Стартап, привлекший полмиллиона евро, прекратил существование

По словам сооснователя Shipitwise, транспортно-логистческий сектор не готов к инновациям.

Фото: Shipitwise
Стартап Shipitwise, привлекший, по словам его сооснователя Александра Гансена (интервью с ним можно прочитать здесь), полмиллиона евро, прекратил свою деятельность. Гансен написал письмо инвесторам, в котором объявил об этом факте, а также объяснил своё видение того, почему это произошло.
По словам Гансена, отрасль не готова к изменениям. Стремления к инновациям в ней декларируются лишь для вида, а крупным транспортным компаниям отсутствие новых технологий даже выгодно - он позволяет брать высокую маржу с малого и среднего бизнеса.
«Некоторые инсайдеры сказали нам, что наше решение появилось на рынке слишком рано: оно должно быть выйти на 2-5 лет позже», - пишет он.
Суть услуги, которую предлагала Shipitwise, заключалась в том, что компания агрегировала мелкие заказы и выстраивала их в одну цепь поставок. Сама Shipitwise грузы не доставляла - роль компании заключалась в том, чтобы разработать программное обеспечение.
«Наша идея заключалась в том, чтобы создать агрегатор поставок, который мгновенно будет сообщать динамичную цену в реальном времени», - написал он. – «С первого же дня мы старались отличаться от других стартапов. Они пытались решить проблему доставки маленьких партий груза за счёт интеграции с крупными игроками на рынке. Эти транснациональные корпорации – единственные, кто могут дать API, и поэтому они доминируют на рынке. А мы пошли другим путём".
Этот путь заключался, по словам Гансена, в том, что компания заключила контракты с несколькими экспедиторскими компаниями по всей Европе. После этого Shipitwise призывала малые и средние предприятия отдать свой отдел логистики на аутсорсинг Shipitwise. «Многие так и сделали. Но на тот момент мы не видели общей картины», - пишет Гансен.
«Цена всегда была самой большой тайной этой индустрии. Не было онлайн-инструментов, которые позволяли получить цену в реальном времени. Была древняя игра в телефон и e-mail между производителями и ритейлерами с одной стороны и транспортными компаниями с другой. Большие издержки логистических компаний держали цены на высоком уровне. А посредники, имевшие инсайдерскую информацию, хотели получить свой кусок. Мы тогда этого не видели», - продолжает он.
По словам Гансена, в области транспорта и логистики исторически было не так-то много инноваций (после изобретения колеса, двигателя внутреннего сгорания и GPS). Не особо она стремится меняться и сейчас.
«Да, есть компании, вроде Maerks или Kuhne+Nagel, которые ищут инноваций. Но в реальности они не готовы менять свои монструозные структуры. Мы демонстрирвали им свои решения и получали ответ: «"Вы что, хотите сказать, что 4 инженера разработали за 8 месяцев то, над чем 400 наших программистов работали несколько лет?». Но это не потому что мы умнее их. Мы просто были гибкими, эффективными, голодными, и обладали видением», - пишет Гансен.
«Мы также поняли, что 80% прибыли в логистике приходит от малых и средних предприятий, с которых можно брать гораздо больше маржу, чем с крупных компаний. Это то, против чего борется Transferwise. Мы пришли на рынок, чтобы придать ему прозрачности.
А это ровно то, чего транспортные компании боятся. Мы бы вывели цены в интернет, и предприятия потеряли бы высокую маржу», - пишет Гансен.
По его словам , теоретически компания бы ещё могла продолжить свою деятельность путём привлечения инвестиций, но экономические расчёты показывают, что это делать просто невыгодно («разве что появится много денег, которые можно сжечь»).
Акции Stockmann взлетели за день более чем на 11%
Финская сеть универмагов Stockmann объявила сегодня, что рассматривает возможность изменения названия и продажи части бизнеса, после чего ее акции на Хельсинкской фондовой бирже выросли более чем на 11%.
Финская сеть универмагов Stockmann объявила сегодня, что рассматривает возможность изменения названия и продажи части бизнеса, после чего ее акции на Хельсинкской фондовой бирже выросли более чем на 11%.
Amazon инвестирует миллиарды долларов в конкурента ChatGPT
Компания Amazon объявила о своих планах инвестировать до 4 млрд долларов в стартап Anthropic, занимающийся разработкой искусственного интеллекта, сообщает Financial Times.
Компания Amazon объявила о своих планах инвестировать до 4 млрд долларов в стартап Anthropic, занимающийся разработкой искусственного интеллекта, сообщает Financial Times.
Полина Волкова: реформисты должны отказаться от своего обещания
Результатом переговоров по бюджетной стратегии стал дырявый план – следующий бюджет составят с дефицитом, и даже на 2025 год осталась пустая строка на 400 млн евро: запланированы расходы, но не доходы. Правительство в ближайшие месяцы хочет обсудить «всем миром», какой бы новый налог ввести, чтобы найти еще денег. Вот мое предложение – новый налог, возможно, не понадобится, если Партия реформ откажется от своего предвыборного обещания, которое считается самым дорогостоящим в истории страны. Речь идет об устранении «налогового горба».
Результатом переговоров по бюджетной стратегии стал дырявый план – следующий бюджет составят с дефицитом, и даже на 2025 год осталась пустая строка на 400 млн евро: запланированы расходы, но не доходы. Правительство в ближайшие месяцы хочет обсудить «всем миром», какой бы новый налог ввести, чтобы найти еще денег. Вот мое предложение – новый налог, возможно, не понадобится, если Партия реформ откажется от своего предвыборного обещания, которое считается самым дорогостоящим в истории страны. Речь идет об устранении «налогового горба».
Полина Волкова: реформисты должны отказаться от своего обещания
Результатом переговоров по бюджетной стратегии стал дырявый план – следующий бюджет составят с дефицитом, и даже на 2025 год осталась пустая строка на 400 млн евро: запланированы расходы, но не доходы. Правительство в ближайшие месяцы хочет обсудить «всем миром», какой бы новый налог ввести, чтобы найти еще денег. Вот мое предложение – новый налог, возможно, не понадобится, если Партия реформ откажется от своего предвыборного обещания, которое считается самым дорогостоящим в истории страны. Речь идет об устранении «налогового горба».
Результатом переговоров по бюджетной стратегии стал дырявый план – следующий бюджет составят с дефицитом, и даже на 2025 год осталась пустая строка на 400 млн евро: запланированы расходы, но не доходы. Правительство в ближайшие месяцы хочет обсудить «всем миром», какой бы новый налог ввести, чтобы найти еще денег. Вот мое предложение – новый налог, возможно, не понадобится, если Партия реформ откажется от своего предвыборного обещания, которое считается самым дорогостоящим в истории страны. Речь идет об устранении «налогового горба».
Владельцы нового кафе в Кренгольмском районе Нарвы: это бизнес, но бизнес для души
В Нарве открылось новое кафе. В бывшем здании заводоуправления Кренгольма, в этом подвале с потолками из красного кирпича, теперь располагается заведение под названием Kaar. Это произошло на фоне того, как другие предприниматели свои заведения, наоборот, закрывают. Основатели кафе Kaar Мария и Ахто Хинн рассказали ДВ, почему решили в третий раз в жизни открыть новое кафе, несмотря на то, что две предыдущие попытки были не очень удачными.
В Нарве открылось новое кафе. В бывшем здании заводоуправления Кренгольма, в этом подвале с потолками из красного кирпича, теперь располагается заведение под названием Kaar. Это произошло на фоне того, как другие предприниматели свои заведения, наоборот, закрывают. Основатели кафе Kaar Мария и Ахто Хинн рассказали ДВ, почему решили в третий раз в жизни открыть новое кафе, несмотря на то, что две предыдущие попытки были не очень удачными.
Владельцы нового кафе в Кренгольмском районе Нарвы: это бизнес, но бизнес для души
В Нарве открылось новое кафе. В бывшем здании заводоуправления Кренгольма, в этом подвале с потолками из красного кирпича, теперь располагается заведение под названием Kaar. Это произошло на фоне того, как другие предприниматели свои заведения, наоборот, закрывают. Основатели кафе Kaar Мария и Ахто Хинн рассказали ДВ, почему решили в третий раз в жизни открыть новое кафе, несмотря на то, что две предыдущие попытки были не очень удачными.
В Нарве открылось новое кафе. В бывшем здании заводоуправления Кренгольма, в этом подвале с потолками из красного кирпича, теперь располагается заведение под названием Kaar. Это произошло на фоне того, как другие предприниматели свои заведения, наоборот, закрывают. Основатели кафе Kaar Мария и Ахто Хинн рассказали ДВ, почему решили в третий раз в жизни открыть новое кафе, несмотря на то, что две предыдущие попытки были не очень удачными.