Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Пусть чиновники платят за частные поездки

    Если бы дополнительный налог на служебные автомобили вводился ради того, чтобы добиться справедливости, то Министерство финансов должно было бы начать с большей несправедливости. А именно -  прекратить покупать членам парламента за государственные деньги частные машины и топливо, пишет член правления OU Tarmeko KV Яак Нигул.

    Следующим шаг - обязательное заполнение журнала поездок для всех чиновников. Конечно, ни один из этих способов не увеличил бы поступление налогов, но расходы государства бы снизились.
    Почему-то в министерстве уверены, что в государственном и частном секторе личные поездки на служебном автомобиле можно рассматривать одинаково: если налог на спецльготы оплачен, то все в порядке. Но когда президент, премьер-министр, министры и множество чиновников совершают на служебных автомобилях как частные, так и рабочие поездки, то никто не требует с них налога на спецльготы. Его оплачивают налогоплательщики из частного сектора. При этом месяц назад министерство не могло ответить, сколько служебных автомобилей числится в госсекторе.
    Как показывают, например, отчёты целевого фонда Muuseumiehituse SA, налог на спецльготы с легковых автомобилей является естественной частью расходов госучреждения. В числе прочих отчёты подписаны канцлером Министерства финансов Теа Варрак, канцлером Министерства культуры Сиймом Суклесом и членом финансовой комиссии Рийгикогу Ремо Холсмером.
    На первом чтении проекта по внесению поправок в Закон об НСО, тот же Ремо Холсмер заявил: «Цель законопроекта заключается в том, чтобы в дальнейшем налогообложение было более справедливым: если сейчас машину покупает частное лицо, то оно платит налог с оборота в полном объёме, а если машину покупает предприниматель, то он может вернуть налог с оборота. Мы знаем, что на самом деле служебные автомобили используются и для частных поездок».
    Понятно, что многие предприниматели и работники частного сектора совершают на служебных автомобилях частные поездки, так как это экономит время, меньше загрязняет окружающую среду и во многих случаях является единственным разумным решением. Естественно, человек предпочитает ездить на удобном и максимально безопасном автомобиле. Также делают работники госсектора, у которых есть возможность пользоваться служебным автомобилем. Если чиновников высшего звена, как при служебных, так и частных поездках катают за счёт налогоплательщиков на машинах класса «люкс», то почему частный предприниматель не может делать то же самое за свои деньги?
    Действительно, в данный момент ситуация несправедлива по отношению к частным лицам, покупающим автомобиль, но если целью внесения поправок в законопроект является справедливость, то все, кто пользуется служебным автомобилем для частных поездок должны оплачивать их из своего кармана, независимо, работают ли они в частном либо государственном секторе.
    Если же целью является покрытие бюджетных дыр, то нужно начать с причин, по которым эти дыры появились, и которых можно в большей части избежать. В госсекторе есть тысячи совершенно ненужных «рабочих мест», где выплачивается несправедливо высокая зарплата, и которые, может, тратят больше, чем воруют налоговые мошенники.
    Autor: Яак Нигул dv.ee
  • Самое читаемое
Эстония может вернуть «классический» подоходный налог. Что об этом думают предприниматели?
Опрошенные Äripäev предприниматели считают, что введение традиционного налога на прибыль возможно лишь в том случае, если все остальные налоги будут разумными, а налоговая среда останется стабильной.
Опрошенные Äripäev предприниматели считают, что введение традиционного налога на прибыль возможно лишь в том случае, если все остальные налоги будут разумными, а налоговая среда останется стабильной.
Tallinna Vesi хочет на треть поднять цены для частных клиентов
В Таллинне и Сауэ в новом году стоимость услуг водоснабжения для частных клиентов вырастет более чем на 30%, а для бизнес-клиентов – на 6%, если Департамент конкуренции одобрит ходатайство Tallinna Vesi.
В Таллинне и Сауэ в новом году стоимость услуг водоснабжения для частных клиентов вырастет более чем на 30%, а для бизнес-клиентов – на 6%, если Департамент конкуренции одобрит ходатайство Tallinna Vesi.
Рауль Рейно: сектор недвижимости, вопреки экономическим перспективам, по-прежнему излучает оптимизм
Ситуация во всей экономике достаточно неопределенная, если не сказать плохая. При этом оптимизм в секторе недвижимости превосходит уверенность потребителей в целом, пишет член правления Domus Kinnisvara Рауль Рейно.
Ситуация во всей экономике достаточно неопределенная, если не сказать плохая. При этом оптимизм в секторе недвижимости превосходит уверенность потребителей в целом, пишет член правления Domus Kinnisvara Рауль Рейно.
Владельцы нового кафе в Кренгольмском районе Нарвы: это бизнес, но бизнес для души
В Нарве открылось новое кафе. В бывшем здании заводоуправления Кренгольма, в этом подвале с потолками из красного кирпича, теперь располагается заведение под названием Kaar. Это произошло на фоне того, как другие предприниматели свои заведения, наоборот, закрывают. Основатели кафе Kaar Мария и Ахто Хинн рассказали ДВ, почему решили в третий раз в жизни открыть новое кафе, несмотря на то, что две предыдущие попытки были не очень удачными.
В Нарве открылось новое кафе. В бывшем здании заводоуправления Кренгольма, в этом подвале с потолками из красного кирпича, теперь располагается заведение под названием Kaar. Это произошло на фоне того, как другие предприниматели свои заведения, наоборот, закрывают. Основатели кафе Kaar Мария и Ахто Хинн рассказали ДВ, почему решили в третий раз в жизни открыть новое кафе, несмотря на то, что две предыдущие попытки были не очень удачными.