OMX Baltic0,06%316,17
OMX Riga0,47%893,77
OMX Tallinn0,18%2 120,1
OMX Vilnius0,29%1 423,54
S&P 5001,01%7 135,01
DOW 300,65%49 468,71
Nasdaq 1,6%24 647,08
FTSE 100−0,21%10 476,46
Nikkei 2250,4%59 585,86
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%87,9

OMX Baltic0,06%316,17
OMX Riga0,47%893,77
OMX Tallinn0,18%2 120,1
OMX Vilnius0,29%1 423,54
S&P 5001,01%7 135,01
DOW 300,65%49 468,71
Nasdaq 1,6%24 647,08
FTSE 100−0,21%10 476,46
Nikkei 2250,4%59 585,86
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%87,9

30.12.13, 09:37

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Литовский профессор: Rail Baltica — проект прошлого века

Профессор Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса Рамунас Палшайтис считает, что Rail Balticа нельзя считать проектом 21 века.

dv.ee

В интервью газете Eesti Paevaleht Палшайтис сказал, что разрозненность литовского правительства мешает стране принять решение по Rail Baltica. По словам Палшайтиса, причина индифферентности Литвы к проекту кроется в том, что правительство страны – коалиционное.

В то же время профессор добавил, что Rail Balticа предназначена прежде всего для транспортировки товаров, и перспектив в области пассажирских перевозок он не видит.

Статья продолжается после рекламы

По словам профессора, запланированная скорость на железной дороге составляет 160 км/ч, однако в реальности она будет достигать лишь 100-120 км/ч. «В Британии на одной линии такая скорость пассажирских поездов была достигнута уже 50 лет назад. Сейчас нужно стремиться к скоростям 220-250 км/ч», - сказал профессор.