• Поделиться:

    Антти Моппель: "перевозчиков нужно вернуть домой!"

    акционер AS Olerex Антти МоппельФото: Karli Saul

    На годовой конференции рынка топлива акционер AS Olerex Антти Моппель заявил, что размер акцизов в Эстонии стоит опустить до уровня соседних стран и вернуть наших перевозчиков домой.

    "То, что размер нашего акциза такой, какой есть, ни для кого не новость. Интересно наблюдать за тем, что происходит в Литве и как внимательно там следят за каждым шагом, который делает Польша. Они отлично знают, что принесет более низкая стоимость топлива у соседей", - сказал Моппель. По его словам, в 2009 году Литва пыталась поднять акцизы на дизель, но уже через несколько месяцев отменила поднятие цен, поскольку количество заправок уменьшилось на 40%. Больше эту ошибку в Литве не совершали и внимательно следили за тем, чтобы стоимость дизельного топлива была ниже, чем в Польше. 
    Моппель предоставил график, на котором наглядно видно, что в Эстонии импорт дизеля заметно уменьшился, несмотря на хороший рост экономики за последние годы. В то же время, импорт Латвии и Литвы успешно увеличился. "Если Эстония будет двигаться в том же темпе, что ее соседи, мы сможем поднять импорт топлива до уровня 876 000 кубических метров в год, тогда как сейчас - 761 000. За год в Эстонии пропало 116 миллионов литров. По мнению министерства экономики, это количество - 50 миллионов литров", - отметил Моппель. 
    Сильнее всего пострадали транзитные дороги
    Если сравнивать различные заправки Olerex, сильнее всего их количество уменьшилось на дорогах Via Baltica (Таллинн-Пярну-Икла) и Via Hanseatica (Йыви-Тарту-Валга), на которые приходится самая большая доля транзитов. Например, заправка в Пярну потеряла 40% своего оборота, заправка в Валга за три года потеряла все 60% оборота, и одну заправку в Валга пришлось даже закрыть.
    Рост приграничной торговли подтверждается и количеством заправок с клиентской картой Olerex в Латвии и Литве. В марте 2016 года случился резкий подъем, осенью 2016 года оборот заправок с нашими карт увеличился на заправках наших южных соседей. На сегодняшний день существует многократная разница в их пользу.
    «Чем дальше на север, тем больше заправочных станций, которым удалось удержать оборот и разрастись. Частный сектор остался в Эстонии, это связано с исключительно высоким ростом экономики. Если бы его не было, оборот этих заправочных станций уменьшился бы».
    Дороже Эстонии только Голландия и Португалия
    Моппель сказал, что под самым большим давлением находятся наши перевозчики: продавцы топлива прекратили инвестировать в Эстонии, и есть опасность, что весь сектор остановится. В Европе стоимость дизельного топлива в Эстонии на пятом месте. Если во Франции, Бельгии и Испании вместе с заявлением о возвращении подоходного налога можно вернуть и акцизы, остаются Португалия и Голландия, где топливо стоит действительно дороже нашего.
    По словам Моппеля, Эстония всесторонне поощряет заправку вне государства, создавая систему,  в которой легко вернуть налог с оборота из других стран, и какой перевозчик не воспользуется этой возможностью.
    «Как сказал Эмманюэль Макрон в одном из докладов, кто хочет двигаться быстрей, не должен препятствовать тому, кто хочет двигаться медленней. Наши перевозчики хотят быстрого движения, государство – медленного. Это делается для того, чтобы у предпринимателей было на одну причину меньше заправляться в Эстонии», - заключил Моппель, по словам которого нужно уменьшить акциз до уровня Латвии, вернуть эти 50 или больше миллионов евро и поддержать ими водородные автобусы. «Тогда цель государства сохранить и природу, и наши предприятия, будет достигнута».
    Autor: Тыну Трамм [email protected]
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Bank of America: инвесторы вновь избегают акций
По словам стратегов Bank of America, инвесторы вновь стали акциям предпочитать облигации.
По словам стратегов Bank of America, инвесторы вновь стали акциям предпочитать облигации.
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Военно-экономический блог Райво Варе: Россия сама удаляется от Запада
На фоне войны в Украине развивается еще один процесс: Россия (читай путинский режим) сама обрывает экономические контакты с Западом, особенно связанные с ее технологической зависимостью от европейских и американских партнеров. Тем самым государство снижает возможности давления на реализацию своих геополитических амбиций, размышляет в своем экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
На фоне войны в Украине развивается еще один процесс: Россия (читай путинский режим) сама обрывает экономические контакты с Западом, особенно связанные с ее технологической зависимостью от европейских и американских партнеров. Тем самым государство снижает возможности давления на реализацию своих геополитических амбиций, размышляет в своем экономическом блоге обозреватель Райво Варе.