OMX Baltic0,13%305,3
OMX Riga0,23%930,44
OMX Tallinn0,06%2 015,41
OMX Vilnius0,32%1 323,38
S&P 5000,46%6 909,79
DOW 300,16%48 442,41
Nasdaq 0,57%23 561,84
FTSE 100−0,12%9 877,55
Nikkei 225−0,14%50 344,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,31

OMX Baltic0,13%305,3
OMX Riga0,23%930,44
OMX Tallinn0,06%2 015,41
OMX Vilnius0,32%1 323,38
S&P 5000,46%6 909,79
DOW 300,16%48 442,41
Nasdaq 0,57%23 561,84
FTSE 100−0,12%9 877,55
Nikkei 225−0,14%50 344,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,31

20.02.08, 11:31

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Чиновники взялись за командировочные

Налоговый департамент требует от транспортных фирм прекратить выплачивать водителям часть зарплаты командировочными.

В начале февраля Налогово-таможенный департамент выборочно разослал тысяче фирм, в числе которых оказались и транспортные, предупредительные письма, в которых обращается внимание на низкий уровень зарплат работников по сравнению со средним по отрасли. Это, по мнению департамента, может говорить о выплате части зарплат в конвертах.

Как подозревает департамент, специфика работы транспортных фирм позволяет им выплачивать существенную часть общего заработка водителей в форме командировочных, т.е. оптимизировать налоги.

Закон о трудовом договоре даёт возможность без налогов выплачивать командированным за пределы Эстонии работникам расходы на ночлег, а также 500 крон в день на текущие расходы.

Статья продолжается после рекламы

По мнению члена совета ERAA Евгения Сидорова, это и есть настоящая причина повышенного внимания налоговиков к транспортным предприятиям.

И опять забота о людях

Руководитель отдела налогов Налогово-таможенного департамента Ауле Киндсиго утверждает, что истинная причина повышенного внимания к транспортникам - забота о работниках, так как водителям, если будут заплачены налоги со всей части дохода, будет предоставлено больше социальных гарантий.

По словам Киндсиго, если шофёр постоянно ездит, скажем, из Польши в Германию, то это и есть его работа, а не командировка из Эстонии, и платить ему надо не суточные, а зарплату. “Также учитываются положения трудового договора, которые определяют обязанности работника, и если в его повседневные обязанности входят постоянные поездки за пределы Эстонии, значит, речь идёт о работе, а не о командировке”, - уверена Киндсиго.

ERAA не согласна

Исполнительный директор ERAA Тойво Кулдкепп считает, что большинство транспортных фирм сейчас выполняет условия и требования к выплате командировочных. “Если некоторые фирмы безвылазно работают в других странах, тогда это можно и посчитать работой, но 99% транспортных фирм ездят из Эстонии в другую страну и возвращаются, а это уже командировка, и таким образом дела обстоят в большинстве европейских стран, а также в России”, - утверждает Кулдкепп.

По словам Евгения Сидорова, юристы ERAA готовы доказать, что транспортные фирмы не нарушают закон, на что Ауле Киндсиго отвечает, что если им удастся это сделать в рамках закона, у департамента не будет никаких претензий.

По утверждению Киндсиго, в ближайшем будущем поправок в законодательстве, изменяющих принципы выплаты командировочных, не планируется, так как и сейчас у командировки есть чёткие определения, из которых следует, что работник должен быть временно направлен в место, которое не связанно с его постоянным местом работы. “Чётко вписать в закон, что является, а что не является командировкой, без того чтобы отдельно рассмотреть каждый случай, невозможно”, - считает она.

Горячие новости

21.12.25, 13:59

Юри Кяо: перестаньте мечтать о пенсии

19.12.25, 06:00

Нарвитянка держит отель у фьорда в Норвегии – для немецких рыбаков и уставших мужчин из Эстонии

23.12.25, 06:00

Украинское кафе предлагает самый дешевый обед в Таллинне. «Зарплаты и налоги съедают больше, чем закупка продуктов»

19.12.25, 13:50

Какой склад финансовый директор хочет видеть в бюджете?

Статья продолжается после рекламы

Судов не предвидится

Киндсиго утверждает, что в столь спорной ситуации до суда дело практически никогда не доходит. “Ревизор обращает внимание предпринимателей на наличие проблемы, и предприятия уже в ходе проверки исправляют свои декларации. Если же предприятие не соглашается с результатами проверки, тогда департамент назначает налоговое решение, которое фирма может оспорить в суде, но мне не известно ни об одном подобном случае, связанным с транспортными компаниями”, - рассказывает руководитель отдела налогов.

По словам руководителя отдела контроля Налогово-таможенного департамента Эгона Веэрмяэ, если в ходе налоговой проверки будет выявлена недоплаченная сумма налога, то предприятию придётся вернуть её вместе с ежедневно начисляемыми 0,06% от этой суммы, плюс штраф в размере до 50 тысяч крон.

Autor: Владимир Полежаев