- OMX Baltic0,02%295,4
- OMX Riga0,04%921,28
- OMX Tallinn−0,21%2 007,35
- OMX Vilnius0,33%1 229,92
- S&P 5000,51%6 448,26
- DOW 30−0,05%45 271,23
- Nasdaq 1,02%21 497,73
- FTSE 1000,67%9 177,99
- Nikkei 225−0,88%41 938,89
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,46
- OMX Baltic0,02%295,4
- OMX Riga0,04%921,28
- OMX Tallinn−0,21%2 007,35
- OMX Vilnius0,33%1 229,92
- S&P 5000,51%6 448,26
- DOW 30−0,05%45 271,23
- Nasdaq 1,02%21 497,73
- FTSE 1000,67%9 177,99
- Nikkei 225−0,88%41 938,89
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,46
Operail ищет замену российским грузам в Китае и Центральной Азии
Государственная железнодорожная компания Operail ищет в Центральной Азии и Китае частичную замену для товаров, которые она больше не может перевозить из России из-за санкций, пишет rus.err.ee.
Председатель правления Operail Рауль Тоомсалу сообщил, что в результате санкций против РФ объемы грузоперевозок по железной дороге Эстонии сократились более чем на 60%: «В прошлом году мы перевозили в среднем 1,2 млн тонн в месяц. В первой половине текущего года, и особенно в июне, снижение грузоперевозок было очень большим. Сейчас мы перевозим менее 500 000 тонн в месяц».
В настоящее время Operail пытается найти замещающие грузы в Китае и странах Центральной Азии – Казахстане, Узбекистане и Туркменистане, чтобы задействовать простаивающий подвижной состав: «У Казахстана, пожалуй, самый большой потенциал [среди этих стран] в плане экономической заинтересованности в перевозке своих товаров через Балтийский коридор и Финляндию».
Однако есть и ряд проблем: из Казахстана можно было бы возить каменный уголь, однако Россия может в любой момент принять решение не пропускать вагоны, направляющиеся в Эстонию, по своей железной дороге; транспортировать сырье из Китая экономически нецелесообразно, поскольку объемы грузов являются малыми, везти обратно в Китай тоже нечего, т.е. сложно предложить услугу грузоперевозок, которая была бы прибыльной.
Тоомсалу отметил, что в целом с востока в будущем сможет поступать лишь пятая часть грузов – теперь нужно смотреть на север и юг, сотрудничая с Латвией, Литвой и Финляндией.
Похожие статьи
Санкции ЕС серьезно сказались на бизнесе эстонского железнодорожного перевозчика Operail, заявил «Деловым ведомостям» председатель правления AS Operail Рауль Тоомсалу.
Худшее – впереди
Государственная железнодорожная компания Operail в прошлом году понесла убытки в размере 5 миллионов евро. В этом году компания ожидает ухудшения ситуации, пишет Äripäev.
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.
Самые читаемые
1
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную