• OMX Baltic−0,51%302,34
  • OMX Riga−0,32%868,1
  • OMX Tallinn−0,33%1 988,4
  • OMX Vilnius0,16%1 194,03
  • S&P 5000,58%5 663,94
  • DOW 300,62%41 368,45
  • Nasdaq 1,07%17 928,14
  • FTSE 1000,4%8 565,85
  • Nikkei 2251,56%37 503,33
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%94,25
  • OMX Baltic−0,51%302,34
  • OMX Riga−0,32%868,1
  • OMX Tallinn−0,33%1 988,4
  • OMX Vilnius0,16%1 194,03
  • S&P 5000,58%5 663,94
  • DOW 300,62%41 368,45
  • Nasdaq 1,07%17 928,14
  • FTSE 1000,4%8 565,85
  • Nikkei 2251,56%37 503,33
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%94,25
  • 26.04.18, 08:30
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Антти Моппель: "перевозчиков нужно вернуть домой!"

На годовой конференции рынка топлива акционер AS Olerex Антти Моппель заявил, что размер акцизов в Эстонии стоит опустить до уровня соседних стран и вернуть наших перевозчиков домой.
акционер AS Olerex Антти Моппель
  • акционер AS Olerex Антти Моппель
  • Foto: Karli Saul
"То, что размер нашего акциза такой, какой есть, ни для кого не новость. Интересно наблюдать за тем, что происходит в Литве и как внимательно там следят за каждым шагом, который делает Польша. Они отлично знают, что принесет более низкая стоимость топлива у соседей", - сказал Моппель. По его словам, в 2009 году Литва пыталась поднять акцизы на дизель, но уже через несколько месяцев отменила поднятие цен, поскольку количество заправок уменьшилось на 40%. Больше эту ошибку в Литве не совершали и внимательно следили за тем, чтобы стоимость дизельного топлива была ниже, чем в Польше. 
Моппель предоставил график, на котором наглядно видно, что в Эстонии импорт дизеля заметно уменьшился, несмотря на хороший рост экономики за последние годы. В то же время, импорт Латвии и Литвы успешно увеличился. "Если Эстония будет двигаться в том же темпе, что ее соседи, мы сможем поднять импорт топлива до уровня 876 000 кубических метров в год, тогда как сейчас - 761 000. За год в Эстонии пропало 116 миллионов литров. По мнению министерства экономики, это количество - 50 миллионов литров", - отметил Моппель. 
Сильнее всего пострадали транзитные дороги
Если сравнивать различные заправки Olerex, сильнее всего их количество уменьшилось на дорогах Via Baltica (Таллинн-Пярну-Икла) и Via Hanseatica (Йыви-Тарту-Валга), на которые приходится самая большая доля транзитов. Например, заправка в Пярну потеряла 40% своего оборота, заправка в Валга за три года потеряла все 60% оборота, и одну заправку в Валга пришлось даже закрыть.
Рост приграничной торговли подтверждается и количеством заправок с клиентской картой Olerex в Латвии и Литве. В марте 2016 года случился резкий подъем, осенью 2016 года оборот заправок с нашими карт увеличился на заправках наших южных соседей. На сегодняшний день существует многократная разница в их пользу.
«Чем дальше на север, тем больше заправочных станций, которым удалось удержать оборот и разрастись. Частный сектор остался в Эстонии, это связано с исключительно высоким ростом экономики. Если бы его не было, оборот этих заправочных станций уменьшился бы».
Дороже Эстонии только Голландия и Португалия
Моппель сказал, что под самым большим давлением находятся наши перевозчики: продавцы топлива прекратили инвестировать в Эстонии, и есть опасность, что весь сектор остановится. В Европе стоимость дизельного топлива в Эстонии на пятом месте. Если во Франции, Бельгии и Испании вместе с заявлением о возвращении подоходного налога можно вернуть и акцизы, остаются Португалия и Голландия, где топливо стоит действительно дороже нашего.
По словам Моппеля, Эстония всесторонне поощряет заправку вне государства, создавая систему,  в которой легко вернуть налог с оборота из других стран, и какой перевозчик не воспользуется этой возможностью.
«Как сказал Эмманюэль Макрон в одном из докладов, кто хочет двигаться быстрей, не должен препятствовать тому, кто хочет двигаться медленней. Наши перевозчики хотят быстрого движения, государство – медленного. Это делается для того, чтобы у предпринимателей было на одну причину меньше заправляться в Эстонии», - заключил Моппель, по словам которого нужно уменьшить акциз до уровня Латвии, вернуть эти 50 или больше миллионов евро и поддержать ими водородные автобусы. «Тогда цель государства сохранить и природу, и наши предприятия, будет достигнута».
Autor: Тыну Трамм [email protected]

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.04.25, 14:08
Охранное предприятие: теперь вместо проблем с информационными технологиями мы можем заниматься развитием технологии, спасающей жизни
Надежность систем безопасности все больше зависит от того, насколько быстро и качественно сетевое соединение, а также того, насколько продуманы технологические решения компании. Компания G4S приняла решение вместо преодоления проблем, связанных с информационными технологиями, сфокусироваться на развитии бизнеса, что, в числе прочего, позволит ежедневно спасать человеческие жизни.

Сейчас в фокусе

Магазин Janere в Таллинне, у фирмы они есть и в других городах Эстонии.
Новости
  • 08.05.25, 08:51
Известный бизнес окончательно встал: счета арестованы, зарплаты не выплачены, расчеты ведутся наличными
По словам Алексея Яшина, Eesti 200 часто напоминает Партии реформ о важности долгосрочного плана.
Новости
  • 08.05.25, 08:22
Планы правительства: пенсия от работодателя, объединение больничной сети и рост зарплат
Кристен Михал: «Если кому-то хочется, он может порассуждать, долгосрочный ли это план или краткосрочный»
Кроме доходности, солнечные панели могут приносить и другую выгоду.
Подсказка
  • 08.05.25, 06:00
Посчитаем: оправдывают ли себя инвестиции в солнечные панели?
Правительство надеется, что отмена нотариальных сборов приведет к рефинансированию большего количества кредитов и, таким образом, повысит конкуренцию между банками.
Новости
  • 08.05.25, 12:24
Нотариус не нужен: заемщики сэкономят на переводе жилищного кредита из одного банка в другой
Регистр алкогольной продукции упраздняется, требования по охране труда упрощаются
Слева направо: член правления Lido Ренарс Гулбис, генеральный директор Lido Eesti Хелена Лаус, генеральный директор Lido Eesti Вильве Туулметс, председатель правления Lido Group Рита Аузиня/
Новости
  • 07.05.25, 17:49
Lido инвестировал миллион евро в новый ресторан с самообслуживанием
Milrem Robotics – самое известное предприятие оборонной промышленности Эстонии. На фото – открытие таллиннского завода.
Новости
  • 08.05.25, 13:07
Компания Milrem получила 50 млн евро и возглавила оборонный проект ЕС
Исполнительный директор Lindström OÜ Роланд Рауд видит наибольший потенциал в услуге аренды спецодежды, которая в Эстонии до сих пор плохо развита.
Новости
  • 08.05.25, 14:09
Эстонский текстильный бизнес принес финнам солидные дивиденды
Спрос выше ожидаемого: успех продаж продукции First Price удивляет даже Selver
  • KM
Content Marketing
  • 30.04.25, 16:46
Спрос выше ожидаемого: успех продаж продукции First Price удивляет даже Selver

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную