Велосипедная дорожка из Юлемисте в центр города, автомобильный терминал Мяннику, новые трамвайные линии через Таллинн и пешеходные улицы из центра Юлемисте на улицу Маяка – всё это является частью решения, которое предложили эстонские и финские архитекторы в ходе планирования туннеля Таллинн-Хельсинки.
Проект туннеля получил «зеленый свет».
В феврале, опубликованное предварительное исследование рентабельности туннеля Хельсинки-Таллинн дало понять, что строительство тоннеля обойдется примерно 8-12 млрд евро, его цена также включает в себя присоединение к существующим транспортным узлам. Для этого, государства Финляндии и Эстонии, а также ЕС выделит около 50% от необходимой суммы, 4-6 млрд.
Предполагается, что туннель может быть завершен к 2030 году.
Одной из предпосылок для создания туннеля стал успех проекта Rail Baltica, который будет логическим продолжением туннеля на стороне Эстонии.
Туннель Талсинки
Autor: Aripaev
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Предприятие Rail Baltica, организованное Балтийскими странами, подало заявку на дополнительное финансирование проекта железнодорожной колеи европейского типа.
Надежность систем безопасности все больше зависит от того, насколько быстро и качественно сетевое соединение, а также того, насколько продуманы технологические решения компании. Компания G4S приняла решение вместо преодоления проблем, связанных с информационными технологиями, сфокусироваться на развитии бизнеса, что, в числе прочего, позволит ежедневно спасать человеческие жизни.