05.08.14, 12:20

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Плохие новости

Плохие новости для Tallink Grupp начались уже в первом квартале.

Плохие новости для компании начались тогда, когда были опубликованы результаты за первый квартал. В тот раз компания сообщила, что получила самый большой убыток за свою биржевую историю. Новость стала неожиданностью для инвесторов и аналитиков.

Хотя само предприятие объяснило слабый результат необходимостью проведения работ по обслуживанию, уже тогда руководитель по управлению активами Trigon Capital Хейти Рийсберг спрогнозировал снижение пассажиропотока. По его оценке, слабость финской экономики может уменьшить число пассажиров, а таже доход от продаж билетов и продажи на борту. Теперь видно, что спад продолжается и в разгар сезона.

Наибольшие потери по-прежнему заметны на линии Финляндия-Швеция, на которой компания обслужила на 3,6% меньше пассажиров, чем годом ранее. На маршруте Эстония-Финляндия пассажиропоток снизился на 3%. Небольшой спад заметен на линиях Эстония-Швеция (-0,5%) и Латвия-Швеция (-0,9%).

Статья продолжается после рекламы

Перевозки легковых автомобилей на линии Финляндия-Швеция слегка выросли (+0,1%). Однако на маршруте Эстония-Финляндия они упали на 6,2%. Маршрут Латвия-Финляндия показал снижение на 3,8% и Эстония-Швеция – на 0,1%.

В то же время объем перевозок грузовых автомобилей увеличился на 4%, а число перевезенных легковых автомобилей сократилось более чем на 4%.

Autor: Юхан Ланг dv.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!