• OMX Baltic0,06%298,97
  • OMX Riga−0,21%889,03
  • OMX Tallinn0,18%2 058,65
  • OMX Vilnius−0,02%1 203,64
  • S&P 500−0,33%6 259,75
  • DOW 30−0,63%44 371,51
  • Nasdaq −0,22%20 585,53
  • FTSE 100−0,38%8 941,12
  • Nikkei 225−0,19%39 569,68
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,23
  • OMX Baltic0,06%298,97
  • OMX Riga−0,21%889,03
  • OMX Tallinn0,18%2 058,65
  • OMX Vilnius−0,02%1 203,64
  • S&P 500−0,33%6 259,75
  • DOW 30−0,63%44 371,51
  • Nasdaq −0,22%20 585,53
  • FTSE 100−0,38%8 941,12
  • Nikkei 225−0,19%39 569,68
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,23
  • 23.04.19, 13:56
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

«Эстония – автомобильная свалка Европы»

На эстонском рынке подержанных автомобилей очень много ввезенных из Европы аварийных транспортных средств, дефекты которых ослепленный ценой покупатель просто не замечает. Иногда автомобиль, за который уплачено 3000 и менее евро, даже не может выехать с авторынка.
Исполнительный директор AMTEL Арно Силлат
  • Исполнительный директор AMTEL Арно Силлат
  • Foto: Karli Saul
Исполнительный директор Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Арно Силлат сказал, что союз еще в прошлом году предлагал всем политическим силам совместно подумать о том, как избежать репутации европейской автомобильной свалки. «Теперь это уже свершившийся факт, так что нужно думать о том, как выкарабкаться из такой ситуации», – отметил Силлат.
Голову забывают дома
Нужно понять, как вообще попадают на розничный рынок Эстонии аварийные автомобили из Европы, сказал Силлат «Äripäev» в радиопередаче «Kuum tool». Помимо отсутствия контрольных механизмов, появлению на улицах транспортных средств в опасном состоянии способствует и выбор потребителей.
В случае приобретения нового автомобиля, как говорит Силлат, потребители ведут себя весьма рационально. «Однако то, что происходит на рынке подержанных дедовских автомобилей, – особенно при покупке автомобилей старше 10 лет, – наводит на мысль, что голову покупатели забыли дома», – подтвердил Силлат.
По словам руководителя AMTEL, ситуация тем более непонятна, что информация о недобросовестных игроках находится в открытом доступе и в прессе, и в черных списках Департамента защиты прав потребителей, но, увидев цену, потребители забывают обо всем.
«При виде низкой цены глаза у них становятся квадратными, любая проверка забывается напрочь», – говорит Силлат. В самых ярких случаях транспортное средство, стоившее менее 3000 евро, не могло даже выехать с площадки. Но даже если оно способно передвигаться по улицам, то представляет собой серьезную опасность и для своего владельца, и для других участников движения.
При этом Силлат подтвердил, что государство на самом деле не прислушивается к профессиональным союзам предпринимателей, указывающим на обнаруженные узкие места. «В случае проблемы нас приглашают на обсуждение, но доверять профсоюзам не спешат», – сказал Силлат. Он считает, что такие предпринимательские союзы, как AMTEL, могли бы себя проявить в роли фильтра/буфера , способного обеспечить корректность поведения участников рынка.
Средний возраст частных автомобилей. Эстония на 5-м месте в ЕС
 
 
Бельгия16,9
Хорватия16,2
Чехия16
Дания15
Эстония14,6
Коммерческие фуры в Эстонии особенно старые
Греция 
20,9 
Эстония17,7
Чехия16,4
Румыния15
Португалия14,8

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную