• OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%88,94
  • OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%88,94
  • 08.06.18, 18:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

"Крупные компании уводят свой бизнес в Эстонию и Латвию"

"Нас подводят к борьбе за выживание. Сейчас начнутся "чёрные" зарплаты".
"Крупные компании уводят свой бизнес в Эстонию и Латвию"
Руководитель транспортной компании «Transalma» (в её распоряжении находится 6 грузовых автомобилей) Артурас Мартусявичюс обратился к страховщикам за коммерческими предложениями по страхованию, рассказывает портал cargonews.lt. Самым дешёвым оказалось предложение страховой компании «Lietuvos draudimas» — 4 000 евро в год за один автомобиль. Но даже эта сумма для компании с оборотом в 250 000 евро оказалась слишком велика. Компания «Seesam» и вовсе предложила 12 000 евро за один автомобиль. Между тем в прошлом году А. Мартусявичюс платил за один страховой полис примерно 350 евро.
«Я не пойму, что происходит. Нас подводят к борьбе за выживание. Сейчас опять начнутся „чёрные“ зарплаты, различные махинации, а я не хочу этим заниматься . Крупные компании, у которых большие парки, „уводят“ свой бизнес в Латвию, Эстонию – это при том, что они за счёт количества транспортных средств и так платят за полисы меньше. Я никак не смогу амортизировать свои расходы. Я понимаю, что цены можно поднимать, но до какой степени?», – задаётся вопросом перевозчик.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную