• OMX Baltic−0,33%301,29
  • OMX Riga0,02%893,52
  • OMX Tallinn0,56%2 081,11
  • OMX Vilnius−0,12%1 199,62
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,28%8 785,33
  • Nikkei 225−0,85%39 644,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,58
  • OMX Baltic−0,33%301,29
  • OMX Riga0,02%893,52
  • OMX Tallinn0,56%2 081,11
  • OMX Vilnius−0,12%1 199,62
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,28%8 785,33
  • Nikkei 225−0,85%39 644,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,58
  • 20.07.20, 08:52

Андрей Ильенков: невозможно исполнять такое количество требований и заниматься своим делом

Новые транспортные правила ЕС повышают расходы перевозчиков, что может привести к банкротствам и консолидации на рынке грузоперевозок - а это, в свою очередь, обернется более высокими ценами для конечных получателей товара, считает член правления транспортной компании Valtransport OÜ Андрей Ильенков.
Член правления транспортной компании Valtransport OÜ Андрей Ильенков
  • Член правления транспортной компании Valtransport OÜ Андрей Ильенков
  • Foto: Личный архив
ДВ попросили представителей транспортных и логистических компаний ответить на следующие вопросы:
1) Повлияют ли на вашу компанию новые требования ЕС? Если да, то как?
2) Насколько и как, на ваш взгляд, новые требования скажутся на эстонских перевозчиках в целом? Согласны ли вы с мнением, что это приведет к массовому банкротству или перерегистрации компаний в Польше?

Статья продолжается после рекламы

Ниже публикуем ответ члена правления компании Cardprom Андрея Ильенкова:
В результате абсурдных требований по возврату машин «домой» создастся дополнительный поток автопоездов на маршрутах Западная Европа - Эстония и обратно. Если предложение так называемых паллетомест на маршруте увеличится, то цена услуги по перевозке одного паллета уменьшится.
Регулирование приводит к повышению цен
Маленькие компании (автопарк до 20 единиц) будут закрываться, продаваться большим компаниями, либо банкротиться. Этот процесс неизбежен - в конечном счете останется меньше компаний, физически оказывающих перевозку, и они резко поднимут цены. Для конечного потребителя цена перевозимого товара станет дороже.
Всевозможное бюрократическое и законодательное регулирование в конечном счете приводит к удорожанию услуги или товара. Сфера автотранспорта перегружена регуляторными и надзорными документами, правилами, предписаниями, директивами и т.д. Невозможно исполнять такое количество предписаний и требований и одновременно заниматься основной деятельностью.
Кто будет нести ответственность за украденное?
Искусственное принуждение к отдыху вне кабины создаёт вопрос «кто платить должен за гостиницу?» и «кто будет охранять машину сутки или двое?».
Кроме того, в южных регионах Европы распространены случаи кражи топлива из баков, резины, грузов из-под тентов. Нередки случаи сговора владельцев даже платных парковок с преступниками. Нередки случаи, когда полиция даже не приезжает. Кто будет нести ответственность и заниматься страховыми случаями? Нельзя весь этот поток проблем сваливать на автотранспортное предприятие.
Перерегистрация компании в Польше решит проблему лишь в теории
Перерегистрация компании поближе к Западной Европе, в Польшу, решит проблему только в теории. На практике окажется, что перерегистрация, решив одну проблему, создаст 10 новых. Польша известна протекционистскими мерами - например, там одновременно действуют две разные системы дорожного сбора - для муниципальных дорог и автострад - и не исключено, что она введет отдельный сбор для иностранных компаний.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную