OMX Baltic0,62%305,02
OMX Riga−0,56%933,51
OMX Tallinn0,68%2 015,43
OMX Vilnius0,23%1 315,56
S&P 5000,89%6 834,81
DOW 300,59%48 236,27
Nasdaq 1,17%23 274,77
FTSE 1000,61%9 897,42
Nikkei 2251,03%49 507,21
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%94,16

OMX Baltic0,62%305,02
OMX Riga−0,56%933,51
OMX Tallinn0,68%2 015,43
OMX Vilnius0,23%1 315,56
S&P 5000,89%6 834,81
DOW 300,59%48 236,27
Nasdaq 1,17%23 274,77
FTSE 1000,61%9 897,42
Nikkei 2251,03%49 507,21
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%94,16

16.05.14, 11:29

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Заповедник преткновения

По мнению экспертов минэкономики, железную дорогу Rail Baltica выгоднее пустить через планируемый заповедник Набала, однако Министерство окружающей среды категорически против, передает rus.err.ee. Коалиционный договор предусматривает как трансбалтийскую магистраль, так и создание заповедника Набала.

dv.ee

Если министр экономики Урве Пало считает, что проложить дорогу нужно там, где это принесет меньше всего неудобств, то представители партии Реформ категорически против прокладки рельсов через заповедные места, потому что его создание является одним из пунктов коалиционного договора.

Позиция Министерства окружающей среды настолько прочна, что даже исследования в этом районе запрещены.

Статья продолжается после рекламы

«Если правительство решило, что эту трассу не делаем, потому что это идет вразрез с политикой правительства, то исследований не будет. И мы должны будем исследовать оставшиеся варианты», – заключил руководитель проекта Rail Baltica Индрек Сирп.