- OMX Baltic−0,99%316,21
- OMX Riga−0,02%891,79
- OMX Tallinn−0,96%2 070,23
- OMX Vilnius−0,69%1 399,81
- S&P 500−0,98%6 815,44
- DOW 30−0,97%49 020,58
- Nasdaq −1,24%22 621,38
- FTSE 100−0,9%10 309,22
- Nikkei 225−0,88%53 818,04
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,5
- OMX Baltic−0,99%316,21
- OMX Riga−0,02%891,79
- OMX Tallinn−0,96%2 070,23
- OMX Vilnius−0,69%1 399,81
- S&P 500−0,98%6 815,44
- DOW 30−0,97%49 020,58
- Nasdaq −1,24%22 621,38
- FTSE 100−0,9%10 309,22
- Nikkei 225−0,88%53 818,04
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,5
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Литовский профессор: Rail Baltica — проект прошлого века
Профессор Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса Рамунас Палшайтис считает, что Rail Balticа нельзя считать проектом 21 века.
В интервью газете Eesti Paevaleht Палшайтис сказал, что разрозненность литовского правительства мешает стране принять решение по Rail Baltica. По словам Палшайтиса, причина индифферентности Литвы к проекту кроется в том, что правительство страны – коалиционное.
В то же время профессор добавил, что Rail Balticа предназначена прежде всего для транспортировки товаров, и перспектив в области пассажирских перевозок он не видит.
По словам профессора, запланированная скорость на железной дороге составляет 160 км/ч, однако в реальности она будет достигать лишь 100-120 км/ч. «В Британии на одной линии такая скорость пассажирских поездов была достигнута уже 50 лет назад. Сейчас нужно стремиться к скоростям 220-250 км/ч», - сказал профессор.
Похожие статьи
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Крупный владелец получит 16 млн евро дивидендов
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную