- OMX Baltic0,16%292,25
- OMX Riga0,19%916,93
- OMX Tallinn0,14%1 912,06
- OMX Vilnius0,37%1 263,35
- S&P 500−1%6 728,32
- DOW 30−0,91%46 878,65
- Nasdaq −1,59%23 126,84
- FTSE 100−0,42%9 735,78
- Nikkei 2251,34%50 883,68
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%94,06
- OMX Baltic0,16%292,25
- OMX Riga0,19%916,93
- OMX Tallinn0,14%1 912,06
- OMX Vilnius0,37%1 263,35
- S&P 500−1%6 728,32
- DOW 30−0,91%46 878,65
- Nasdaq −1,59%23 126,84
- FTSE 100−0,42%9 735,78
- Nikkei 2251,34%50 883,68
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%94,06
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Энн Вескимяги: журнал поездок – это абсурд
Если с 2009 года спецльгота на служебный автомобиль увеличилась с 2 000 крон до 4 000 крон, то есть 256 евро, то, как результат, налоговые поступления упали на 30%, напомнил Вескимяги.
"Спецльготу в 2 000 крон платили почти все. Когда ставка была поднята до 4 000 евро, начали вести журнал поездок. Хотя считалось, что государство будет получать в два раза больше денег", -сказал Вескимяги, добавив, что в один момент налоговая граница предпринимателю стала больше неприемлемой. "Журнал поездок – это абсурд, и как правило, заполняется задним числом, и его невозможно проверить."
"В 2015 году ведение дневника неудобно и ведет предпринимателей туда, куда они не хотят ступать. Предприниматели приходят ко мне и говорят, Марек, пойми, мы туда пишем что-то, чтобы было сделано, и понимаем, что, когда твои люди приходят с проверкой, очень сложно задним числом понять, куда и во сколько точно ездили", - делится Хелм.
Autor: Aripaev
Похожие статьи
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную