Велосипедная дорожка из Юлемисте в центр города, автомобильный терминал Мяннику, новые трамвайные линии через Таллинн и пешеходные улицы из центра Юлемисте на улицу Маяка – всё это является частью решения, которое предложили эстонские и финские архитекторы в ходе планирования туннеля Таллинн-Хельсинки.
Проект туннеля получил «зеленый свет».
В феврале, опубликованное предварительное исследование рентабельности туннеля Хельсинки-Таллинн дало понять, что строительство тоннеля обойдется примерно 8-12 млрд евро, его цена также включает в себя присоединение к существующим транспортным узлам. Для этого, государства Финляндии и Эстонии, а также ЕС выделит около 50% от необходимой суммы, 4-6 млрд.
Предполагается, что туннель может быть завершен к 2030 году.
Статья продолжается после рекламы
Одной из предпосылок для создания туннеля стал успех проекта Rail Baltica, который будет логическим продолжением туннеля на стороне Эстонии.
Туннель Талсинки
Autor: Aripaev
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Предприятие Rail Baltica, организованное Балтийскими странами, подало заявку на дополнительное финансирование проекта железнодорожной колеи европейского типа.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.