- OMX Baltic−0,32%319,42
- OMX Riga−2,65%907,54
- OMX Tallinn−0,05%2 088,32
- OMX Vilnius−0,51%1 414,33
- S&P 5000,53%6 975,65
- DOW 300,7%49 240,3
- Nasdaq 0,74%23 635,13
- FTSE 1000,98%10 324,22
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,43
- OMX Baltic−0,32%319,42
- OMX Riga−2,65%907,54
- OMX Tallinn−0,05%2 088,32
- OMX Vilnius−0,51%1 414,33
- S&P 5000,53%6 975,65
- DOW 300,7%49 240,3
- Nasdaq 0,74%23 635,13
- FTSE 1000,98%10 324,22
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,43
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Латвия хочет оживить биржу с помощью приватизации
Латвийское правительство рассматривает вариант частичной приватизации некоторых госкомпаний.
Крупнейшие госкомпании Латвии: Latvenergo, Латвийская железная дорога и Латвийские государственные леса. К ним можно добавить Латвийскую почту, Рижский аэропорт и Латвийское авиаобслуживание.
Вывод компании на биржу - удовольствие недешёвое. Например, HansaMatrix потратила на это 10% полученных ей от IPO 2,5 миллиона евро. Латвийское правительство надеется, что может использовать для покрытия этих расходов средства ЕС.
За первые 3 года латвийское правительство рассчитывает поднять капитализацию рижской бирже до 8% ВВП. Тогда у них будет как в Эстонии. В долгосрочной перспективе это соотношение планируется поднять до 33%, что типично для Западной Европы.
Латвийское правительство хочет взять пример с Литвы, где компании энергосектора выведены на бирже, и государству принадлежит 95% из них.
На Рижской бирже котируются 24 компании, их капитализация составляет 800 миллионов евро. Это - 3% ВВП. Средний дневной объём торгов составлял в 2016 году 50 000 евро. Для сравнения: в Эстонии он превышал 630 000 евро, в Литве - 350 000 евро.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную