- OMX Baltic−0,33%292,8
- OMX Riga−0,57%910,82
- OMX Tallinn−0,15%1 961,27
- OMX Vilnius−0,5%1 227,68
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,14%9 208,37
- Nikkei 2251,33%45 387,93
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%99,21
- OMX Baltic−0,33%292,8
- OMX Riga−0,57%910,82
- OMX Tallinn−0,15%1 961,27
- OMX Vilnius−0,5%1 227,68
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,14%9 208,37
- Nikkei 2251,33%45 387,93
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%99,21
Чулец упомянут в расследовании о российских и белорусских олигархах, летающих по Европе
«Украинская правда» провела расследование, где отследила перемещения самолетов российских и белорусских олигархов, попавших под санкции. Оказалось, что некоторые из них свободно летают по Европе и после начала полномасштабного вторжения России в Украину. По утверждению издания, на одном из бортов летел и эстонский предприниматель Алексей Чулец.
Как пишет «Украинская правда», 20 марта 2023 года самолет Embraer Legacy вылетел из Таллинна в Женеву. Одним из пассажиров был предприниматель из Палдиски и совладелец Северного порта Алексей Чулец. Одним из владельцев самолета является Николай Воробей – белорусский предприниматель, входящий в ближний круг Александра Лукашенко и попавший под санкции ЕС, рассказывают авторы расследования со ссылкой на публикации других изданий. СМИ называют Воробья давним бизнес-партнером Чулеца.
Похожие статьи
Предприятие Baltic Marine Bunker AS, входящее в российскую группу «Газпром нефть», на фоне продолжающейся войны в Украине значительно увеличило оборот. Чистая прибыль компании оказалась рекордной. В прошлом году собственнику было выплачено 930 000 евро в виде дивидендов.
Суда эстонской компании Hansa Shipping, курсирующие между европейскими портами, также нередко заходят в Россию. По словам руководителя Hansa Shipping, товары, перевозимые на их судах, в основном принадлежат предприятиям из стран Евросоюза.
Его покупают и местные судоходные компании
По данным Ärileht, эстонские компании продолжают выступать как дилеры российского судового топлива и при необходимости присваивают ему эстонский торговый знак. Среди потребителей такого топлива есть и местные судоходные компании.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.
Самые читаемые
1
«Не вызывает никаких эмоций»
2
Законопроект: государство будет финансово поддерживать только эстоноязычные частные школы
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную