Жизнь на судах Tallink: надзор и наказания

Например, электрик Superfast получает на руки в месяц 24 000 крон, а его коллега с судна Victoria I - 8000 крон нетто.

Есть на судах и другие проблемы. Например, вибрация, некомпетентные руководители среднего звена, запугивание, постоянный контроль, недоверие, рост трудовой нагрузки, отсутствующие члены команды никем не заменяются, не оплачивается переработка, игнорируются нормы времени отдыха, перечисляет Васк.

«Зачастую отдых разбит на три и более части, хотя по закону отдых может быть разбит не более чем на две части продолжительностью не менее шести часов. Капитанам не дают даже этого. Зачастую их рабочий день длится более 17 часов. И так две недели подряд. Нельзя требовать качественного обслуживания от работника, который не может нормально отдохнуть, и которого постоянно запугивают», - продолжает председатель.

Газета Aripaev отправила Tallink 16 вопросов на тему кадровой политики, на которые пресс-секретарь Tallink Grup Луулеа Ляэне лаконично ответила: «Обзор кадровой политики Tallink дан в отчёте "We Engage - Environmental and Corporate Social Responsibility Report 2006/2007".

По словам исполнительного директора Viking Line Eesti OU Инно Бороденко, у них проблем с поиском кадров нет. К ним перешли даже несколько работников из Tallink. В свободное время члены их команды могут посещать тренажёрные залы и бани, также каждому работнику выделяется место в каюте.

В Viking Line нет правил внутреннего трудового распорядка, составленных специально для команд судов. «Обязанности членов команды установлены в коллективном трудовом договоре и законе», - заявил Бороденко и добавил, что им приходилось пару раз обыскивать каюты членов команды.

«Мы прибегаем к этому в исключительных случаях. Решение принимает капитан, а обыск проводится в присутствии подозреваемого или свидетеля», - отметил Бороденко.

Но вопрос о зарплатах, Бороденко ответил, что зарплаты установлены в коллективных трудовых договорах и зависят от того, под флагом какой страны судно ходит.