«Нас ждут трудные времена». Предприниматель продает асфальтный завод

    Дорожные строители ожидают сокращений и предсказывают трудные времена. Фото: Raul Mee

    Компания по дорожному строительству Altos Teed выставила на продажу асфальтный завод – глава компании Тыну Вилипуу предрекает сектору трудные времена, пишет Äripäev.

    Руководитель Altos Teed Тыну Вилипуу, который также является бывшим главой TREV-2, рассказал, что завод закрыт с весны. «Решение о закрытии завода мы приняли еще до войны», – пояснил он, добавив, что компаниям дорожного строительства стоит готовиться к трудным временам.
    Предприниматель приводит ряд причин, которые привели к закрытию завода: заморозка Департаментом транспорта 50 объектов дорожного строительства, а также проблемы с доступностью таких материалов, как битум и щебень: «Обстоятельства менялись каждый день, проще купить асфальт у кого-то, чем производить его самому и рисковать».
    Пока что завод Altos не нашел покупателя: «Шведы были заинтересованы, но в итоге купили более мощный завод Tallinna Teed».
    Предложение больше спроса
    Как Вилипуу, так и глава TREV-2 Свен Пертенс говорят, что мощности по производству асфальта в Эстонии превышают потребности.
    Поскольку инвестиции в строительство дорог в настоящее время сокращаются, нет смысла поддерживать производственные мощности на нынешнем уровне, объясняет Пертенс. Он добавляет, что в сфере дорожного строительства сокращения уже начались, и это может затронуть и другие сектора: «Если объектов строительства нет, то и руководителей проектов столько не нужно».
    Что это означает в долгосрочной перспективе? Если дорожники скорректируют мощности в соответствии со спросом, на воссоздание нынешних ресурсов при возобновлении спроса может уйти пять-десять лет. «Это может означать приличный рост цен в отдаленном будущем», – сказал Пертенс.
    Государство оказало медвежью услугу
    Глава Altos Teed предсказывает трудные времена для дорожного строительства. По его словам, особенно тяжело сейчас приходится тем компаниям, которые совершили крупные инвестиции и не могут использовать приобретенное оборудование, однако платежи по кредитам никуда не делись.
    Нелегко придется и тем предприятиям, которые покрывают затраты по предыдущим проектам за счет новых проектов, а также тем, кто сейчас работает по подписанным несколько лет назад тендерам, стоимость которых на данный момент определенно выросла, добавляет Вилипуу.
    До окончания дорожно-строительного сезона осталось несколько месяцев. «Безусловно, нас ждут тяжелые времена! За два-три месяца мы не соберем достаточно резервов. Зимой тоже надо платить зарплату, а зимой дороги не строят». По оценке предпринимателя, осенью стоит ждать банкротств.
    Правда, государство предлагало возможность компенсировать дорожникам до 4,6% незавершенных работ по состоянию на 1 марта. Однако, по словам Вилипуу, эта система слишком сложна, поскольку застройщики должны доказать все затраты и рост цен, а в случае крупных проектов это занимает очень много времени.
    По словам Вилипуу, единственно правильным решением с точки зрения государства было бы не отказываться от проектов, просто чтобы работы продолжалась: «Людям кажется, что строительство же идет, но они не понимают, что это уже прошлые проекты».
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
В прошлом году Tesla потеряла на биткоине 140 млн долларов
Производитель электромобилей Tesla в 2022 году потерял на биткоине порядка 204 млн долларов, однако смог возместить 64 млн долларов из этой суммы за счет трейдинговых операций, сообщает BBC News.
Производитель электромобилей Tesla в 2022 году потерял на биткоине порядка 204 млн долларов, однако смог возместить 64 млн долларов из этой суммы за счет трейдинговых операций, сообщает BBC News.
О спорт, ты мир?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анжелесе в 1984 году?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анжелесе в 1984 году?
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.