- OMX Baltic0,12%290,66
- OMX Riga0,05%926,08
- OMX Tallinn−0,13%1 905,09
- OMX Vilnius0,04%1 272,43
- S&P 500−1,13%6 658,26
- DOW 30−1,21%46 574,68
- Nasdaq −1,2%22 625,92
- FTSE 100−0,24%9 675,43
- Nikkei 225−0,1%50 323,91
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%94,15
- OMX Baltic0,12%290,66
- OMX Riga0,05%926,08
- OMX Tallinn−0,13%1 905,09
- OMX Vilnius0,04%1 272,43
- S&P 500−1,13%6 658,26
- DOW 30−1,21%46 574,68
- Nasdaq −1,2%22 625,92
- FTSE 100−0,24%9 675,43
- Nikkei 225−0,1%50 323,91
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%94,15
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Латвия хочет оживить биржу с помощью приватизации
Латвийское правительство рассматривает вариант частичной приватизации некоторых госкомпаний.
Крупнейшие госкомпании Латвии: Latvenergo, Латвийская железная дорога и Латвийские государственные леса. К ним можно добавить Латвийскую почту, Рижский аэропорт и Латвийское авиаобслуживание.
Вывод компании на биржу - удовольствие недешёвое. Например, HansaMatrix потратила на это 10% полученных ей от IPO 2,5 миллиона евро. Латвийское правительство надеется, что может использовать для покрытия этих расходов средства ЕС.
За первые 3 года латвийское правительство рассчитывает поднять капитализацию рижской бирже до 8% ВВП. Тогда у них будет как в Эстонии. В долгосрочной перспективе это соотношение планируется поднять до 33%, что типично для Западной Европы.
Латвийское правительство хочет взять пример с Литвы, где компании энергосектора выведены на бирже, и государству принадлежит 95% из них.
На Рижской бирже котируются 24 компании, их капитализация составляет 800 миллионов евро. Это - 3% ВВП. Средний дневной объём торгов составлял в 2016 году 50 000 евро. Для сравнения: в Эстонии он превышал 630 000 евро, в Литве - 350 000 евро.
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
«Капитализм подходит к переломному моменту»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную