- OMX Baltic−0,03%304,92
- OMX Riga−0,55%928,35
- OMX Tallinn−0,06%2 014,13
- OMX Vilnius0,27%1 319,15
- S&P 5000,55%6 871,84
- DOW 300,43%48 341,82
- Nasdaq 0,49%23 422,67
- FTSE 100−0,32%9 865,97
- Nikkei 2251,81%50 402,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,59
- OMX Baltic−0,03%304,92
- OMX Riga−0,55%928,35
- OMX Tallinn−0,06%2 014,13
- OMX Vilnius0,27%1 319,15
- S&P 5000,55%6 871,84
- DOW 300,43%48 341,82
- Nasdaq 0,49%23 422,67
- FTSE 100−0,32%9 865,97
- Nikkei 2251,81%50 402,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,59
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Андрей Ильенков: невозможно исполнять такое количество требований и заниматься своим делом
Новые транспортные правила ЕС повышают расходы перевозчиков, что может привести к банкротствам и консолидации на рынке грузоперевозок - а это, в свою очередь, обернется более высокими ценами для конечных получателей товара, считает член правления транспортной компании Valtransport OÜ Андрей Ильенков.
ДВ попросили представителей транспортных и логистических компаний ответить на следующие вопросы:
1) Повлияют ли на вашу компанию новые требования ЕС? Если да, то как?
2) Насколько и как, на ваш взгляд, новые требования скажутся на эстонских перевозчиках в целом? Согласны ли вы с мнением, что это приведет к массовому банкротству или перерегистрации компаний в Польше?
Ниже публикуем ответ члена правления компании Cardprom Андрея Ильенкова:
В результате абсурдных требований по возврату машин «домой» создастся дополнительный поток автопоездов на маршрутах Западная Европа - Эстония и обратно. Если предложение так называемых паллетомест на маршруте увеличится, то цена услуги по перевозке одного паллета уменьшится.
Регулирование приводит к повышению цен
Маленькие компании (автопарк до 20 единиц) будут закрываться, продаваться большим компаниями, либо банкротиться. Этот процесс неизбежен - в конечном счете останется меньше компаний, физически оказывающих перевозку, и они резко поднимут цены. Для конечного потребителя цена перевозимого товара станет дороже.
Всевозможное бюрократическое и законодательное регулирование в конечном счете приводит к удорожанию услуги или товара. Сфера автотранспорта перегружена регуляторными и надзорными документами, правилами, предписаниями, директивами и т.д. Невозможно исполнять такое количество предписаний и требований и одновременно заниматься основной деятельностью.
Кто будет нести ответственность за украденное?
Искусственное принуждение к отдыху вне кабины создаёт вопрос «кто платить должен за гостиницу?» и «кто будет охранять машину сутки или двое?».
Кроме того, в южных регионах Европы распространены случаи кражи топлива из баков, резины, грузов из-под тентов. Нередки случаи сговора владельцев даже платных парковок с преступниками. Нередки случаи, когда полиция даже не приезжает. Кто будет нести ответственность и заниматься страховыми случаями? Нельзя весь этот поток проблем сваливать на автотранспортное предприятие.
Перерегистрация компании в Польше решит проблему лишь в теории
Перерегистрация компании поближе к Западной Европе, в Польшу, решит проблему только в теории. На практике окажется, что перерегистрация, решив одну проблему, создаст 10 новых. Польша известна протекционистскими мерами - например, там одновременно действуют две разные системы дорожного сбора - для муниципальных дорог и автострад - и не исключено, что она введет отдельный сбор для иностранных компаний.
Похожие статьи
Рынок недвижимости Дубая привлекает инвесторов быстрым развитием и перспективой высокой доходности. Так оно и есть, но бывают и исключения. По словам лицензированного в Дубае агента по недвижимости из Эстонии Игоря Кинга, иногда к нему обращаются покупатели, которые приняли решение без консультации опытного специалиста и столкнулись с неприятными последствиями. Все случаи, которыми Кинг делится, взяты из реальной практики и связаны с клиентами из Эстонии.
Самые читаемые
1
Последние новости
Стен-Эрик Янтсон: «Вы полили меня грязью»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную