Состоялась торжественная церемония, в ходе которой из металла была вырезана деталь корпуса первого строящегося судна. 

«Начало обработки металла и вырезание деталей обозначает начало реальных работ по строительству первого нового парома, – говорит председатель совета AS Tallinna Sadam Ремо Хольсмер. – На данный момент строитель уже заказал необходимый для строительства корпуса материал, т.е. стальные листы и профили, из которых будут вырезаны детали соответствующих размеров и при необходимости будут предварительно изогнуты с учетом формы корпуса судна».

 

На состоявшейся церемонии министр экономики и инфраструктуры Урве Пало заявила, что связь между Эстонией и Польшей прочна как никогда: «Подтверждают это два судна, строящиеся по заказу Эстонии на судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding». По словам министра, благодаря новым судам населению островов будет гарантировано хорошее обслуживание в большем, чем прежде, объеме.

 

Первую деталь корпуса нового парома символически вырезали из стального листа управляющий судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding Петр Сойка, министр экономики и инфраструктуры Эстонии Урве Пало, председатель совета AS Tallinna Sadam Ремо Хольсмер и член правления AS Tallinna Sadam Аллан Кийль.

 

По словам Аллана Кийля, процесс строительства судна можно условно разделить на шесть основных этапов – проектирование и дизайн; начало работ по металлу; установка киля; спуск на воду и, наконец, передача заказчику.

 

«На сегодняшний день строительство новых паромов идет в соответствии с графиком, и все предварительные работы достигли стадии, позволяющей верфям постепенно приступать к собственно строительным работам, – сообщил Аллан Кийль. – Через месяц с небольшим работы по металлу начнутся также в Турции на турецкой верфи Sefine».

 

В соответствии с заключенными с верфями договорами паромы будут переданы AS Tallinna Sadam в конце лета 2016 года.

 

Длина судов модели LMG 150-DE, спроектированных норвежской компанией LMG Marin для Vainamere Liinid OU по заказу AS Tallinna Sadam, составляет 114 метров, ширина – 19,7 метра и осадка – 4 метра. Мощность двигателей паромов 5680 кВт, а планирующаяся скорость передвижения в открытом море – 15 узлов. Ледовый класс судов – DNV 1A.

 

Суда, которые с 1 октября 2016 года будут ходить между материковой частью Эстонии и крупными эстонскими островами, вмещают до 700 пассажиров, 150 легковых автомобилей или одновременно 12 автопоездов и не менее 66 легковых автомобилей.