.
По словам профессора, запланированная скорость на железной дороге составляет 160 км/ч, однако в реальности она будет достигать лишь 100-120 км/ч. «В Британии на одной линии такая скорость пассажирских поездов была достигнута уже 50 лет назад. Сейчас нужно стремиться к скоростям 220-250 км/ч», - сказал профессор.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
3
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную