OMX Baltic0,18%318,53
OMX Riga−0,03%935,38
OMX Tallinn−0,1%2 076,4
OMX Vilnius0,3%1 419,17
S&P 5000,5%6 950,23
DOW 300,64%49 412,4
Nasdaq 0,43%23 601,36
FTSE 1000,05%10 148,85
Nikkei 225−1,79%52 885,25
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,91

OMX Baltic0,18%318,53
OMX Riga−0,03%935,38
OMX Tallinn−0,1%2 076,4
OMX Vilnius0,3%1 419,17
S&P 5000,5%6 950,23
DOW 300,64%49 412,4
Nasdaq 0,43%23 601,36
FTSE 1000,05%10 148,85
Nikkei 225−1,79%52 885,25
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,91

02.12.17, 09:30

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

16 000 фирм начнут платить за пользование дорогами

С 1 января 2018 года со всех передвигающихся по дорогам Эстонии грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонны будет взиматься плата за пользование дорогами.

16 000 фирм начнут платить за пользование дорогами
Foto: Raul Mee

Ставка сбора зависит от полной массы грузового автомобиля (категории N3 и N3) и его прицепа, числа осей и класса выхлопа грузовика. Платить нужно за грузовики, зарегистрированные как в Эстонии, так и за рубежом. Обязанность платить возложена на собственников грузовиков или их ответственных пользователей, если их данные внесены в регистр дорожного движения.

Плата в Эстонии устанавливается повременная, т.е. оплачивается право перемещаться по дорогам страны в течение определённого периода времени. Пройденный километраж на оплату не влияет.

Самое важное при этом заключается в том, что плата должна быть внесена до того, как машина отправилась в путь по дорогам страны. Если плата не внесена, то органы надзора вправе наложить штраф как на водителя, так и собственника грузового автомобиля. Или же отстранить водителя от управления машиной до уплаты сбора.

Статья продолжается после рекламы

Платить можно, начиная с 20 декабря этого года. Проще всего это сделать через веб-сайт teetasu.ee, открытый с ноября. Можно также воспользоваться клиентскими компьютерами бюро обслуживания Таможенно-налогового департамента. Кроме того, плату возможно внести на таможенных пунктах погранпереходов Нарва, Лухамаа и Койдула, где принимаются как наличные, так и платёжные карты. Безусловно, количество мест оплаты вырастет. Например, на АЗС, а вся информация появится на указанном выше веб-сайте.Для водителей грузовиков удобно, что не надо распечатывать никаких бумаг об оплате, а поездку можно начинать сразу после оплаты, если, конечно, платёж прошёл. Проконтролировать оплату сможет как водитель, так и любой другой на том самом веб-сайте teetasu.ee.

В Эстонии дорожный сбор затронет примерно 40 000 грузовых автомашин и 16 000 предприятий. Прогнозируется, что дорожный сбор принесёт в казну 17 млн. евро в год.

Что станет с налогом на большегрузные автомобили после введения дорожного сбора?

Лаури Кюннапуу

глава дорожной службы Министерства экономики и коммуникаций

Горячие новости

23.01.26, 08:39

Cтроительная компания катится к банкротству. Decora требует крупнейший в своей истории долг

«Это очень грустная для всех история»

23.01.26, 06:00

«Надо было читать документ»: за отказ потребителя от договора Enefit требует неустойку свыше 4000 евро

22.01.26, 09:01

Фирму, импортировавшую из России битум, признали виновной в нарушении санкций

07.01.26, 13:03

Руководитель технологической компании объясняет, почему Microsoft Surface Pro 10 подходит как для использования в качестве компьютера, так и планшета

Статья продолжается после рекламы

Согласно законопроекту, все пользующиеся дорогами Эстонии грузовые автомобили массой более 3,5 тонн (в т.ч. и зарегистрированные за рубежом) облагаются сбором пропорционально периоду пользования дорогами.

Исходя из директивы Eurovingette (1999/62/EU) налог на большегрузные автомобили обязателен во всех странах ЕС, и от него не разрешено отказываться в связи с ведением дорожного сбора. Таким образом, в Эстонии сохранится налог на автомобили массой более 12 тонн, который применяется по минимальным предусмотренным евродирективой ставкам.

Autor: Майт Клейн координатор спецперевозок Департамента шоссейных дорог

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!