Весенний расцвет

После февральского затишья в марте наступил резкий подъём в размере 10,4%. Что касается дилеров, то их столь резкий взлёт и радует, и настораживает одновременно. Рост – это, конечно же, хорошо, но когда он слишком резкий, то потенциал роста вскоре может оказаться исчерпанным. Лучше, когда рост небольшой, но долговременный.

В структуре рынка доминировал сегмент компактных автомобилей, доля которых в общем объёме продаж составила 21,6%. В этом отношении авторынок Эстонии стал приближаться к европейскому, где львиная доля автопарка приходится на небольшие, т.н. городские автомобили.

Разумеется, кроссоверы также не обойдены вниманием покупателей. Примерно пятая часть продаж пришлась на среднеразмерные псевдоджипы (19%), чуть меньше было продано их младших братьев по классу – компактных кроссоверов (18%).

Электромобилей в марте было продано шесть штук. На фоне того, что продажи электрокаров в Эстонии уже длительное время находились на нулевом уровне, можно говорить об оживлении интереса к автомобилям на электротяге. Впрочем, намного больший интерес покупатели проявляют к гибридам, за минувший месяц было продано 115 таких машин.

Список наиболее покупаемых брендов традиционно возглавляют Toyota (415) и Skoda (292), а также примкнувший к ним Renault (173). Вообще-то продажи в Эстонии у французов идут неплохо, но главным образом за счёт продажи коммерческих автомобилей, в части легковых машин их успехи намного скромнее. Однако в этом году «выстрелил» малыш Renault Clio, чем обеспечил успех своему бренду.

Японский Subaru является нишевым производителем с крайне небольшим ассортиментом моделей. Тем не менее, он умудрился оказаться в десятке лучших, а всё благодаря акции по льготной продаже универсала повышенной проходимости Outback, который за месяц разошёлся тиражом полсотни экземпляров. Сюрпризом стало и то, что в числе наиболее успешных продавцов оказался Citroёn, который является заметным игроком в части коммерческих автомобилей, но не замечен в успехах по части легковых авто. Однако малые ав­тофургончики, такие как Citroёn Berlingo, продаются не только в грузовой, но и в пассажирской версии, а в таком случае минифургон оказывается в числе легковых машин. Поскольку такая разновидность ситроеновских фургончиков продавалась успешно, Citroёn оказался в верхней части рейтинговой таблицы.

По итогам квартала лидерами продаж стали те же Toyota (910), Skoda (646) и Renault (493).

Из моделей самой продаваемой была Toyota Avensis (115), за которой идёт Skoda Octavia (113) и городской внедорожник Toyota RAV4 (99). Любопытная подробность: почти половина проданных RAV4, а именно 42%, имели гибридную силовую установку.

В секторе коммерческого автотранс­порта покупателям были переданы 473 «коммерсанта», что на 4,2% превышает мартовский показатель прошлого года.Всего за первый квартал в Эстонии было продано 1436 новых автотранспортных средств, что на 9,8% превышает результат прошлого года.

Наиболее ходовым товаром на рынке коммерческого автотранспорта в Эстонии являются разнокалиберные фургончики. Но случаются и исключения. Так, в первом квартале этого года лидером оказался тяжеловес – магистральный грузовик Volvo FH (124), опередивший как Citroёn Berlingo (82), так и Renault Master (48).

 

 

Cравнение

10 наиболее продаваемых новых легковых автомобилей за период январь-март 2017 г.

1 Skoda Octavia 272

2 Toyota RAV4 2323 Toyota Avensis 2254 Renault Clio 1995 Honda CR-V 1916 Kia Sportage 1887 Skoda Superb 1738 Nissan Qashqai 1509 Volkswagen Passat 14010 Toyota Auris 125

10 наиболее продаваемых новых коммерческих автомобилей за период январь-март 2017 г.

1 Volvo FH 124

2 Citroёn Berlingo 823 Scania R Seeria 724 Skoda Superb 625 Peugeot Partner 616 Citroёn Jumper 577 Renault Trafic 578 Renault Master 489 Peugeot Boxer 4710 Toyota Land Cruiser 150 45

Источник: Эстонский союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL)