• OMX Baltic0,09%291,41
  • OMX Riga−0,33%923
  • OMX Tallinn−0,03%1 906,61
  • OMX Vilnius0,16%1 273,11
  • S&P 5000,38%6 642,16
  • DOW 300,1%46 138,77
  • Nasdaq 0,59%22 564,23
  • FTSE 100−0,47%9 507,41
  • Nikkei 2253,77%50 368,69
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,88
  • OMX Baltic0,09%291,41
  • OMX Riga−0,33%923
  • OMX Tallinn−0,03%1 906,61
  • OMX Vilnius0,16%1 273,11
  • S&P 5000,38%6 642,16
  • DOW 300,1%46 138,77
  • Nasdaq 0,59%22 564,23
  • FTSE 100−0,47%9 507,41
  • Nikkei 2253,77%50 368,69
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,88
  • 11.03.18, 09:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Идет подготовка проекта «Закона о приобретении недвижимости в интересах общественности»

В целях строительства трассы Rail Baltic в Эстонии будет необходимо провести отчуждение порядка 650 земельных участков, находящихся в частной собственности или принадлежащих местным самоуправлениям.
Идет подготовка проекта «Закона о приобретении недвижимости в интересах общественности»
  • Идет подготовка проекта «Закона о приобретении недвижимости в интересах общественности»
  • Foto: pixabay
В ходе изучения законодательства, стало ясно, что в Эстонии необходимы изменения в законах, касающихся операций с недвижимостью.
Если в Латвии и в Литве у собственников земельных участков в контексте отчуждения земель в пользу государства свободы слова относительно мало, то в Эстонии власти пытаются наладить с частным собственниками диалог, предложив им альтернативные варианты и компенсации. Если прийти к общему знаменателю не удается, то государству приходится прибегать к принудительному отчуждению.
В 2014 году Департамент технического надзора заказал исследование потенциальных способов выделения компенсаций собственникам или пользователям земельных участков в связи с возможным негативным влиянием строительства трассы Rail Baltic. Осенью 2015 года адвокатским бюро Sorainen AS и Эстонским центром прикладных исследований был подготовлен соответствующий отчет.

Статья продолжается после рекламы

В исследовании были обозначены принципы компенсаций, дан обзор практических действий в аналогичных ситуациях в других странах, а также представлен обзор правовой среды Эстонии на сегодняшний день. Из исследования ясно, что законы Эстонии предоставляют достаточно свободы в плане как отчуждения земель, так и выплат различного рода компенсаций, а также в целом совпадают с аналогичной практикой в других развитых странах. Также в исследовании были выссказаны рекомендации относительно того, каким образом расширить сегодняшнюю правовую среду, а также сделать методы компенсации более гибкими для собственников земельных участков. Авторы исследования подтвердили, что действующие сегодня законы обеспечат больше возможностей для выплаты компенсаций за возможное негативное влияние строительства трассы Rail Baltic на пролегающие на ее маршруте территории, если их как можно чаще использовать в ежедневной практике.В подавляющем большинстве случаев компенсации выплачивают деньгами, хотя существуют и другие способы. Согласно исследованию, до сих пор в качестве способа компенсации не был использован обмен земельных участков, поскольку возможности его применение ограничены и неясной остается правовое регулирование вопроса.На основании результатов исследования подготовлен проект Закона о приобретении недвижимости в интересах общественности, который вскоре поступит на чтение в парламент.
Законопроект предполагает создание более четкой регуляции приобретения земель в общественных интересах, в том числе проведения процедуры принудительного отчуждения. Также в законопроекте, помимо выкупа земель у собственников, предполагается обозначить дополнительные методы компенсаций собственникам земельных участков.
По словам представителя Земельного департамента Мерье Кринал, среди собственников участков в окрестностях Пярну, около 50% предпочитают в качестве компенсации получить другие участки земли, 13% пока не определились, в каком виде желают получить компенсацию – в деньгах или в виде другого земельного участка, 17% предпочитают денежные компенсации, в 20% случаев ответа не последовало или не удалось связаться с владельцами участков.
С анализом можно ознакомиться здесь: http://www.railbaltic.info/et/materjalid/uuringud-ja-analueuesid

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Последние новости

Сейчас в фокусе

«Если получаешь предложение или сам видишь что-то интересное, то у тебя два варианта: либо ты берешь и рискуешь, либо остаешься там, где ты есть», – говорит глава Arco Vara Кристина Мустонен.
Биржа
  • 18.11.25, 06:00
Глава Arco Vara: девелопер столько не зарабатывает, чтобы предлагать облигации с такой доходностью
Предприниматель, член партии «Отечество» и ее крупный спонсор Парвел Пруунсильд еще в 2023 году потребовал от Каи Каллас опровержения недостоверных фактов. Однако тогда Каллас с этим не согласилась, вследствие чего в 2023 году соответствующее требование было предъявлено бывшему премьер‑министру официально.
Новости
  • 18.11.25, 10:32
Крупный предприниматель обвиняет Каю Каллас в клевете и требует опровержения
Адвокат Пруунсильда: извинение могло бы состояться в Европейской комиссии
Глава Admirals Александр Цихилов.
Mнения
  • 18.11.25, 07:00
Юристократия, или Как Европа разрушает свои финансы
Ремонт дома на Нарвском шоссе длится уже не один год.
Эпицентр
  • 17.11.25, 06:00
Миллионный кредит, счета по 600 евро и спор с кафе «Нарва»: старый дом стал заложником войны в квартирном товариществе
Добавлен комментарий представителя Olemar OÜ
Автосалон JMV Motors в Юлемисте, где на самом деле велась деятельность. Спор JMV, ввозившей в Эстонию машины с чешскими номерами, и Налогового департамента начался несколько лет назад.
Новости
  • 17.11.25, 08:52
Налоговый департамент вынес решение. Автокомпания должна государству семизначную сумму
Центр развлечений WOW в Курессааре выставлен на продажу по начальной цене 1,5 млн евро.
Новости
  • 18.11.25, 13:52
Банкротный управляющий выставил центр WOW на продажу по значительно сниженной стартовой цене
До мая этого года Роберт Лауд возглавлял девелоперскую компанию Endover.
Новости
  • 18.11.25, 16:45
Бывший глава Endover запускает кредитный бизнес: он нацелен на компании, которым отказали банки
Нарвский промышленный инкубатор (NTI) – это девелоперский проект, объединяющий в рамках инкубационной программы современную производственную и офисную инфраструктуру, а также консультационные услуги.
  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную