- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
Перевозчики просят правительство не повышать акциз на дизельное топливо
Эстонские представительные организации перевозчиков обратились к правительству и парламенту с просьбой оставить акциз на дизельное топливо на уровне 0,372 евро за литр, пишет rus.err.ee.
По мнению представителей Эстонской ассоциации международных перевозчиков, Эстонской ассоциации логистики и экспедирования и Союза автомобильных предприятий, сохранение нынешней ставки акциза на дизельное топливо поможет повысить активность эстонских перевозчиков и направить в бюджет страны более 40 млн евро в качестве акцизов, которые эстонские предприятия сейчас платят в других государствах.
Они отмечают, что в последние годы транспортный сектор Эстонии утратил конкурентоспособность по сравнению с перевозчиками из других стран – в отличие от соседних стран Эстония не способствовала развитию сектора, поэтому объемы перевозок местных компаний снизились:
«Спад в транспортном секторе Эстонии особенно четко прослеживается в 2019 году: по сравнению с базовым 2015 годом транспортный сектор Эстонии потерял 23,5% своего оборота к 2019 году».
Авторы обращения считают, что низкий уровень акциза на дизельное топливо также оказывает явное влияние на конкурентоспособность сектора грузовых перевозок Эстонии: «Если до пандемии объемы перевозок эстонских перевозчиков сокращались на 25-45% по сравнению с предыдущим годом, то в третьем квартале снижение объемов перевозок замедлилось, и объемы были лишь на 5% ниже, чем год назад».
Напомним, прошлой весной акцизы на дизельное топливо были временно снижены. Весной правительство должно принять решение о том, вернется ли акциз к докризисному уровню с 1 мая 2022 года.
ДВ приглашают на обучение
•Дигитализация: работая меньше, получайте больше!
Как сделать первый шаг к дигитализации и получить господдержку?
27 апреля 2021
ПРОГРАММА И РЕГИСТРАЦИЯ
•Нужен сертификат ЕС? Расскажем, как его получить
Вебинар: Европейский сертификат соответствия. Для кого? Как? Почём?
8 апреля 2021
ПРОГРАММА И РЕГИСТРАЦИЯ
Похожие статьи
Государство должно обеспечить стабильную налоговую и экономическую среду – в этом уверены руководители транспортного и логистического бизнеса. Больше всего их беспокоят топливный акциз и чрезмерная зарегулированность.
Правительство радикально снижает акцизы на дизельное топливо, природный газ и электроэнергию, чтобы стимулировать экономическую активность.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
2
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную