OMX Baltic0,11%294,73
OMX Riga−0,02%916,74
OMX Tallinn−0,14%1 985,82
OMX Vilnius0,34%1 233,02
S&P 500−0,05%6 584,29
DOW 30−0,59%45 834,22
Nasdaq 0,44%22 141,1
FTSE 100−0,15%9 283,29
Nikkei 2250,89%44 768,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%97,77

OMX Baltic0,11%294,73
OMX Riga−0,02%916,74
OMX Tallinn−0,14%1 985,82
OMX Vilnius0,34%1 233,02
S&P 500−0,05%6 584,29
DOW 30−0,59%45 834,22
Nasdaq 0,44%22 141,1
FTSE 100−0,15%9 283,29
Nikkei 2250,89%44 768,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%97,77

10.06.15, 12:00

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Энн Вескимяги: журнал поездок – это абсурд

Предприниматель Энн Вескимяги не видит смысла в заполнении дневника поездок.

Предприниматель Энн Вескимяги о дневнике поездок

Предприниматель Энн Вескимяги о дневнике поездок

Если с 2009 года спецльгота на служебный автомобиль увеличилась с 2 000 крон до 4 000 крон, то есть 256 евро, то, как результат, налоговые поступления упали на 30%, напомнил Вескимяги.

"Спецльготу в 2 000 крон платили почти все. Когда ставка была поднята до 4 000 евро, начали вести журнал поездок. Хотя считалось, что государство будет получать в два раза больше денег", -сказал Вескимяги, добавив, что в один момент налоговая граница предпринимателю стала больше неприемлемой. "Журнал поездок – это абсурд, и как правило, заполняется задним числом, и его невозможно проверить."

Марек Хелм, гендиректор Налогово-таможенного департамента сказал, что необходимо снизить налог на спецльготы.

Статья продолжается после рекламы

"В 2015 году ведение дневника неудобно и ведет предпринимателей туда, куда они не хотят ступать. Предприниматели приходят ко мне и говорят, Марек, пойми, мы туда пишем что-то, чтобы было сделано, и понимаем, что, когда твои люди приходят с проверкой, очень сложно задним числом понять, куда и во сколько точно ездили", - делится Хелм.

Autor: Aripaev