Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Какие электромобили популярны на вторичном рынке?

    Фото: EPA

    Сотни тысяч людей во всем мире стали в 2018 году владельцами автомобилей с электрическим двигателем, и интерес к таким машинам растет день ото дня. Компания RIA.com Marketplaces OÜ изучила крупнейшие порталы объявлений Эстонии, Латвии, Литвы, Беларуси и Украины и выяснила, какие электромобили пользуются популярностью на вторичном рынке.

    Эстония. Согласно сайту auto24.ee, в Эстонии электромобили не очень популярны: на сайте продаются только 24 таких автомобиля, среди них - лидер европейского сегмента Nissan Leaf и BMW I3. Интересно и то, что на продажу выставлена только одна Tesla S по цене 92 900 евро. Стоит отметить, что в 2018 году эстонский стартап Nobe Cars совершил первую продажу собственного электрокара, который купил создатель популярной игры Angry Birds Питер Вестербака:
    По данным Департамента шоссейных дорог, по состоянию на сентябрь в Эстонии было зарегистрировано 1247 автомобилей с электрическим двигателем, то есть примерно 960 электромобилей на миллион человек населения.
    Литва. Тут ситуация с подержанными электрокарами более радужная. На сайте autoplius.lt выставлено 99 предложений о продаже, среди которых первое место занимает тот же Nissan Leaf c 30 предложениями.
    Второе место занимает всемирно известная марка Tesla: на выбор выставлено 25 предложений с ценником от 29 до 90 тысяч евро. В Литве зарегистрировано в общей сложности более 600 электрокаров, то есть 210 на миллион человек населения.
    Латвия. На самом популярном сайте auto.lv выставлено всего семь автомобилей, и почти все они марки BMW. Tesla среди предлагаемых машин вообще отсутствует. Всего в Латвии зарегистрировано чуть больше 300 электромобилей, или 150 на миллион населения.
    Беларусь. Что касается этой страны, то электромобили тут тоже не особо популярны. Согласно сайту av.by, в стране продается всего 26 автомобилей с электродвигателем. Первую позицию тут держат машины марки Tesla и Nissan.
    В Беларуси зарегистрировано в общей сложности порядка 200 автомобилей с электрическим двигателем, то есть 20 на миллион человек населения.
    Украина. Вот где рай для любителей электромобилей. Согласно сайту AUTO.RIA.com, в Украине выставлено на продажу 1759 автомобилей с электрическими двигателями.
    Лидером является Nissan Leaf с 912 предложениями. Марка Renault представлена 123 предложениями о продаже. Renault ZOE недавно появился на рынке Украины и полюбился местным поклонникам электромобилей, составив хорошую конкуренцию BMW I3. Кстати, и любителей Tesla тут очень много. На сайте выставлено на продажу 210 автомобилей с ценником от 30 до 200 тысяч евро.
    По словам членв правления RIA.com Marketplaces Николая Злотницкого, большое количество электромобилей на украинских порталах объясняется тем, что в 2017 году Украина ввела льготы на ввоз электромобилей, который продлится до конца 2022 года.
    «Стоит заметить, что в декабре Tesla внесла Украину в список стран, откуда можно заказать автомобиль. Правда, для покупки пока что доступна лишь Model 3. Интересен и тот факт, что Tesla обойдется жителю Украины в 48 тысяч евро, в тоже время в США такая модель стоит 57 тысяч евро», - сказал Злотницкий.
    Согласно последним данным, в Украине зарегистрировано 10 186 электоркаров, то есть примерно 240 на миллион населения.
    Таблица: количество зарегистрированных электромобилей на миллион населения
    Страна
    Кол-во электромобилей на миллон населения
    Евросоюз1 950
    Эстония959
    Украина240
    Литва210
    Латвия150
    Беларусь20
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Роосааре не смог воспользоваться коррекцией: хотел купить Google, но не получилось
Инвестор Яак Роосааре признался Äripäev, что хотел воспользоваться вчерашней коррекцией для того, чтобы купить акции материнской компании Google, Alphabet, по низкой цене, но по техническим причинам не смог этого сделать.
Инвестор Яак Роосааре признался Äripäev, что хотел воспользоваться вчерашней коррекцией для того, чтобы купить акции материнской компании Google, Alphabet, по низкой цене, но по техническим причинам не смог этого сделать.
Владимир Свет: я почему-то думаю, что банки из-за повышения налогов из Эстонии не уйдут
«Это правительство не только про новые налоги и урезание расходов госсектора, но еще и про способствование инвестициям, улучшение экономического климата, и я искренне надеюсь, что эти меры, которые, как мне показалось, осторожно, но все-таки с некоторым оптимизмом часть предпринимательской сферы восприняла, дадут свой эффект», – заявил новый министр инфраструктуры Владимир Свет в подкасте ДВ «Делов-то!».
«Это правительство не только про новые налоги и урезание расходов госсектора, но еще и про способствование инвестициям, улучшение экономического климата, и я искренне надеюсь, что эти меры, которые, как мне показалось, осторожно, но все-таки с некоторым оптимизмом часть предпринимательской сферы восприняла, дадут свой эффект», – заявил новый министр инфраструктуры Владимир Свет в подкасте ДВ «Делов-то!».
Новые-старые лица, кризисный менеджер и продолжение налогового фестиваля
Выбор для сферы финансов такого жесткого «кризисного менеджера», как Юрген Лиги, нельзя считать худшим, считает политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Выбор для сферы финансов такого жесткого «кризисного менеджера», как Юрген Лиги, нельзя считать худшим, считает политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Юрген Лиги о повышении налогов: по паре процентов ко всему
Юрген Лиги, который скоро займет пост министра финансов, прокомментировал свое видение экономической ситуации: «С учетом состояния экономики мои предпочтения были бы другими, но нужно реализовать то, что возможно, но увы, возможно именно это. Уже много лет я предупреждал, что так и будет».
Юрген Лиги, который скоро займет пост министра финансов, прокомментировал свое видение экономической ситуации: «С учетом состояния экономики мои предпочтения были бы другими, но нужно реализовать то, что возможно, но увы, возможно именно это. Уже много лет я предупреждал, что так и будет».