• OMX Baltic−0,13%319,12
  • OMX Riga0,12%978,58
  • OMX Tallinn0,05%2 229,64
  • OMX Vilnius0,1%1 512,29
  • S&P 500−0,22%7 801,77
  • DOW 30−0,66%51 179,87
  • Nasdaq −0,22%27 538,69
  • FTSE 100−0,46%10 410,88
  • Nikkei 225−1,42%69 042,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,7
  • OMX Baltic−0,13%319,12
  • OMX Riga0,12%978,58
  • OMX Tallinn0,05%2 229,64
  • OMX Vilnius0,1%1 512,29
  • S&P 500−0,22%7 801,77
  • DOW 30−0,66%51 179,87
  • Nasdaq −0,22%27 538,69
  • FTSE 100−0,46%10 410,88
  • Nikkei 225−1,42%69 042,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,7
Прямо на пограничной реке, на корабле, курсирующем между Нарвой и Нарва-Йыэсуу, прошла бизнес-конференция, посвященная возможностям инвестирования в Ида-Вирумаа в нынешней экономической ситуации и в условиях напряженной международной обстановки. На борту корабля Caroline собрались более 70 человек.
Пассажирское судно Caroline курсирует между Нарвой и Нарва-Йыэсуу вдоль границы с РФ. В четверг оно приютило у себя на борту редакцию ДВ, несколько десятков бизнесменов и представителей IVEK и IVIA.
  • Пассажирское судно Caroline курсирует между Нарвой и Нарва-Йыэсуу вдоль границы с РФ. В четверг оно приютило у себя на борту редакцию ДВ, несколько десятков бизнесменов и представителей IVEK и IVIA.
  • Foto: Николай Андреев
Организаторы второй ежегодной конференции, которую устраивают “Деловые ведомости”, Ида-Вируский центр предпринимательства (IVEK) и управляющее промпарками региона Ида-Вируское инвестиционное агентство (IVIA), задались вопросом: понятно, что сейчас отпугивает инвесторов, но что их может сейчас привлечь в регион?
Несмотря на трудности, с которыми им пришлось столкнуться, выступавшие на конференции руководители не были пессимистичны: они или переориентируются на новые рынки на Западе или в Средней Азии, либо адаптируются в Эстонии, либо смогли заработать на кризисе.

Порт Силламяэ держит курс на Среднюю Азию

Руководитель Силламяэского порта по маркетингу Андрей Биров напомнил, что порт был задуман как мост между двумя крупными экономическими блоками - Европейским Союзом и Евразийским Экономическим Союзом, планировался транзит грузов по Транссибу из Китая в Европу и обратно. Однако концепцию пришлось резко поменять в 2022 году из-за санкций, которые создали для порта очень большие трудности. В настоящее время порт, который Тийт Вяхи полностью выкупил у российских совладельцев, ориентирован на местных заказчиков, но ищет новые рынки.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную