• OMX Baltic0,35%297,58
  • OMX Riga0,03%924,45
  • OMX Tallinn0,17%1 949,05
  • OMX Vilnius0,41%1 285,68
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 100−0,18%9 702,53
  • Nikkei 2250,23%49 418,5
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,26
  • OMX Baltic0,35%297,58
  • OMX Riga0,03%924,45
  • OMX Tallinn0,17%1 949,05
  • OMX Vilnius0,41%1 285,68
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 100−0,18%9 702,53
  • Nikkei 2250,23%49 418,5
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,26
  • 15.04.15, 11:47
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Железный заговор

Куда девается имущество Эстонской железной дороги и чем провинилась компания Олега Осиновского?
Железный заговор
  • Железный заговор
На фоне скандалов в госкомпании Eesti Raudtee AS (Eesti Raudtee, ЭЖД) вдруг появились обвинения в адрес компании, принадлежащей Олегу Осиновскому. Есть ли здесь связь?
В августе прошлого года членом правления ЭЖД стал Парбо Юхневич. В компании началась реструктуризация, ряд должностей сократили. В ноябре председатель правления ЭЖД Ахти Асманн сообщил, что ЭЖД может закончить год с убытком в 4 млн. евро, а на следующий год прогнозируют убыток в 9 млн. евро. В марте этого года Юхневич заявил в СМИ, что учёт имущества ЭЖД находится в беспорядке и в ходе ревизии выявлена огромная недостача: исчезло 20 км рельсов и ущерб может составить от 300 тыс. до 1 млн. евро. Юхневич сообщил, что, вероятно, пропавшего имущества можно насчитать на сумму до 10 млн. евро.
С приходом новых людей Eesti Raudtee заказала адвокатскому бюро проведение ревизии. В ходе оной выяснилось, что совет ЭЖД дал бывшему руководителю отдела снабжения Руудо Лийсу поручение улучшить работу отдела, но он этого не сделал. Также попутно выяснилось, что Асманн использовал в личных целях топливную карту, предоставленную ему ЭЖД, т.е. фактически воровал у предприятия. Несколько недель назад Асманн ушёл с должности.

Статья продолжается после рекламы

Практически одновременно с вынесением этих подробностей на публику бывший уже работник ЭЖД Лийс сделал в прессе заявление об «обнаруженной им закупке некачественных шпал». Поскольку на основании договора о госпоставках ЭЖД покупала в прошлом году дубовые шпалы, а на складах Лийс обнаружил шпалы из бука, Лийс обвинил продавца - компанию Skinest Wood AS - в продаже товара, не соответствующего требованиям к качеству. Деловые Ведомости (ДВ) побеседовали с Руудо Лийсом, который после ухода из ЭЖД приступил к работе в Maksmi OU, работающем на том же рынке, что и Skinest Wood.
Autor: Анастасия Тидо

Похожие статьи

Новости
  • 22.09.17, 08:41
Осиновский инвестировал в Грузию около 60 миллионов евро
Предприятия принадлежащей предпринимателю Олегу Осиновскому холдинговой фирмы Skinest Group в течение последних пары лет инвестировали в Грузию свыше 60 миллионов евро. Недавно была построена и сдана в эксплуатацию ГЭС Кинтриши мощностью 6.6 МВт.
Новости
  • 21.07.15, 14:29
В процесс поиска нового главы ЭЖД закралась интрига
Преемника Ахти Асманна на посту главы Eesti Raudtee (ЭЖД) ищут уже несколько месяцев. В публичном конкурсе участвовал целый ряд кандидатов, и по слухам, совет компании выбрал Яана Тоотса. Однако кандидат якобы не понравился министру экономики Кристену Михалу, который настоял на целенаправленном поиске нового главы компании.
Mнения
  • 01.04.15, 10:15
Уволить по статье
На прошлой неделе в центре внимания прессы вновь оказалась государственная компания Eesti Raudtee, точнее, её председатель правления Ахти Аасманн.
Новости
  • 02.04.15, 10:28
Компанию Осиновского обвиняют в поставке некачественных шпал ЭЖД
Компания Олега Осиновского Skinest Wood поставила Eesti Raudtee (ЭЖД) некачественные шпалы. Такие обвинения представил общественности Руудо Лийс, ранее работавший в ЭЖД.
  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную