- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Эстонская железная дорога на пороге серьёзных перемен
ЭЖД переживает скандал за скандалом. Март стал для руководства Эстонской железной дороги поистине чёрным.
Как сообщает rus.err.ee, из-за последнего скандала вокруг топливной карточки предприятия председателю правления Eesti Raudtee Ахти Асманну пришлось подать в отставку.
По словам председателя совета ЭЖД Райво Варе, решение совета в отношении Асманна принято, конкурс объявлен, и уже поступили первые три заявки. Что же касается других вопросов, то, по его словам, нужно восстанавливать нормальную рабочую обстановку внутри организации, а новая коалиция внесёт свои правила игры.
Между тем, профсоюзный лидер Олег Чубаров прямо заявил о политическом заказе:
«Я по-прежнему так считаю. Потому что Асманн был единственным, кто стоял за железнодорожный сектор и предлагал новые идеи, которые сегодня, как мы видим, не могут быть приняты».
Что касается планов Асманна по объединению Эстонской железной дороги и EVR Cargo, член совета ЭЖД Айвард Сыэрд отметил, что сейчас ведётся подготовка бизнес-плана. Правда, совсем скоро данная идея потеряет актуальность. Ведь в течение ближайших месяцев правительство запустит процесс приватизации госпредприятия EVR Cargo, отвечающего за перевозки грузов.
Линии до Москвы и Петербурга могут закрыть
Весна может стать критической и для международных пассажирских перевозок. Компания Go Rail, обслуживающая линии Таллинн - Санкт-Петербург и Таллинн - Москва, перестанет перевозить пассажиров с 15 мая.
«Посмотрим, как пойдут дела с новым конкурсом у Эстонской железной дороги, а там уже будет видно. Уже потом поступят сообщения о том, что будет дальше с этими двумя направлениями» - подчеркнул исполнительный директор компании Go Group Юри Этверк.
«По всей видимости, Таллинн-Петербург закроется, тут вариантов нет. Что касается Москвы, то Eesti Raudtee сейчас делает всё возможное, чтобы эти перевозки продолжались. В сегодняшней ситуации пытаемся договориться с российской стороной, чтобы она поставила свой вагонный парк, самый современный, который у неё есть, и который сейчас, в силу определённых причин простаивает», - сказал Варе.
Как ожидается, новый глава Эстонской железной дороги будет избран к началу лета.
Похожие статьи
По причине хаоса, кишащего в отделе имущества Eesti Raudtee, госкомпания потеряла (либо у нее было украдено) до десяти миллионов евро.
«Змеиное гнездо» госкомпании Eesti Raudtee следует расчистить, уверен министр экономики и коммуникации Эстонии, Кристен Михал. Он намерен пресечь на корню все попытки интриг. Об этом министр заявил изданию Eesti Paevaleht.
Преемника Ахти Асманна на посту главы Eesti Raudtee (ЭЖД) ищут уже несколько месяцев. В публичном конкурсе участвовал целый ряд кандидатов, и по слухам, совет компании выбрал Яана Тоотса. Однако кандидат якобы не понравился министру экономики Кристену Михалу, который настоял на целенаправленном поиске нового главы компании.
Грузоперевозки государственной железнодорожной компании EVR Cargo по результатам за первое полугодие за снизились на 21%, составив 6,4 млн тонн.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
2
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную