• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Предложение Рытова по вопросу авиации вызвало оживление

    Фото: Andres Haabu

    Предложение гендиректора Aripaev Игоря Рытова сделать ставку на более плотное авиасообщение между Таллинном и Хельсинки привело к интересному обсуждению будущего эстонской авиации.

    Гендиректор Aripaev Игорь Рытов написал на своей странице в Фейсбуке, что поскольку всего в 20 минутах полета от Таллинна находится аэропорт Вантаа с хорошим авиасообщением, Таллиннский и Хельсинкский аэропорты могли бы начать сотрудничество, предлагая рейсы, вылетающие каждые 30 минут. В таком случае, время ожидания транзитного перелета не превышало бы одного часа.
    Сообщение в Фейсбуке набрало более 450 лайков.
    По мнению Рытова, таким образом, Таллинн получил бы авиасообщение со всем миром, да и у Finnair появилась бы дополнительная мотивация рекламировать Эстонию.
    "Эстония в свою очередь была бы избавлена от необходимости создания национальной авиакомпании и могла боле разумно использовать десятки миллионов евро налогоплательщиков", - написал Рытов.
    Предложение вызвало лавину отзывов. Некоторые, например, инвестор Яак Роосааре и Игорь Грязин одобрили идею Рытова.
    Некоторые считают, что Finnair не видит смысла в таком плотном сообщении с Таллинном. Михкель Вайгла написал, что Finnair сам не смог справиться с убыточными европейскими рейсам и вряд ли они захотят теперь заниматься перевозкой огромных масс небогатых эстонцев.«Наивно полагать, что Finnair заинтересованы в плотном сообщении с Эстонией, чтобы развозить эстонцев по Европе и дальше. Finnair зарабатывает на дальних перелетах и бедными эстонцами заполняет пустые кресла в самолетах. То есть, их доставка должна быть максимально дешевой», - отметил Вайгла.
    Журналист TV3 Свен Сойвер также написал, что Finnair не будет заниматься короткими перелетами. «Перелеты внутри Европы должны начать обслуживать дальние перелеты и рейсы из Европы в Европу приносят убытки – посмотрите сообщение фирмы инвесторам от 30 октября», - написал Сойвер.
    Бывший член правления Estonian Air Индрек Рандвеэр считает, что идея Рытова "ни о чем". «Что мешает Finnair самому запустить самолеты каждый час? Ответ – нет спроса. Если Эстония направит всю свою энергию только на Финляндию, сразу придут SAS/AirBaltic/Lufthansa и заберут лучшие прямы линии. Да и желающих лететь в Хельсинки на такое частое расписание не хватит», - уверен он.
    Рандвеэр добавил, что любая новая авиакомпания должна расти, но, к сожалению, в Эстонии это невозможно из-за малочисленности населения, а туристов сюда заманить очень сложно и дорого.
    «Работу нужно искать за пределами Эстонии. Это подтвердил положительный результат EA за последнее полугодие когда компания летала «для других». Но для местного бизнеса и экономики нужны прямые полеты, такие, что вылетают утром и вечером возвращаются. Нам необходима базирующаяся в Эстонии авиакомпания! Капитал при этом не играет никакой роли. Важно, чтобы она базировалась здесь. Это обеспечит разумный график полетов», - написал Рандвеэр.
    Autor: София Дельвер
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Как сын аптекаря из Таллинна стал «Эстонским Рокфеллером» – история Бориса Линде, самого богатого человека Балтии
Вряд ли испанские республиканцы, вскрывая ящики с прибывшим из Франции оружием, знали, что маркировка АТ на грузе означает «Арсенал Таллинн». Спасибо за доставку эстонских автоматов на фронт Гражданской войны в Пиренеях стоило сказать коммерсанту Борису Линде, самому богатому и загадочному человеку Балтии, прозванному «Эстонским Рокфеллером».
Вряд ли испанские республиканцы, вскрывая ящики с прибывшим из Франции оружием, знали, что маркировка АТ на грузе означает «Арсенал Таллинн». Спасибо за доставку эстонских автоматов на фронт Гражданской войны в Пиренеях стоило сказать коммерсанту Борису Линде, самому богатому и загадочному человеку Балтии, прозванному «Эстонским Рокфеллером».
Новый кризис не за горами. Дефицит меди грозит замедлить «зеленый переход»
Стоимость меди с марта упала почти на треть. Инвесторы продают ее, поскольку опасаются, что глобальная рецессия ослабит спрос на металлы. В то же время трейдеры предупреждают, что всего через несколько лет возникнет дефицит меди, который затормозит «зеленый переход», пишет
Стоимость меди с марта упала почти на треть. Инвесторы продают ее, поскольку опасаются, что глобальная рецессия ослабит спрос на металлы. В то же время трейдеры предупреждают, что всего через несколько лет возникнет дефицит меди, который затормозит «зеленый переход», пишет
Директор по персоналу Itella Eesti: найти новых сотрудников становится все сложнее
Хотя глобальный кризис рабочей силы прогнозируется на 2030 год, работодатели ощущают проблемы уже сегодня. К концу текущего десятилетия нехватка работников составит почти 85 миллионов человек. Причина заключается как в старении населения, так и в ожиданиях сотрудников – те хотят все более гибких условий труда. По мнению директора по персоналу Itella Eesti Мариты Кайдме, работодателям неизбежно придется приспосабливаться к ситуации и изменившимся пожеланиям сотрудников.
Хотя глобальный кризис рабочей силы прогнозируется на 2030 год, работодатели ощущают проблемы уже сегодня. К концу текущего десятилетия нехватка работников составит почти 85 миллионов человек. Причина заключается как в старении населения, так и в ожиданиях сотрудников – те хотят все более гибких условий труда. По мнению директора по персоналу Itella Eesti Мариты Кайдме, работодателям неизбежно придется приспосабливаться к ситуации и изменившимся пожеланиям сотрудников.
Глава новой школы для украинских детей: у нас была цель – создать школу, где всем хорошо. И сделать это в течение лета
Когда Министерство образования задумало открыть школу для детей из Украины и пригласило Ольгу Селищеву возглавить этот проект, он существовал лишь на уровне идеи. За три месяца Ольге и ее коллегам удалось нанять команду из 75 педагогов и сделать так, чтобы 1 сентября полтысячи украинских детей смогли сесть за парты.
Когда Министерство образования задумало открыть школу для детей из Украины и пригласило Ольгу Селищеву возглавить этот проект, он существовал лишь на уровне идеи. За три месяца Ольге и ее коллегам удалось нанять команду из 75 педагогов и сделать так, чтобы 1 сентября полтысячи украинских детей смогли сесть за парты.
«Страна не справилась бы так без помощи добровольцев», – волонтер «Друзей Украины в Эстонии» о помощи беженцам
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.