Госкомпании сцепились между собой: взрывчатка стояла в порту, а порт об этом не знал

В марте Tallink сообщил о заключении долгосрочного договора о фрахтовании пассажирского судна Superfast IX для работы в Ирландии, которое обслуживало линию Палдиски – Швеция. Однако уход судна привел к серьезному хаосу на направлении Эстония – Швеция: единственное судно DFDS, выходящее из Палдиски, Sirena Seaways, на самых востребованных рейсах заполнено до отказа, и десятки грузовиков просто не попадают на борт. Tallink ищет для линии замену, но будет ли она найдена и когда появится – неизвестно.

Отказ государства от строительства нового парома для линии между материком и Сааремаа приведёт к росту расходов на паромное сообщение более чем на 6 млн евро за два года.

Эстонские судостроители рассматривают возможность оспорить тендер на строительство парома стоимостью 50 млн евро, поскольку лучшим участником на данный момент признана польская верфь.

Для строительства нового парома на острова лучшее предложение Эстонии сделала польская верфь CRIST S.A.; стоимость договора на проектирование и строительство составляет 50 млн евро.

Представьте себе прекрасный летний день: после напряженного рабочего дня вы, наконец, оказываетесь на одном из живописных эстонских пляжей. Температура морской воды едва достигает 18 градусов, но вы как закаленный предприниматель знаете, что смелость города берет, и без долгих раздумий бросаетесь в воду.