Андрус Лаул: налоговое мошенничество было бы слишком простым способом

 

 

В первую очередь Лаул начал проводить детальный анализ всех расходов на своем предприятии и обнаружил, что удельный вес ремонтных расходов достаточно велик, поэтому он принял решение, образно выражаясь, заменить их на лизинговые расходы, в качестве бонуса получив новые машины, потребляющие меньшее количество топлива.

«Если ранее мы использовали автомобили, соответствующие нормам Euro3, то заменив их на машины, соответствующие нормам Euro 6, топливные расходы значительно снизились», заметил Лаул, который в дополнение к новым машинам получил и современные программы управления автопарком, что позволило отслеживать топливные расходы каждого водителя. Выяснилось, что в плане экономии водители сильно отличались, поэтому он решил отправить водителей на курсы экономичной езды, и, кроме того, установил на машины топографический круиз-контроль, что в теории должно помочь снизить средний расход топлива автопарка.

«33% наших внутренних расходов составляет топливо. Мы обучили водителей, попросили их ездить чуть медленнее, максимально использовать кинетическую энергию, снизить время работы двигателя на холостом ходу и т.д., но, к сожалению, это не принесло значительных изменений. Водители просто не приобретали новые навыки и не начинали использовать топографический круиз-контроль», заметил Лаул, который в результате принял решение ввести еще более радикальный мотивационный пакет.

«Мы ввели нормированный расход топлива 31 литр на 100 километров. Тот, кому хватит меньшего количества, оставляет сэкономленное себе. Конечно, образно говоря, поскольку мы, разумеется, не станем сливать топливо из бака, но мы конвертировали его в премии. И топливные расходы стали падать как по мановению волшебной палочки. Даже до 27 л/100 км, что, в конечном счете, означало, что водитель сэкономил 500 литров, в денежном эквиваленте это означало 288 евро чистой добавки к зарплате», рассказал Лаул, по словам которого, в фирме даже началось азартное состязание, кто сможет заработать больше бонусов.

Прочие расходы также снизились

Хотя предприятие и не получило непосредственной выгоды от подобной экономии топлива, поскольку сэкономленная сумма выплачивалась водителям, начали проявляться удивительные снижения прочих расходных статей. Машины стали ездить более плавно, стало меньше торможений, и они стали меньше изнашиваться. Уменьшились простои, связанные с авариями, стало меньше повреждений груза, поскольку уменьшилось количество резких торможений. И хотя из-за более медленного движения добавился небольшой дополнительный расход времени, его сумели уменьшить за счет более быстрой погрузки.