• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Плохие новости

    Плохие новости для Tallink Grupp начались уже в первом квартале.

    Плохие новости для компании начались тогда, когда были опубликованы результаты за первый квартал. В тот раз компания сообщила, что получила самый большой убыток за свою биржевую историю. Новость стала неожиданностью для инвесторов и аналитиков.
    Хотя само предприятие объяснило слабый результат необходимостью проведения работ по обслуживанию, уже тогда руководитель по управлению активами Trigon Capital Хейти Рийсберг спрогнозировал снижение пассажиропотока. По его оценке, слабость финской экономики может уменьшить число пассажиров, а таже доход от продаж билетов и продажи на борту. Теперь видно, что спад продолжается и в разгар сезона.
    Наибольшие потери по-прежнему заметны на линии Финляндия-Швеция, на которой компания обслужила на 3,6% меньше пассажиров, чем годом ранее. На маршруте Эстония-Финляндия пассажиропоток снизился на 3%. Небольшой спад заметен на линиях Эстония-Швеция (-0,5%) и Латвия-Швеция (-0,9%).
    Перевозки легковых автомобилей на линии Финляндия-Швеция слегка выросли (+0,1%). Однако на маршруте Эстония-Финляндия они упали на 6,2%. Маршрут Латвия-Финляндия показал снижение на 3,8% и Эстония-Швеция – на 0,1%.
    В то же время объем перевозок грузовых автомобилей увеличился на 4%, а число перевезенных легковых автомобилей сократилось более чем на 4%.
    Autor: Юхан Ланг dv.ee
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Что делать, если инвестиционный портфель не растет?
Рано или поздно у каждого частного инвестора возникает чувство, что его портфель перестает расти. Как оценить ситуацию трезво и провести ревизию инвестиций?
Рано или поздно у каждого частного инвестора возникает чувство, что его портфель перестает расти. Как оценить ситуацию трезво и провести ревизию инвестиций?
Арно Силлат: слишком много хайпа вокруг Rivian
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
Курьеры Selver о работе в пандемию: это был опустошающий опыт, нас не ценили
"Это был моральный террор", - говорит курьер, работавший в eSelver в разгар коронакризиса. Он считает, что начальство сознательно терзало его и его коллег. Однако по словам специалиста по трудовым взаимоотношениям, в случае с Selver нельзя говорить о притеснениях на работе, хоть работники и чувствовали себя неуютно.
"Это был моральный террор", - говорит курьер, работавший в eSelver в разгар коронакризиса. Он считает, что начальство сознательно терзало его и его коллег. Однако по словам специалиста по трудовым взаимоотношениям, в случае с Selver нельзя говорить о притеснениях на работе, хоть работники и чувствовали себя неуютно.