Вайнгорт: занимательное чтение судебных решений

Как совместить эту позицию с позицией Госсуда? Чтобы понять логику налоговиков, переведём их казуистику на нормальный язык. Получится простенькая мысль: учёта поездок нет - следовательно, невозможно сказать, сколько километров из общего пробега ушло на личные поездки. Значит, «размер натуральной льготы» неизвестен. И, значит, нельзя рассчитать компенсацию от пользующегося автомобилем работника. Правда, в Законе о подоходном налоге сказано: «При отсутствии учёта за основу налогообложения принимается максимальная ставка спецльготы» (статья 48, часть 8). То есть, даже если бы учёт и километраж личных поездок, умноженный на 0,3 евро за километр, дал большую величину, законодатель однозначно решил: плати налоги с 256 евро и спи спокойно. И какой бы ни была реальная рыночная цена специальной льготы, она не может оказаться выше 256 евро. Из этого исходит профессор Лехис. А налоговый департамент постулирует: есть учёт поездок - можете рассчитывать размер спец­льготы и уменьшать налоги; нет учёта - плати налоги с 256 евро без вариантов.

Как в этом разнобое мнений поступить налогоплательщику? Не хотите развлекаться в судах - исходите из логики НТД, ведите учёт поездок и работайте спокойно (хотя обе стороны налогового противостояния понимают цену этого учёта). А не ведёте учёт и готовы судиться - руководствуйтесь советами специалистов. Гарантирован ли при этом выигрыш в суде? Скажем прямо - нет. Наши суды - лотерея. Но процент надежды на выигрыш высок. В решении Госсуда, о котором идёт речь, есть такие слова: «Спецльгота - неопределённое правовое понятие, при пояснении которого следует учитывать особенности каждого случая». То есть без работы судьи себя не оставили.

А может, всё-таки надо установить автомобильный налог (возможно, зависящий от типа и возраста автомобиля) и покончить со всей этой учётно-расчётной бодягой?

Но это уже вопрос к новому парламенту, который мы выберем 1 марта.