- OMX Baltic−0,11%309,8
- OMX Riga−0,01%901,82
- OMX Tallinn−0,14%2 104,6
- OMX Vilnius0,07%1 437,34
- S&P 5000,43%7 612,45
- DOW 300,01%51 036,06
- Nasdaq 0,7%27 160,99
- FTSE 100−0,68%10 338,95
- Nikkei 2250,91%66 934,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,77
- OMX Baltic−0,11%309,8
- OMX Riga−0,01%901,82
- OMX Tallinn−0,14%2 104,6
- OMX Vilnius0,07%1 437,34
- S&P 5000,43%7 612,45
- DOW 300,01%51 036,06
- Nasdaq 0,7%27 160,99
- FTSE 100−0,68%10 338,95
- Nikkei 2250,91%66 934,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,77
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Литовский профессор: Rail Baltica — проект прошлого века
Профессор Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса Рамунас Палшайтис считает, что Rail Balticа нельзя считать проектом 21 века.
В интервью газете Eesti Paevaleht Палшайтис сказал, что разрозненность литовского правительства мешает стране принять решение по Rail Baltica. По словам Палшайтиса, причина индифферентности Литвы к проекту кроется в том, что правительство страны – коалиционное.
В то же время профессор добавил, что Rail Balticа предназначена прежде всего для транспортировки товаров, и перспектив в области пассажирских перевозок он не видит.
По словам профессора, запланированная скорость на железной дороге составляет 160 км/ч, однако в реальности она будет достигать лишь 100-120 км/ч. «В Британии на одной линии такая скорость пассажирских поездов была достигнута уже 50 лет назад. Сейчас нужно стремиться к скоростям 220-250 км/ч», - сказал профессор.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
2
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную