• OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,8%6 652,83
  • DOW 300,58%46 285,72
  • Nasdaq 1,17%22 521,65
  • FTSE 1000,33%9 239,21
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%97,97
  • OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,8%6 652,83
  • DOW 300,58%46 285,72
  • Nasdaq 1,17%22 521,65
  • FTSE 1000,33%9 239,21
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%97,97
  • 20.07.20, 08:52
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Андрей Ильенков: невозможно исполнять такое количество требований и заниматься своим делом

Новые транспортные правила ЕС повышают расходы перевозчиков, что может привести к банкротствам и консолидации на рынке грузоперевозок - а это, в свою очередь, обернется более высокими ценами для конечных получателей товара, считает член правления транспортной компании Valtransport OÜ Андрей Ильенков.
Член правления транспортной компании Valtransport OÜ Андрей Ильенков
  • Член правления транспортной компании Valtransport OÜ Андрей Ильенков
  • Foto: Личный архив
ДВ попросили представителей транспортных и логистических компаний ответить на следующие вопросы:
1) Повлияют ли на вашу компанию новые требования ЕС? Если да, то как?
2) Насколько и как, на ваш взгляд, новые требования скажутся на эстонских перевозчиках в целом? Согласны ли вы с мнением, что это приведет к массовому банкротству или перерегистрации компаний в Польше?

Статья продолжается после рекламы

Ниже публикуем ответ члена правления компании Cardprom Андрея Ильенкова:
В результате абсурдных требований по возврату машин «домой» создастся дополнительный поток автопоездов на маршрутах Западная Европа - Эстония и обратно. Если предложение так называемых паллетомест на маршруте увеличится, то цена услуги по перевозке одного паллета уменьшится.
Регулирование приводит к повышению цен
Маленькие компании (автопарк до 20 единиц) будут закрываться, продаваться большим компаниями, либо банкротиться. Этот процесс неизбежен - в конечном счете останется меньше компаний, физически оказывающих перевозку, и они резко поднимут цены. Для конечного потребителя цена перевозимого товара станет дороже.
Всевозможное бюрократическое и законодательное регулирование в конечном счете приводит к удорожанию услуги или товара. Сфера автотранспорта перегружена регуляторными и надзорными документами, правилами, предписаниями, директивами и т.д. Невозможно исполнять такое количество предписаний и требований и одновременно заниматься основной деятельностью.
Кто будет нести ответственность за украденное?
Искусственное принуждение к отдыху вне кабины создаёт вопрос «кто платить должен за гостиницу?» и «кто будет охранять машину сутки или двое?».
Кроме того, в южных регионах Европы распространены случаи кражи топлива из баков, резины, грузов из-под тентов. Нередки случаи сговора владельцев даже платных парковок с преступниками. Нередки случаи, когда полиция даже не приезжает. Кто будет нести ответственность и заниматься страховыми случаями? Нельзя весь этот поток проблем сваливать на автотранспортное предприятие.
Перерегистрация компании в Польше решит проблему лишь в теории
Перерегистрация компании поближе к Западной Европе, в Польшу, решит проблему только в теории. На практике окажется, что перерегистрация, решив одну проблему, создаст 10 новых. Польша известна протекционистскими мерами - например, там одновременно действуют две разные системы дорожного сбора - для муниципальных дорог и автострад - и не исключено, что она введет отдельный сбор для иностранных компаний.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.

Сейчас в фокусе

«Tallinn Shipyard, BLRT Western Repairs в Вакару и Turku Repair Yard – это серьезная судоремонтная группа, причем не только по меркам Балтийского моря, но и по меркам Северного», – говорит владелец BLRT Grupp Федор Берман.
Новости
  • 17.09.25, 06:00
Берман: кризис – это возможности. BLRT нацелился на Бразилию
Генеральный директор Elcogen Энн Ыунпуу – справа, в центре – глава банка LHV Михкель Торим, предоставившего финансирование на строительство завода, а слева – руководитель строительной компании Maru Ehitus Марго Денго, реализовавшей проект.
Новости
  • 17.09.25, 10:50
Люди в белом открыли новый завод стоимостью почти 50 млн евро
За критическими публикациями в адрес Luminor кроется лишь беспокойство LHV за свою долю рынка, считает руководитель пенсионных фондов Luminor Вахур Мадиссон.
Биржа
  • 17.09.25, 08:47
LHV обвиняет Luminor: над пенсионным рынком нависло серьезное подозрение
Кристо Россман, признанный виновным по делу, связанному с Paikre OÜ, сейчас работает руководителем проектов в MTÜ Eesti Jäätmehoolduskeskus – некоммерческой организации, принадлежащей местным самоуправлениям.
Новости
  • 16.09.25, 18:14
Воры со свалки в Пярну окончательно признаны виновными
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Новости
  • 17.09.25, 12:54
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Директор Т1 Тармо Хыбе и архитектор Андрус Кыресаар презентуют обновленную концепцию торгового центра в 2022 году. Тогда ни аналитики, ни первые арендаторы не были до конца уверены, что комплексу у станции Юлемисте все-таки удастся завоевать симпатии публики.
Новости
  • 16.09.25, 06:00
«Из кислого лимона сумеют сделать лимонад»: перезагрузка Т1 оказалась успешной
Эрик Стенфорс, основатель и генеральный директор крупной промышленной компании Hanza, которая ведет деятельность и в Эстонии.
Новости
  • 17.09.25, 18:53
Основатель шведского концерна Hanza: «Путин, попробуй атаковать Таллинн – возьмем Москву за три дня!»
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную