• OMX Baltic−0,19%298,97
  • OMX Riga0,07%891,39
  • OMX Tallinn−0,28%2 055,59
  • OMX Vilnius−0,01%1 206,2
  • S&P 500−0,01%6 296,79
  • DOW 30−0,32%44 342,19
  • Nasdaq 0,05%20 895,66
  • FTSE 1000,22%8 992,12
  • Nikkei 225−0,21%39 819,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,32
  • OMX Baltic−0,19%298,97
  • OMX Riga0,07%891,39
  • OMX Tallinn−0,28%2 055,59
  • OMX Vilnius−0,01%1 206,2
  • S&P 500−0,01%6 296,79
  • DOW 30−0,32%44 342,19
  • Nasdaq 0,05%20 895,66
  • FTSE 1000,22%8 992,12
  • Nikkei 225−0,21%39 819,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,32
  • 10.11.15, 10:50
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Предложение Рытова по вопросу авиации вызвало оживление

Предложение гендиректора Aripaev Игоря Рытова сделать ставку на более плотное авиасообщение между Таллинном и Хельсинки привело к интересному обсуждению будущего эстонской авиации.
Предложение Рытова по вопросу авиации вызвало оживление
  • Foto: Andres Haabu
Гендиректор Aripaev Игорь Рытов написал на своей странице в Фейсбуке, что поскольку всего в 20 минутах полета от Таллинна находится аэропорт Вантаа с хорошим авиасообщением, Таллиннский и Хельсинкский аэропорты могли бы начать сотрудничество, предлагая рейсы, вылетающие каждые 30 минут. В таком случае, время ожидания транзитного перелета не превышало бы одного часа.
Сообщение в Фейсбуке набрало более 450 лайков.
По мнению Рытова, таким образом, Таллинн получил бы авиасообщение со всем миром, да и у Finnair появилась бы дополнительная мотивация рекламировать Эстонию.

Статья продолжается после рекламы

"Эстония в свою очередь была бы избавлена от необходимости создания национальной авиакомпании и могла боле разумно использовать десятки миллионов евро налогоплательщиков", - написал Рытов.
Предложение вызвало лавину отзывов. Некоторые, например, инвестор Яак Роосааре и Игорь Грязин одобрили идею Рытова.
Некоторые считают, что Finnair не видит смысла в таком плотном сообщении с Таллинном. Михкель Вайгла написал, что Finnair сам не смог справиться с убыточными европейскими рейсам и вряд ли они захотят теперь заниматься перевозкой огромных масс небогатых эстонцев.«Наивно полагать, что Finnair заинтересованы в плотном сообщении с Эстонией, чтобы развозить эстонцев по Европе и дальше. Finnair зарабатывает на дальних перелетах и бедными эстонцами заполняет пустые кресла в самолетах. То есть, их доставка должна быть максимально дешевой», - отметил Вайгла.
Журналист TV3 Свен Сойвер также написал, что Finnair не будет заниматься короткими перелетами. «Перелеты внутри Европы должны начать обслуживать дальние перелеты и рейсы из Европы в Европу приносят убытки – посмотрите сообщение фирмы инвесторам от 30 октября», - написал Сойвер.
Бывший член правления Estonian Air Индрек Рандвеэр считает, что идея Рытова "ни о чем". «Что мешает Finnair самому запустить самолеты каждый час? Ответ – нет спроса. Если Эстония направит всю свою энергию только на Финляндию, сразу придут SAS/AirBaltic/Lufthansa и заберут лучшие прямы линии. Да и желающих лететь в Хельсинки на такое частое расписание не хватит», - уверен он.
Рандвеэр добавил, что любая новая авиакомпания должна расти, но, к сожалению, в Эстонии это невозможно из-за малочисленности населения, а туристов сюда заманить очень сложно и дорого.
«Работу нужно искать за пределами Эстонии. Это подтвердил положительный результат EA за последнее полугодие когда компания летала «для других». Но для местного бизнеса и экономики нужны прямые полеты, такие, что вылетают утром и вечером возвращаются. Нам необходима базирующаяся в Эстонии авиакомпания! Капитал при этом не играет никакой роли. Важно, чтобы она базировалась здесь. Это обеспечит разумный график полетов», - написал Рандвеэр.
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Новости
  • 10.11.15, 14:00
Невыносимая турбулентность бытия
Проведенная правительством Эстонии подготовка к ликвидации Estonian Air принесла плоды. Поскольку происходящее пытается изменить вечные принципы хозяйственной деятельности, необходимо дать разъяснения и наказать виновных.
Новости
  • 10.11.15, 17:15
Нестор: не врите сотрудникам Estonian Air!
Председатель Рийгикогу, социал-демократ Эйки Нестор призвал руководителя Estonian Air Яна Палмера к порядку.
Новости
  • 12.11.15, 16:15
British Airways прибрали руки... к Finnair!
Компания International Airilines Group (IAG), владеющая British Airways, может купить финского национального авиаперевозчика Finnair.
Новости
  • 04.12.15, 18:00
Finnair ждет сотни новых сотрудников
Финская авиакомпания Finnair уже на низком старте на рынке дальних рейсов. По этой причине, авиаперевозчик начинает крупнейшую в истории компании рекрутинговую компанию.
  • KM
Content Marketing
  • 14.07.25, 14:55
Индрек Тибар назначен руководителем отдела AML в Wallester
Следуя принципам финансовой прозрачности, с июля 2025 года компания Wallester назначила Индрека Тибара новым руководителем в области противодействия отмыванию денег (AML).

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную