• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Предложение Рытова по вопросу авиации вызвало оживление

    Фото: Andres Haabu

    Предложение гендиректора Aripaev Игоря Рытова сделать ставку на более плотное авиасообщение между Таллинном и Хельсинки привело к интересному обсуждению будущего эстонской авиации.

    Гендиректор Aripaev Игорь Рытов написал на своей странице в Фейсбуке, что поскольку всего в 20 минутах полета от Таллинна находится аэропорт Вантаа с хорошим авиасообщением, Таллиннский и Хельсинкский аэропорты могли бы начать сотрудничество, предлагая рейсы, вылетающие каждые 30 минут. В таком случае, время ожидания транзитного перелета не превышало бы одного часа.
    Сообщение в Фейсбуке набрало более 450 лайков.
    По мнению Рытова, таким образом, Таллинн получил бы авиасообщение со всем миром, да и у Finnair появилась бы дополнительная мотивация рекламировать Эстонию.
    "Эстония в свою очередь была бы избавлена от необходимости создания национальной авиакомпании и могла боле разумно использовать десятки миллионов евро налогоплательщиков", - написал Рытов.
    Предложение вызвало лавину отзывов. Некоторые, например, инвестор Яак Роосааре и Игорь Грязин одобрили идею Рытова.
    Некоторые считают, что Finnair не видит смысла в таком плотном сообщении с Таллинном. Михкель Вайгла написал, что Finnair сам не смог справиться с убыточными европейскими рейсам и вряд ли они захотят теперь заниматься перевозкой огромных масс небогатых эстонцев.«Наивно полагать, что Finnair заинтересованы в плотном сообщении с Эстонией, чтобы развозить эстонцев по Европе и дальше. Finnair зарабатывает на дальних перелетах и бедными эстонцами заполняет пустые кресла в самолетах. То есть, их доставка должна быть максимально дешевой», - отметил Вайгла.
    Журналист TV3 Свен Сойвер также написал, что Finnair не будет заниматься короткими перелетами. «Перелеты внутри Европы должны начать обслуживать дальние перелеты и рейсы из Европы в Европу приносят убытки – посмотрите сообщение фирмы инвесторам от 30 октября», - написал Сойвер.
    Бывший член правления Estonian Air Индрек Рандвеэр считает, что идея Рытова "ни о чем". «Что мешает Finnair самому запустить самолеты каждый час? Ответ – нет спроса. Если Эстония направит всю свою энергию только на Финляндию, сразу придут SAS/AirBaltic/Lufthansa и заберут лучшие прямы линии. Да и желающих лететь в Хельсинки на такое частое расписание не хватит», - уверен он.
    Рандвеэр добавил, что любая новая авиакомпания должна расти, но, к сожалению, в Эстонии это невозможно из-за малочисленности населения, а туристов сюда заманить очень сложно и дорого.
    «Работу нужно искать за пределами Эстонии. Это подтвердил положительный результат EA за последнее полугодие когда компания летала «для других». Но для местного бизнеса и экономики нужны прямые полеты, такие, что вылетают утром и вечером возвращаются. Нам необходима базирующаяся в Эстонии авиакомпания! Капитал при этом не играет никакой роли. Важно, чтобы она базировалась здесь. Это обеспечит разумный график полетов», - написал Рандвеэр.
    Autor: София Дельвер
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Самоуправления: доказать, что строительство подорожало из-за войны в Украине, крайне сложно
Местные самоуправления изо всех сил пытаются доказать государству, что повышение цен на строительство так или иначе связано с войной в Украине. Если доказательств недостаточно, самоуправлению придется вернуть как минимум 25% поддержки.
Местные самоуправления изо всех сил пытаются доказать государству, что повышение цен на строительство так или иначе связано с войной в Украине. Если доказательств недостаточно, самоуправлению придется вернуть как минимум 25% поддержки.
Arco Vara реорганизует структуру управления
Директор по развитию Arco Vara Тийт Ныу покидает компанию, в связи с чем биржевое предприятие приняло решение реорганизовать структуру управления, сообщается в пресс-релизе.
Директор по развитию Arco Vara Тийт Ныу покидает компанию, в связи с чем биржевое предприятие приняло решение реорганизовать структуру управления, сообщается в пресс-релизе.
Судебные исполнители в ответ на статью Äripäev: закон возлагает на нас непропорциональные обязанности
Судебные исполнители не пытаются переложить на налогоплательщика ущерб, причиненный недобросовестным судебным исполнителем, просто закон в его нынешнем виде к ним откровенно несправедлив. Об этом пишет канцлер Палаты судебных исполнителей Хелен Ривез в опровержении статьи Äripäev «
Судебные исполнители не пытаются переложить на налогоплательщика ущерб, причиненный недобросовестным судебным исполнителем, просто закон в его нынешнем виде к ним откровенно несправедлив. Об этом пишет канцлер Палаты судебных исполнителей Хелен Ривез в опровержении статьи Äripäev «
Таллиннский бюджет: сокращение, пособия и миллион на подготовку к кризисам
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.