- OMX Baltic−0,19%321,24
- OMX Riga0,84%987,12
- OMX Tallinn−0,28%2 264,45
- OMX Vilnius0,03%1 502,16
- S&P 5000,7%7 676,77
- DOW 300,28%52 361,58
- Nasdaq 0,82%26 169,38
- FTSE 1000,72%10 767,33
- Nikkei 225−0,8%62 189,65
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%90,27
- OMX Baltic−0,19%321,24
- OMX Riga0,84%987,12
- OMX Tallinn−0,28%2 264,45
- OMX Vilnius0,03%1 502,16
- S&P 5000,7%7 676,77
- DOW 300,28%52 361,58
- Nasdaq 0,82%26 169,38
- FTSE 1000,72%10 767,33
- Nikkei 225−0,8%62 189,65
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%90,27
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Предприниматели ждут от государства заказов
Если бы государство больше инвестировало в строительство, то это оживило бы строительный рынок, поскольку наивно надеяться на частных инвесторов, считают строители.
«На строительном рынке наблюдается застой. Никакого развития и долгосрочной перспективы не видно», - прокомментировал председатель правления строительной компании Lemminkainen Eesti Свен Пертенс.
По словам председателя Союза строительных предприятий Индрека Петерсона, одни строители говорят, что работы хватает, другие, что работы мало. Уже несколько лет количество госзаказов сокращается, что стало существенной причиной падения объёмов строительства.По оценке Петерсона, прошлогоднее пятипроцентное падение объёмов строительства ещё позволяет внести внутренние изменения в структуру и управленческие решения. «Если же падение превысит 10%, то это поставит под угрозу небольшие фирмы, поскольку сократилась именно доля ремонтных работ, которыми они как раз и занимаются», - сказал он.Пертенс также признал, что на строительный рынок оказывает влияние уменьшение государственных инвестиций. Не лучше обстоят дела с частными инвестициями. «У потенциального инвестора нет ни одного очень хорошего аргумента в пользу инвестирования в Эстонию», - сказал он.Железная дорога облегчит жизнь. По словам Пертенса, ходит много разговоров о потенциальной работе, например, о Rail Baltic. «Если проект когда-нибудь будет запущен, то, может, на строительном рынке можно будет наблюдать временный рост», - выразил он надежду. В то же время он сомневается в том, что он будет продолжительным. Тем более что в следующий период европейского финансирования в строительство инфраструктуры и просто в строительство будет направлено намного меньше денег.
Сфера не в фаворе
По словам Пертенса, сейчас у государства немного иные приоритеты, хотя полностью строительная деятельность не остановится. Объёмы заказываемых Департаментом шоссейных дорог работ, несомненно, уменьшатся. «Строителей много, работы мало, цены снижаются. Посмотрим, куда это выведет», - отметил он.Если бы экономический рост в Эстонии был 3–4%, то это стало бы сигналом для начала инвестирования. По мнению Пертенса, одно ясно – строительный рынок не способен выжить за счёт частного сектора. «Достаточно большие государственные инвестиции могут привести к росту строительного рынка. В то, что в него активно начнут вкладывать частые инвесторы, я не верю», - отметил он.Закрытие строительных фирм нельзя считать положительным даже с точки зрения упорядочивания рынка, сказал Петерсон. По его словам, предприятия должны определить, на чём делать упор. «Многие небольшие компании берутся за любые заказы. Они должны сосредоточиться на своих сильных сторонах», - сказал предприниматель.Также Петерсон обратил внимание на то, что если в третьем квартале зарплаты выросли примерно на 7%, то в строительстве они остались практически на прежнем уровне.
Уже надо думать
По словам Петерсона, самые большие надежды предприниматели возлагают на государство, частные инвесторы в последние годы уже и так проявляют активность. Петерсон напомнил о новых требованиях к зданиям с нулевым потреблением энергии, которые вступят в силу в 2020 году. Чтобы это требование не ударило сильно по кошельку, государство уже сейчас могло бы начать выплачивать компенсацию на строительство таких домов.Петерсон отметил, что государство, скорее, поколебало чувство уверенности предпринимателей. «Государство приняло определённые решения. Например, отвязало акцизный налог от дорожного закона, который обязует государство строить и обслуживать дороги в определённом объёме. То есть, строители больше не могут рассчитывать на них», - признал он.
Autor: Вирге Хаавасалу
Похожие статьи
Горячие новости
Самые читаемые
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную