- OMX Baltic0,32%320,42
- OMX Riga0,32%975,46
- OMX Tallinn0,65%2 242,75
- OMX Vilnius−0,13%1 510,8
- S&P 5000,66%7 709,77
- DOW 300,05%52 027,08
- Nasdaq 1,44%26 516
- FTSE 100−1,08%10 764,69
- Nikkei 225−0,62%64 916,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,78
- OMX Baltic0,32%320,42
- OMX Riga0,32%975,46
- OMX Tallinn0,65%2 242,75
- OMX Vilnius−0,13%1 510,8
- S&P 5000,66%7 709,77
- DOW 300,05%52 027,08
- Nasdaq 1,44%26 516
- FTSE 100−1,08%10 764,69
- Nikkei 225−0,62%64 916,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,78
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Маргус Вяхи: в Эстонии у Силламяэского порта нет конкурентов
Член правления АО "Силламяэский порт" Маргус Вяхи рассказал изданию "Силламяэский Вестник", что Силламяэский порт не конкурирует с портами Мууга, Пальяссааре и Палдиски, так как основные транзитные товары, которые отправляет порт Силламяэ, ни в какой другой порт не идут, потому что там нет соответствующих терминалов и таких глубоководных причалов.
Также Вяхи подтвердил, что сейчас в контейнерном терминале Силламяэского порта нет контейнеров. "Знаю, что руководство терминала Silsteve активно работает и с Maersk, и с другими перевозчиками, чтобы восстановить перевалку контейнеров", - пояснил он. Но, по его словам, перевалка контейнеров в общих объемах грузоперевозок занимает маленькую долю.
"Мы намерены строить и новые причалы, и новые склады, развивать, если у государства есть интерес, пассажирское паромное сообщение. Думаю, что в ближайшие годы здесь появятся два-три новых предприятия и новые виды грузов", - рассказал Вяхи.
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную