Тяжелые времена Air Baltic

За такое решение проголосовали 45 депутатов, 13 чиновников были против, а двое воздержались от голосования. Принятию решения предшествовали жаркие дебаты. 

Вчерашнее решение Сейма означает, что министр финансов увеличит бюджет министерства на 80 млн евро. Тем самым, авиакомпания получит основной капитал, после получения согласия всех акционеров. 

В том же договоре прописан пункт, запрещающий аренду и использование самолетов в военных целях. Эта поправка также исключает возможность приобретения пассажирских самолетов российской фирмы Sukhoi Superjet. Напомним, что ранее глава airBaltic Мартин Гаусс подтвердил, что взамен на вложения Монтаг-Гирмеса airBaltic должна купить у него пять самолетов Sukhoi SuperJet российского производства. 

По словам Латышского президента Раймондса Вейониса, фирма airBaltic приносит стране большой доход. Чтобы у Латвии была мощная региональная авиакомпания, в нее важно инвестировать. «Это важно не только для Латвии, но и для всех Балтийских стран, особенно учитывая тот факт, что в Эстонии и Литве больше нет национальных авиаперевозчиков», сказал президент, добавив, что инвестиции приветствуются, если известен их цель и источник. 

В ноябре инвестором airBaltic стал немецкий предприниматель Ральф Дитер Монтаг-Гирмес, имеющий связь с российским капиталом, против которого в Латвии действуют экономические санкции. 

Латышское правительство решило привлечь инвестора 3 ноября, дав Монтаг-Гирмесу возможность вложить в компанию 52 млн евро, в обмен на 20% акций airBaltic. 

Латышское правительство, в свою очередь, должно инвестировать в фирму 80 млн евро, для чего необходим оформить кредит. 

Министерство транспорта в течение двух лет должно найти для airBaltic стратегического инвестора, так как Монтаг-Гирмес является финансовым инвестором.

 

Autor: София Дельвер