OMX Baltic−0,33%292,8
OMX Riga−0,57%910,82
OMX Tallinn−0,15%1 961,27
OMX Vilnius−0,5%1 227,68
S&P 500−0,1%6 600,35
DOW 300,57%46 018,32
Nasdaq −0,33%22 261,33
FTSE 1000,14%9 208,37
Nikkei 225−0,25%44 790,38
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%99,3

OMX Baltic−0,33%292,8
OMX Riga−0,57%910,82
OMX Tallinn−0,15%1 961,27
OMX Vilnius−0,5%1 227,68
S&P 500−0,1%6 600,35
DOW 300,57%46 018,32
Nasdaq −0,33%22 261,33
FTSE 1000,14%9 208,37
Nikkei 225−0,25%44 790,38
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%99,3

20.02.08, 11:31

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Чиновники взялись за командировочные

Налоговый департамент требует от транспортных фирм прекратить выплачивать водителям часть зарплаты командировочными.

В начале февраля Налогово-таможенный департамент выборочно разослал тысяче фирм, в числе которых оказались и транспортные, предупредительные письма, в которых обращается внимание на низкий уровень зарплат работников по сравнению со средним по отрасли. Это, по мнению департамента, может говорить о выплате части зарплат в конвертах.

Как подозревает департамент, специфика работы транспортных фирм позволяет им выплачивать существенную часть общего заработка водителей в форме командировочных, т.е. оптимизировать налоги.

Закон о трудовом договоре даёт возможность без налогов выплачивать командированным за пределы Эстонии работникам расходы на ночлег, а также 500 крон в день на текущие расходы.

Статья продолжается после рекламы

По мнению члена совета ERAA Евгения Сидорова, это и есть настоящая причина повышенного внимания налоговиков к транспортным предприятиям.

И опять забота о людях

Руководитель отдела налогов Налогово-таможенного департамента Ауле Киндсиго утверждает, что истинная причина повышенного внимания к транспортникам - забота о работниках, так как водителям, если будут заплачены налоги со всей части дохода, будет предоставлено больше социальных гарантий.

По словам Киндсиго, если шофёр постоянно ездит, скажем, из Польши в Германию, то это и есть его работа, а не командировка из Эстонии, и платить ему надо не суточные, а зарплату. “Также учитываются положения трудового договора, которые определяют обязанности работника, и если в его повседневные обязанности входят постоянные поездки за пределы Эстонии, значит, речь идёт о работе, а не о командировке”, - уверена Киндсиго.

ERAA не согласна

Исполнительный директор ERAA Тойво Кулдкепп считает, что большинство транспортных фирм сейчас выполняет условия и требования к выплате командировочных. “Если некоторые фирмы безвылазно работают в других странах, тогда это можно и посчитать работой, но 99% транспортных фирм ездят из Эстонии в другую страну и возвращаются, а это уже командировка, и таким образом дела обстоят в большинстве европейских стран, а также в России”, - утверждает Кулдкепп.

По словам Евгения Сидорова, юристы ERAA готовы доказать, что транспортные фирмы не нарушают закон, на что Ауле Киндсиго отвечает, что если им удастся это сделать в рамках закона, у департамента не будет никаких претензий.

По утверждению Киндсиго, в ближайшем будущем поправок в законодательстве, изменяющих принципы выплаты командировочных, не планируется, так как и сейчас у командировки есть чёткие определения, из которых следует, что работник должен быть временно направлен в место, которое не связанно с его постоянным местом работы. “Чётко вписать в закон, что является, а что не является командировкой, без того чтобы отдельно рассмотреть каждый случай, невозможно”, - считает она.

Горячие новости

13.09.25, 09:41

«Это сознательное уничтожение бизнеса». Пекарня бодается с городом из-за новой организации движения

15.09.25, 06:00

«Мне не предложили никакого решения. Просто закрыли счета»: почему налоговый идет навстречу не всем?

15.09.25, 08:49

Бизнесмену, покинувшему «Ээсти 200» со скандалом, предъявлено уголовное обвинение

«Не вызывает никаких эмоций»

17.09.25, 11:39

От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее

Статья продолжается после рекламы

Судов не предвидится

Киндсиго утверждает, что в столь спорной ситуации до суда дело практически никогда не доходит. “Ревизор обращает внимание предпринимателей на наличие проблемы, и предприятия уже в ходе проверки исправляют свои декларации. Если же предприятие не соглашается с результатами проверки, тогда департамент назначает налоговое решение, которое фирма может оспорить в суде, но мне не известно ни об одном подобном случае, связанным с транспортными компаниями”, - рассказывает руководитель отдела налогов.

По словам руководителя отдела контроля Налогово-таможенного департамента Эгона Веэрмяэ, если в ходе налоговой проверки будет выявлена недоплаченная сумма налога, то предприятию придётся вернуть её вместе с ежедневно начисляемыми 0,06% от этой суммы, плюс штраф в размере до 50 тысяч крон.

Autor: Владимир Полежаев